کد خبر:
۱۰۹۹۰۷ ۰۹:۰۵
۱۳۹۸/۰۶/۱۰
واردات لنت و کلاچ با وجود مازاد تولید
پدال نیوز: رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ گفت: با وجود قانون ممنوعیت واردات کالاهایی که تولید مشابه داخل دارند و به رغم مازاد تولید، واردات لنت ترمز و کلاچ به کشور همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «حسین لاجوردی» امروز (یکشنبه) در گفت وگو با ایرنا افزود: اکنون ۴۷ واحد تولیدی لنت ترمز و کلاچ در کشور وجود دارد که به دلیل واردات بیرویه، بخشی از آنها به حالت تعطیل و نیمه تعطیل در آمدهاند.
وی بیان داشت: پس از اعلام ممنوعیت واردات لنت ترمز و کلاچ در زمان وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت در اردیبهشت ماه سال گذشته، انجمن لنت ترمز و کلاچ همه تولیدکنندگان را به افزایش شیفتهای کاری و توسعه خطوط تولیدی ترغیب کرد. در نتیجه، اکثر این کارخانجات از فرصت پیش آمده برای به روز رسانی کارخانجات و خطوط تولیدی و توسعه فعالیتهایشان بهره بردند و بسیاری از آنها تعداد کارگرانشان را به بیش از دو برابر افزایش دادند.
وی ادامه داد: نتیجه این اقدام، تولید بیشتر انواع لنت ترمز و کلاچ بود که سهم لنتهای وارداتی در بازار را بطور کلی جبران و جایگزین میکرد.
این مقام صنفی، در ادامه به باز شدن درهای واردات لنت و کلاچ از حدود اوایل امسال اشاره کرد و گفت: هنوز هم دلیل این مساله را نمیدانیم و پیگیریهای زیادی هم در اعتراض به این موضوع انجام دادهایم و پیگیر این مساله از مراجع ذیربط هستیم.
وی بیان داشت: در حالی که انبارهای تولیدکنندگان داخلی مملو از انواع لنت ترمز است و تولیدکنندگان علاوه بر محصولات یاد شده توانایی تولید لنت انواع وسایل نقلیه ریلی از جمله مترو، واگنهای باری، لوکوموتیوها، چاههای نفت، ماشین آلات کشاورزی و راهسازی، موتورسیکلتها و غیره را دارند، اما همچنان شاهد واردات عمده لنت ترمز و کلاچ از چین، ترکیه و غیره به کشور هستیم.
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ افزود: هرچند برخی تولیدکنندگان بزرگتر با انجام صادرات در این شرایط میتوانند به بقا ادامه دهند، اما اکثر تولیدکنندگان توانی برای حضور در بازارهای صادراتی ندارند و بنابراین، واردات لنت و کلاچ به کشور نابودی آنها را به دنبال خواهد داشت.
لاجوردی در خاتمه با اشاره به نامگذاری امسال به نام «رونق تولید»، به طرح این پرسش پرداخت که با وجود تولید مازاد لنت ترمز و کلاچ توسط تولیدکنندگان داخلی و عدم کمبود لنت ترمز و کلاچ در بازار، چرا واردات لنت ترمز و کلاچ به کشور انجام می شود؟
وی بیان داشت: پس از اعلام ممنوعیت واردات لنت ترمز و کلاچ در زمان وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت در اردیبهشت ماه سال گذشته، انجمن لنت ترمز و کلاچ همه تولیدکنندگان را به افزایش شیفتهای کاری و توسعه خطوط تولیدی ترغیب کرد. در نتیجه، اکثر این کارخانجات از فرصت پیش آمده برای به روز رسانی کارخانجات و خطوط تولیدی و توسعه فعالیتهایشان بهره بردند و بسیاری از آنها تعداد کارگرانشان را به بیش از دو برابر افزایش دادند.
وی ادامه داد: نتیجه این اقدام، تولید بیشتر انواع لنت ترمز و کلاچ بود که سهم لنتهای وارداتی در بازار را بطور کلی جبران و جایگزین میکرد.
این مقام صنفی، در ادامه به باز شدن درهای واردات لنت و کلاچ از حدود اوایل امسال اشاره کرد و گفت: هنوز هم دلیل این مساله را نمیدانیم و پیگیریهای زیادی هم در اعتراض به این موضوع انجام دادهایم و پیگیر این مساله از مراجع ذیربط هستیم.
وی بیان داشت: در حالی که انبارهای تولیدکنندگان داخلی مملو از انواع لنت ترمز است و تولیدکنندگان علاوه بر محصولات یاد شده توانایی تولید لنت انواع وسایل نقلیه ریلی از جمله مترو، واگنهای باری، لوکوموتیوها، چاههای نفت، ماشین آلات کشاورزی و راهسازی، موتورسیکلتها و غیره را دارند، اما همچنان شاهد واردات عمده لنت ترمز و کلاچ از چین، ترکیه و غیره به کشور هستیم.
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ افزود: هرچند برخی تولیدکنندگان بزرگتر با انجام صادرات در این شرایط میتوانند به بقا ادامه دهند، اما اکثر تولیدکنندگان توانی برای حضور در بازارهای صادراتی ندارند و بنابراین، واردات لنت و کلاچ به کشور نابودی آنها را به دنبال خواهد داشت.
لاجوردی در خاتمه با اشاره به نامگذاری امسال به نام «رونق تولید»، به طرح این پرسش پرداخت که با وجود تولید مازاد لنت ترمز و کلاچ توسط تولیدکنندگان داخلی و عدم کمبود لنت ترمز و کلاچ در بازار، چرا واردات لنت ترمز و کلاچ به کشور انجام می شود؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر نسل جدید MVM X55 مدیران خودرو معرفی شد +جزئیات تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو وعدههای بیپلاک خودرویی اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی فروش تسلا به کف رسید عواقب تعرفه خودرویی ترامپ «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد نسل جدید MVM X55 مدیران خودرو معرفی شد +جزئیات آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر