کد خبر:
۱۰۹۹۰۷ ۰۹:۰۵
۱۳۹۸/۰۶/۱۰
واردات لنت و کلاچ با وجود مازاد تولید
پدال نیوز: رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ گفت: با وجود قانون ممنوعیت واردات کالاهایی که تولید مشابه داخل دارند و به رغم مازاد تولید، واردات لنت ترمز و کلاچ به کشور همچنان ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «حسین لاجوردی» امروز (یکشنبه) در گفت وگو با ایرنا افزود: اکنون ۴۷ واحد تولیدی لنت ترمز و کلاچ در کشور وجود دارد که به دلیل واردات بیرویه، بخشی از آنها به حالت تعطیل و نیمه تعطیل در آمدهاند.
وی بیان داشت: پس از اعلام ممنوعیت واردات لنت ترمز و کلاچ در زمان وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت در اردیبهشت ماه سال گذشته، انجمن لنت ترمز و کلاچ همه تولیدکنندگان را به افزایش شیفتهای کاری و توسعه خطوط تولیدی ترغیب کرد. در نتیجه، اکثر این کارخانجات از فرصت پیش آمده برای به روز رسانی کارخانجات و خطوط تولیدی و توسعه فعالیتهایشان بهره بردند و بسیاری از آنها تعداد کارگرانشان را به بیش از دو برابر افزایش دادند.
وی ادامه داد: نتیجه این اقدام، تولید بیشتر انواع لنت ترمز و کلاچ بود که سهم لنتهای وارداتی در بازار را بطور کلی جبران و جایگزین میکرد.
این مقام صنفی، در ادامه به باز شدن درهای واردات لنت و کلاچ از حدود اوایل امسال اشاره کرد و گفت: هنوز هم دلیل این مساله را نمیدانیم و پیگیریهای زیادی هم در اعتراض به این موضوع انجام دادهایم و پیگیر این مساله از مراجع ذیربط هستیم.
وی بیان داشت: در حالی که انبارهای تولیدکنندگان داخلی مملو از انواع لنت ترمز است و تولیدکنندگان علاوه بر محصولات یاد شده توانایی تولید لنت انواع وسایل نقلیه ریلی از جمله مترو، واگنهای باری، لوکوموتیوها، چاههای نفت، ماشین آلات کشاورزی و راهسازی، موتورسیکلتها و غیره را دارند، اما همچنان شاهد واردات عمده لنت ترمز و کلاچ از چین، ترکیه و غیره به کشور هستیم.
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ افزود: هرچند برخی تولیدکنندگان بزرگتر با انجام صادرات در این شرایط میتوانند به بقا ادامه دهند، اما اکثر تولیدکنندگان توانی برای حضور در بازارهای صادراتی ندارند و بنابراین، واردات لنت و کلاچ به کشور نابودی آنها را به دنبال خواهد داشت.
لاجوردی در خاتمه با اشاره به نامگذاری امسال به نام «رونق تولید»، به طرح این پرسش پرداخت که با وجود تولید مازاد لنت ترمز و کلاچ توسط تولیدکنندگان داخلی و عدم کمبود لنت ترمز و کلاچ در بازار، چرا واردات لنت ترمز و کلاچ به کشور انجام می شود؟
وی بیان داشت: پس از اعلام ممنوعیت واردات لنت ترمز و کلاچ در زمان وزیر پیشین صنعت، معدن و تجارت در اردیبهشت ماه سال گذشته، انجمن لنت ترمز و کلاچ همه تولیدکنندگان را به افزایش شیفتهای کاری و توسعه خطوط تولیدی ترغیب کرد. در نتیجه، اکثر این کارخانجات از فرصت پیش آمده برای به روز رسانی کارخانجات و خطوط تولیدی و توسعه فعالیتهایشان بهره بردند و بسیاری از آنها تعداد کارگرانشان را به بیش از دو برابر افزایش دادند.
وی ادامه داد: نتیجه این اقدام، تولید بیشتر انواع لنت ترمز و کلاچ بود که سهم لنتهای وارداتی در بازار را بطور کلی جبران و جایگزین میکرد.
این مقام صنفی، در ادامه به باز شدن درهای واردات لنت و کلاچ از حدود اوایل امسال اشاره کرد و گفت: هنوز هم دلیل این مساله را نمیدانیم و پیگیریهای زیادی هم در اعتراض به این موضوع انجام دادهایم و پیگیر این مساله از مراجع ذیربط هستیم.
وی بیان داشت: در حالی که انبارهای تولیدکنندگان داخلی مملو از انواع لنت ترمز است و تولیدکنندگان علاوه بر محصولات یاد شده توانایی تولید لنت انواع وسایل نقلیه ریلی از جمله مترو، واگنهای باری، لوکوموتیوها، چاههای نفت، ماشین آلات کشاورزی و راهسازی، موتورسیکلتها و غیره را دارند، اما همچنان شاهد واردات عمده لنت ترمز و کلاچ از چین، ترکیه و غیره به کشور هستیم.
رئیس انجمن تولیدکنندگان لنت ترمز و کلاچ افزود: هرچند برخی تولیدکنندگان بزرگتر با انجام صادرات در این شرایط میتوانند به بقا ادامه دهند، اما اکثر تولیدکنندگان توانی برای حضور در بازارهای صادراتی ندارند و بنابراین، واردات لنت و کلاچ به کشور نابودی آنها را به دنبال خواهد داشت.
لاجوردی در خاتمه با اشاره به نامگذاری امسال به نام «رونق تولید»، به طرح این پرسش پرداخت که با وجود تولید مازاد لنت ترمز و کلاچ توسط تولیدکنندگان داخلی و عدم کمبود لنت ترمز و کلاچ در بازار، چرا واردات لنت ترمز و کلاچ به کشور انجام می شود؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد