آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۷۰۹
۰۹:۳۹
۱۳۹۸/۰۶/۰۶

جای خالی هلدینگ‌های قطعه سازی

پدال نیوز: فرشاد مقیمی، مدیرعامل جدید ایران خودرو، احیای شرکت ساپکو را یکی از برنامه‌های اصلی خود برای مدیریت این شرکت عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در حالی مقیمی به دنبال احیای ساپکو است که شاهد بودیم در دوره مدیریت هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل پیشین ایران‌خودرو، فعالیت این شرکت محدود شد. در دوره یکه‌زارع دو معاونت بازرگانی و خرید داخلی از ساپکو جدا شدند و به‌عنوان معاونت بازرگانی و معاونت خرید ایران‌خودرو زیر نظر مستقیم مدیرعامل به فعالیت خود ادامه دادند. احیای شرکت واسطه‌ای همچون ساپکو در شرایطی جزو برنامه‌های مدیرعامل جدید ایران‌خودرو قرار گرفته است که نگاهی به شرکت‌های خودروساز بین‌المللی گویای حذف این‌گونه شرکت‌ها از چرخه تامین قطعه است. در این ارتباط حسن کریمی سنجری به «دنیای اقتصاد» می‌گوید: شرکت‌های واسطه‌ای به‌دلیل افزایش هزینه خرید و همچنین بوروکراسی زیاد، توسط خودروسازان بین‌المللی از چرخه تامین حذف شده‌اند و جای آنها را هلدینگ‌های قطعه‌سازی گرفته است. این کارشناس خودرو ادامه می‌دهد در واقع هلدینگ‌های قطعه‌سازی که به آنها OEM می‌گویند وظیفه تامین قطعات را برای شرکت‌های خودروساز بر عهده گرفته‌اند. کریمی سنجری در پاسخ به این سوال که به چه دلیل در شرایط حاضر مدیرعامل جدید ایران‌خودرو به‌دنبال احیای شرکت ساپکو است، می‌گوید دلیل این مساله را می‌توان در نبود هلدینگ‌های قطعه‌ساز داخلی و همچنین قطع ارتباط خودروسازان داخلی با هلدینگ‌های قطعه ساز بین‌المللی به‌دلیل تحریم‌ها جست‌وجو کرد.این مساله مورد توجه مقیمی نیز قرار گرفته است. مدیرعامل ایران خودرو پاشنه آشیل تولید را تامین قطعات دانسته و راهکار برون‌رفت از آن را احیای شرکت ساپکو عنوان کرده است تا از این طریق مشکل تامین قطعه برای خطوط تولید این شرکت مرتفع شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه