هزینه 500 میلیون تومانی شرکت وابسته به هلال احمر بابت ایاب و ذهاب و آژانس! +سند
پدال نیوز: طبق اسناد به دست آمده، هزینه آژانس و ایاب و ذهاب این شرکت ظرف ۲ سال به قریب ۹۰۰ میلیون تومان می رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طی روزهای اخیر خبرها و گزارشات فراوانی درباره جمعیت هلال احمر و برخی
پرونده های مالی آن مطرح شده به گونه ای که حتی موضوع تحقیق و تفحص از
فعالیت های برخی بخش های هلال احمر از طریق مجلس، به گوش می رسد.

البته
با توجه به گستردگی فعالیت ها و اقدامات این نهاد، بی اطلاعی مدیران ارشد
از بخشی از اتفاقات رخ داده داده در شرکتها و ادارات زیرمجموعه، منطقی است
هرچند که رافع مسوولیت اجتماعی و قانونی آنها نخواهد بود.
اما
همین موضوع باعث شده تا بررسی صورتهای مالی و اسناد فعالیت های مجموعه های
هلال احمر مورد توجه رسانه ها قرار بگیرد که به همین خاطر، صبحانه به سراغ
مرور گزارشات مالی یکی از این مجموعه ها به نام شرکت صنایع نساجی هلال
ایران (سهامی عام) رفته است.
این شرکت در سال
۱۳۳۶ تاسیس شده و در حال حاضر جزء واحدهای فرعی شرکت سرمایه گذاری هلال
احمر ایران که سهامدار اصلی آن جمعیت هلال احمر جمهوری اسلامی ایران است،
محسوب می شود. فعالیت اصلی شرکت نیز در حوزه تولید پتو، چادر امدادی و
اقلیمی، چادر مسافرتی و فروش محصولات بازرگانی بوده و در سال گذشته ۲۶۵ نفر
کارمند داشته است.

بررسی
صورتهای مالی سال گذشته این شرکت نشان می دهد در اتفاقی قابل تامل مبلغ
۵۲۸ میلیون تومان بابت ایاب و ذهاب و آژانس در این شرکت ثبت شده که این رقم
در سال قبل تر (۱۳۹۶) حدود ۳۷۰ میلیون تومان بوده است. با این اوصاف،
هزینه آژانس و ایاب و ذهاب این شرکت ظرف ۲ سال به قریب ۹۰۰ میلیون تومان می
رسد.
با توجه به اینکه مبلغ جداگانه ای بابت سفر
و اقامت کارکنان در نظر گرفته شده، مشخص نیست علت این هزینه قابل توجه
بابت ایاب و ذهاب و آژانس چه بوده است؟!
در عین
حال، مبلغ ۱۶۴ میلیون تومان برای سفر، اقامت و ماموریت در این شرکت ظرف سال
۹۷ هزینه شده و کارکنان آن، علاوه بر حقوق پایه، ۳۹۴ میلیون تومان کارانه و
۱۸۰ میلیون تومان اضافه کاری گرفته اند و همچنین ۱۳۴ میلیون تومان دستمزد
کارکنان روزمزد و مامور در این شرکت پرداخت شده است.
صبحانه آنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش