آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۰۰۶
۱۴:۰۹
۱۳۹۴/۰۹/۰۴

یک ایرانی به جمع تولیدکنندگان ژاپنی پیوست

پدال نیوز: مالک ایرانی شرکت نوپای «جپتک» که تولیدکننده قطعات الکتریکی در شهر ناگویای ژاپن است با ساخت یک مینی خودروی تک نفره به جمع تولیدکنندگان معتبر خودرو در ژاپن پیوست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، تارنمای روزنامه «ژاپن تایمز» نوشت ، این خودرو با داشتن یک موتور 49 سانتی متر مکعبی، در شرکت «جپتک» تولید و به عنوان یک مینی خودرو مجاز به تردد در جاده های ژاپن تایید صلاحیت گرفت.

داشتن گواهینامه معمولی برای استفاده از این خودرو که با نام تجاری «بیگ فورس» (پرقدرت) شناخته می شود، کفایت می کند.

از زمان عرضه خودرو به بازار در ماه مه سالجاری میلادی «اردیبهشت»، این شرکت تاکنون 80 دستگاه از آن را با قیمت هر دستگاه 298 هزار ین (2410 دلار) به فروش رسانده است.
«بیگ فورس» با دو متر طول و یک متر عرض، تنها 150 کیلوگرم وزن دارد و می تواند به راحتی در یک وانت باربری حمل شود.
قطعات این خودرو در چین مونتاژ شده است.
شرکت سازنده این خودرو در سال 2005 میلادی توسط «مهدی زندی مقدم» مبتکر ایرانی تاسیس شد. وی 24 سال پیش به ژاپن مهاجرت کرده بود.
زندی مقدم در سال های ابتدایی، تمام تلاش خود را به فروش بردهای مدار چاپی به تولیدکنندگان خودرو و سایر شرکت های تولیدی معطوف کرد.
با این حال در پی پدید آمدن بحران مالی جهانی در سال 2008 و کاهش تقاضا برای این محصول، وی در تلاش برای یافتن فرصت های شغلی جدید، وارد حوزه تولید و عرضه خودرو و لوازم یدکی شد.
این کارآفرین 50 ساله ایرانی اظهار کرد: ایده او آغاز تجارتی برای تمام مراحل کاری ، از تولید تا عرضه یک وسیله نقلیه را در برمی گیرد.
او در ابتدا با توجه به تخصص و درخواست کارگران، خط تولید موتورهای اسکوتر سه چرخ را راه اندازی کرد.
این شرکت تاکنون 15 نوع وسیله نقلیه متفاوت از جمله موتورهای اسکوتر را ساخته و روانه بازار کرده است.
مدیر ایرانی شرکت «جپتک» می گوید: اشتیاق و تعهد کارگران بخش تولید و خدمات ، در جلب رضایت مشتریان تاثیرگذار بوده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد