آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۸۱۵
۱۱:۰۸
۱۳۹۸/۰۶/۰۸
مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداری‌ها :

شورای شهر تهران در توسعه حمل و نقل پاک نمره قابل قبولی نمی‌گیرد

پدال نیوز- مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور عملکرد مدیریت شهری تهران در دوره پنجم را در بخش معاینه فنی و اجرای طرح محدوده کاهش عملکرد خوبی دانست و در بخش توسعه حمل و نقل پاک از جمله دوچرخه نمره قابل قبول به عملکرد آن نداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا،  دو سال از آغاز به‌ کار شورای دوره پنجم شهر تهران می‌گذرد؛ شورایی که در این مدت به دلیل تغییرات مدیریتی فراز و نشیب‌های بسیاری به خود دید و با وجود این تغییرات بسیار اما تاکنون به مسیر خود ادامه داده است. شورایی که در کارنامه‌ خود نقاط مثبت و منفی بسیاری برجای گذاشته است و به نظر می‌رسد تا رسیدن به نقطه مطلوب راه طولانی و سختی را در پیش دارد.
 
در آستانه دومین سالگرد آغاز به کار شورای پنجم شهر تهران عملکرد این دوره از شورا را در مباحث حمل‌ و نقلی و ترافیکی با مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور مورد بررسی قرار داده‌ایم و از او پرسیدیم که به نظر شما آیا مدیریت شهری دوره پنجم تهران نمره قابل قبولی در این بخش ها دریافت می کند یا خیر و به طور کلی عملکرد مدیریت شهری دوره پنجم تهران را چگونه قابل ارزیابی است؟
 
مرضیه حصاری اظهارکرد: شورا و شهرداری از یکدیگر جدا هستند. علیرغم اینکه از ابتدا توسعه حمل‌ و نقل عمومی از جمله دوچرخه و پیاده در برنامه‌های مدیریت شهری تهران در دوره پنجم بود و شهردار نیز اقداماتی در این زمینه انجام داد اما شورای شهر همراهی نکرد. به عبارت دیگر شورا در بخش تصویب اعتبارات نتوانست به‌درستی عمل کند.
 
وی ادامه داد: وقتی صحبت از حمل‌ و نقل عمومی می شود نام دولت به میان می‌آید. اگرچه این نقد به دولت وارد است که بایستی در این زمینه کمک‌های لازم را انجام دهد اما در شرایط اقتصادی کنونی و تحریم‌ها شهرداری‌ها نباید خودشان را کنار بکشند و باید در راستای نوسازی ناوگان حمل‌ و نقل عمومی و توسعه زیرساخت‌های دوچرخه و پیاده ردیف‌های بودجه‌ای ثابت و کافی در نظر گرفته شود.
 
حصاری در بخش دیگری از صحبت‌هایش  ضمن تقدیر از عملکرد معاونت حمل‌ و نقل و ترافیک شهرداری تهران و پایبندی آن بر اصول خود گفت: بخشی از منابع سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران برای نوسازی ناوگان حمل‌ و نقل عمومی سپرده شد که اتفاق مثبتی بود یعنی برای اولین بار این منابع برای نوسازی ناوگان حمل‌ و نقل عمومی و موتور سیکلت‌ها هزینه می‌شود و شورا نیز باید از این حرکت شهرداری حمایت کند و چشمش نباید صرفا به دولت باشد زیرا در غیر این صورت ناوگان حمل ونقل عمومی فرسوده‌تر می‌شود و مترو نیز به اتمام نمی‌رسد.
 
به گفته وی مدیریت شهری پنجم تهران در  توسعه حمل و نقل پاک از جمله دوچرخه و توسعه زیرساخت‌های آن نمره قابل قبولی نمی‌گیرد.
 
مدیرکل دفتر حمل و نقل سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور عملکرد مدیریت شهری دوره پنجم در بخش معاینه فنی و اجرای طرح محدوده کاهش را خوب ارزیابی کرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودرو‌های داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودرو‌های برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان