آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۱۰۰۰۱
۱۶:۳۲
۱۳۹۸/۰۶/۱۱
نگاهی به خوبی‌ها و بدی‌های نیسان مورانو 2019

بررسی شاسی بلند جدید میان سایز نیسان +تصاویر

پدال نیوز: احتمالاً اکثر شما دوستان نیسان مورانو را فراموش کرده‌اید. شاسی بلند میان سایز نیسان (پث فایندر نیز جزو این کلاس محس...
به گزارش "پدال نیوز"

به گزارش پدال نیوز؛ احتمالاً اکثر شما دوستان نیسان مورانو را فراموش کرده‌اید. شاسی‌بلند میان سایز نیسان (پث فایندر نیز جزو این کلاس محسوب می‌شود) با سایر رقبای دو ردیفه همچون شورولت بلیزر، فورد اج و جیپ گرند چروکی سرشاخ می‌شود؛ اما این شاسی بلندها قدرتی فراتر از 300 اسب بخار (در مورد جیپ فراتر از 700 اسب بخار!) داشته درحالی‌که پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.5 لیتری سری VQ مورانو از سال 2009 تاکنون تغییر چندانی نداشته است. مخلص کلام اینکه کل خودرو از سال 2015 تاکنون تغییر زیادی نکرده است.


با افزایش روزافزون رقابت در کلاس شاسی بلندها، ارائه‌ی محصولات به‌روز یکی از مهم‌ترین اقدامات برای خودروسازان خواهان بود و نیسان هم اقدام به فیس لیفت مورانو کرده اما آیا این کار برای حفظ موقعیت این خودرو در بازار آمریکا کافی بوده است؟ ما اخیراً پشت فرمان نیسان مورانو SL AWD 2019 نشسته‌ایم و پس از یک هفته رانندگی لیستی از خوبی‌ها و بدی‌های این خودرو را برای شما تهیه کرده‌ایم.


در این لیست ویژگی‌هایی که باید در نسل بعدی مورانو حفظ شده و ویژگی‌هایی که باید تغییر یابند را ذکر نموده‌ایم پس با ما همراه باشید.

  • عدم‌تغییر: طراحی ظاهری


در خلال تست‌ها واضح بود که مردم از به‌روزرسانی اخیر مورانو خوششان می‌آید. نیسان برای مدل سال 2019 مورانو اقدام به اضافه کردن جلوپنجره، چراغ‌های LED و رینگ‌های جدید کرده است. خودروی ما دارای رنگ جدید سانست بود که کاملاً چشم‌نواز بوده و یکی از جذاب‌ترین رنگ‌های این خودرو محسوب می‌شود. مورانو به سادگی یکی از شیک‌ترین شاسی بلندهای نیسان است.

  • تغییر: پیشرانه


پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.5 لیتری این خودرو کاملاً خسته است. این نیروگاه آهنین تنها 260 اسب بخار قدرت داشته و تقریباً پشت سر همه‌ی رقبای خود قرار می‌گیرد. این همان پیشرانه‌ای است که از سال 2009 تاکنون در بازار حضور داشته و نیسان باید آن را با نمونه‌ی جدیدتری همچون نسخه‌ی VC توربوی نصب شده در آلتیما تعویض کند.


البته مصرف سوخت این پیشرانه حتی با وجود سیستم چهار چرخ محرک هم نسبتاً خوب بوده و عملکرد بسیار نرمی هم دارد. گیربکس CVT مورانو نیز جزو بهترین‌هایی است که ما تست کرده‌ایم.

  • عدم‌تغییر: صندلی‌های جاذبه صفر


بسیاری از محصولات نیسان به صندلی‌هایی که جاذبه صفر نامیده می‌شوند تجهیز شده‌اند. این صندلی‌ها دارای 14 نقطه‌ی فشار متفاوت هستند که به منظور ایجاد موقعیت طبیعی بدن طراحی می‌شوند. توضیح این موضوع سخت است اما صندلی‌های مورانو در سفرهای طولانی بسیار راحت می‌باشند. ما شانس تست مدل فول پلاتینیم را نداشتیم. این خودرو از صندلی‌هایی با پوشش چرمی و دوخت الماسی و سیستم تهویه سود می‌برد.

  • تغییر: سیستم اطلاعات سرگرمی


ما صفحه لمسی سیستم‌های اطلاعات سرگرمی خودروهای مختلف را به خاطر سادگی در استفاده دوست داریم اما سیستم نیسان عملکردهای گوشی‌های هوشمند را نمی‌تواند شبیه‌سازی کند. صفحه اصلی این سیستم دارای برنامه‌هاست اما خیلی کاربردی نبوده و گشت‌وگذار در آن‌ها به سختی صورت می‌گیرد. اندروید اتو و اپل کارپلی به‌صورت استاندارد وجود دارند اما خود سیستم اطلاعات سرگرمی مورانو که با همکاری گوگل توسعه یافته چندان چنگی به دل نمی‌زند.

  • تغییر: متریال کابین


آنچه که بیش از سیستم اطلاعات سرگرمی توی ذوق می‌زند متریال بکار رفته است. کابین پر از موادی همچون فلزات غیرواقعی، کروم، تریم مشکی و بژ است. طراحی یکدستی به چشم نمی‌خورد و برخی کنترل‌ها همچون دکمه‌های روی فرمان کاملاً قدیمی به نظر می‌رسند. شیفتر نیز یکی از ارزان‌ترین آیتم‌های کابین بوده و به نظر می‌رسد مستقیماً از خودروهای 20 سال پیش گرفته شده است.

  • تغییر: مسیری واضح انتخاب کنید


حتی پس از یک هفته زندگی با مورانو ما نتوانستیم بهترین چیز درباره‌ی این خودرو را بفهمیم. مورانو در هیچ‌چیزی بد نیست اما خب از هیچ نظری هم نمی‌درخشد. این خودرو سواری راحتی دارد اما حس می‌شود که نیسان خواهان تزریق کمی حس اسپورت به مورانو بوده و در هیچ‌کدام هم موفق نشده است. ما امیدواریم نیسان برای چهارمین نسل مورانو مسیری را انتخاب کند: یا خودرویی راحت یا خودرویی اسپورت. مورانوی فعلی از نظر آنچه که می‌خواسته باشد کمی گیج به نظر می‌رسد و در این کلاس که رقبای سرسختی حضور دارند فراموش کردن مورانو کار تعجب‌برانگیزی نخواهد بود…

م
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه