کد خبر:
۱۰۹۷۹۹ ۱۵:۵۶
۱۳۹۸/۰۶/۰۷
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی:
خصوصی سازی صنعت خودرو به کاهش رانت کمک میکند
پدال نیوز- دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی گفت: بدون شک در شرایطی که صنعت خودرو با تحریم مواجه است، خصوصی سازی می تواند کمک بزرگی به این صنعت در دور زدن تحریم ها و پیدا کردن راهکارهای جدید برای حل مشکلات باشد و به کاهش فساد و رانت نیز کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو ، آرش محبی نژاد با تاکید بر این که در ابتدا باید هدف از خصوصی سازی صنعت خودرو مطرح شود، افزود: خصوصی سازی این صنعت در حالی مورد تاکید قرار می گیرد که سهم دولت از سهام خودروسازان در یکی از شرکت ها به حدود 14 درصد و در خودروساز دیگر به کمتر از 20 درصد می رسد و در چنین شرایطی اگر خواستار تبعیت از مقررات شرکت های خصوصی هستند، این توان و امکان وجود دارد.
وی تصریح کرد: اگر دولت به دنبال کسب مبلغ حاصل از واگذاری است باید به این موضوع آگاه باشد که عدد چندان بالایی را شامل نمی شود و اگر به واگذاری مدیریت این صنعت به بخش خصوصی است نیز هم اکنون این شرایط وجود دارد.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که در حالی برعدم دخالت دولت در صنعت خودرو و پس از خصوصی سازی تاکید می شود که تحقق این امر بعید به نظر می رسد، تصریح کرد: هم اکنون دولت با سهم 14 درصدی اجازه دخالت رسمی ندارد و نقوذ مدیریتی این میزان سهام چندان زیاد نیست اما در عمل شاهدیم که این اتفاق رخ نمی دهد و انتخاب مدیرعامل نیز از سوی دولت انجام می شود بنابراین در چنین شرایطی باید مشخص شود که بعد از خصوصی سازی وضعیت به چه شکل خواهد بود و هدف اصلی دولت از واگذاری چیست؟
او ادامه داد: هم اکنون نیز امکان مدیریت خصوصی وجود دارد بنابراین نیاز به واگذاری سهام نیست اما در صورتی که شاهد نفوذ قابل توجه سهامداران بودیم خصوصی سازی از ضرورت ویژه ای برخوردار می شد بنابراین با توجه به شرایطی فعلی، هدف از واگذاری سهام دولت مشخص نیست.
محبی نژاد اظهار کرد: در شرایط فعلی که صنعت خودرو با تحریم دست به گریبان است، خصوصی سازی در صنعت خودرو می تواند به راحت تر دور زدن تحریم ها و پیدا کردن راهکارهای جدید و حل مشکلات کمک بیشتری کند. این در حالیست که بدون شک استفاده از رانت و فساد نیز در بدنه خصوصی به مراتب کمتر خواهد بود.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی یادآور شد: به شدت از خصوصی سازی صنعت خودرو استقبال و از آن حمایت می کنیم به شرطی که خصوصی سازی واقعی انجام شود که این امر نیز با واگذاری سهام دولت اتفاق می افتد که این موضوع نیز همچنان دارای ابهام است در همین حال توجه به این نکته ضروری است که هم اکنون دخالت مجلس در خودروسازی بیشتر از دولت است که باید وضعیت این امر نیز پس از خصوصی سازی مشخص شود.
وی تصریح کرد: اگر دولت به دنبال کسب مبلغ حاصل از واگذاری است باید به این موضوع آگاه باشد که عدد چندان بالایی را شامل نمی شود و اگر به واگذاری مدیریت این صنعت به بخش خصوصی است نیز هم اکنون این شرایط وجود دارد.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که در حالی برعدم دخالت دولت در صنعت خودرو و پس از خصوصی سازی تاکید می شود که تحقق این امر بعید به نظر می رسد، تصریح کرد: هم اکنون دولت با سهم 14 درصدی اجازه دخالت رسمی ندارد و نقوذ مدیریتی این میزان سهام چندان زیاد نیست اما در عمل شاهدیم که این اتفاق رخ نمی دهد و انتخاب مدیرعامل نیز از سوی دولت انجام می شود بنابراین در چنین شرایطی باید مشخص شود که بعد از خصوصی سازی وضعیت به چه شکل خواهد بود و هدف اصلی دولت از واگذاری چیست؟
او ادامه داد: هم اکنون نیز امکان مدیریت خصوصی وجود دارد بنابراین نیاز به واگذاری سهام نیست اما در صورتی که شاهد نفوذ قابل توجه سهامداران بودیم خصوصی سازی از ضرورت ویژه ای برخوردار می شد بنابراین با توجه به شرایطی فعلی، هدف از واگذاری سهام دولت مشخص نیست.
محبی نژاد اظهار کرد: در شرایط فعلی که صنعت خودرو با تحریم دست به گریبان است، خصوصی سازی در صنعت خودرو می تواند به راحت تر دور زدن تحریم ها و پیدا کردن راهکارهای جدید و حل مشکلات کمک بیشتری کند. این در حالیست که بدون شک استفاده از رانت و فساد نیز در بدنه خصوصی به مراتب کمتر خواهد بود.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی یادآور شد: به شدت از خصوصی سازی صنعت خودرو استقبال و از آن حمایت می کنیم به شرطی که خصوصی سازی واقعی انجام شود که این امر نیز با واگذاری سهام دولت اتفاق می افتد که این موضوع نیز همچنان دارای ابهام است در همین حال توجه به این نکته ضروری است که هم اکنون دخالت مجلس در خودروسازی بیشتر از دولت است که باید وضعیت این امر نیز پس از خصوصی سازی مشخص شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟ M-HERO 2 غول ۵ متری سروش موتور رونمایی شد M-HERO 1 غول آفرودی سروش موتور رونمایی شد هیوندای آزرا نسل هفتم تسوط هرمس خودرو رونمایی شد پیکاپ بلیز با سه تیپ توسط تیتان دیزل رونمایی شد رونمایی از «رودستر» جدید تسلا کاهش مصرف سوخت با جایگزینی فرسودهها چرا آمار واردات خودرو افزایشی شد؟ بنزین در تله قیمت کارخانهای خودرو GAC Hyptec HT محصول خاص جیران موتور معرفی شد سدان کیا K4 هرمس خودرو در َشهر آفتاب رونمایی شد نیسان قشقایی ساخت انگلیس توسط نامی خودرو رونمایی شد هیوندای پالیسید وارداتی هرمس خودرو در شهر آفتاب ظاهر شد جی ای سی امپو R جیران موتور رونمایی شد جنسیس G80 هرمس خودرو در نمایشکاه خودرو معرفی شد اوپل گرندلند در نمایشکاه خودرو توسط سیکاس خودرو رونمایی شد مزدا CX90 وارداتی جدید آفتاب خودرو رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز AMG GT63 S در شهر آفتاب رونمایی شد +تصاویر سه سناریوی تولید خودرو در ۱۴۰۵ بازار دوم حواله فروشی خودرو الزام جدید در فرآیند ثبت سفارش خودروی جانبازان تعرفه انبارداری خودرو در بنادر تعدیل شد
شرایط فروش