کد خبر:
۱۰۹۷۰۶ ۰۹:۳۲
۱۳۹۸/۰۶/۰۶
اخلالگر اصلی بازار خودرو
بگیر و ببندها رانت خودرو را پایان می دهد؟
پدال نیوز: با تشدید موج بازداشت ها در پرونده اخلال در بازار خودرو، این پرسش پیش آمده که آیا چنین اقداماتی می تواند ریشه رانت و التهاب در این بازار را بخشکاند؟ پاسخ بسیاری از اقتصاددانان و فعالان صنعت خودرو به این پرسش منفی است، چه آنکه معتقدند آنچه اخلال در بازار خودرو را رقم زده، سیاست های دولتی به ویژه قیمتگذاری دستوری است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ طی چند هفته گذشته در حالی چند نفر از مدیران خودرویی و همچنین نمایندگان مجلس شورای اسلامی تحت پرونده "اخلال در بازار خودرو" بازداشت شده اند که به نظر می رسد این اتفاقات به نوعی آدرس غلط دادن در ماجرای التهاب بازار و رشد قیمت ها است.
به اعتقاد اقتصاددانان و فعالان بازار خودرو، ریشه گرفتاری های امروز بازار به خصوص رشد قیمت، در سیاست های دولتی نهفته است. در این بین، قیمتگذاری دستوری را خیلی ها علت العلل ایجاد رانت در بازار خودرو می دانند و بنابراین معتقدند اخلال اصلی را دولت با سیاست هایش ایجاد کرده است. قیمتگذاری دستوری عملا سبب ایجاد فاصله ای فاحش میان نرخ کارخانه و بازار خودروها شده و در نتیجه بساط رانت فراهم آمده و هر کس به قدر توانش از این سفره برچیده است. این را که متهمان پرونده اخلال در بازار خودرو در نهایت مجرم نیز شناخته خواهند شد یا تبرئه می شوند، کسی فعلا نمی داند، اما به نظر می رسد حتی اگر احکامی سنگین نیز برای آنها بریده شود، باز هم سیستم رانت زای قیمتگذاری دستوری، مجرمانی جدید بازتولید خواهد کرد. از همین رو اهالی اقتصاد توصیه می کنند در کنار برخورد با اخلالگران بازار خودرو، ریشه اختلال که همان سیاست های دستوری در صنعت خودرو است، خشکانده شود تا بساط رانت یک بار برای همیشه از بازار جمع شده و مشتریان و مصرف کنندگان نفس راحتی بکشند.// خودرونامه
چند هفته پیش از سوی مقامات قضایی اعلام شد شش نفر از مدیران پیشین سایپا تحت پرونده ای که 25 متهم دارد، بازداشت شده اند. پس از این ماجرا، این مدیرعامل ایران خودرو بود که چند ساعت پس از برکناری از سمت خود روانه بازداشتگاه شد. در نهایت اما خبر رسید دو نفر از نمایندگان مجلس شورای اسلامی نیز با اتهامی خودرویی، بازداشت شده اند. هرچند قوه قضاییه هنوز جزئیات علت بازداشت این افراد را ارائه نکرده، اما گفته می شود اتهام آنها اخلال در بازار خودرو است.
طی بیش از یک سال گذشته، بازار خودرو کشور به دلایلی از جمله افت تیراژ، رشد نرخ ارز و افزایش هزینه های تولید، تحریم و بالا رفتن تورم انتظاری، با صعود قیمت مواجه شده است. تا پیش از آغاز موج بازداشت ها، تحریم و دلایل اقتصادی به عنوان ریشه این ماجرا عنوان می شد، اما حالا گفته می شود چهره های اقتصادی و سیاسی نیز در ملتهب شدن بازار خودرو نقش داشته اند. در اینکه اگر جرم بازداشت شدگان اثبات شود، برخورد با آنها حتما خواست افکار عمومی است، تردیدی وجود ندارد، اما آیا با چنین اقداماتی می توان جلوی رشد قیمت خودرو را گرفت و بازار را آرام نگه داشت؟
بدون شک برخورد با اخلالگران در هر بازاری به ویژه خودرو، لازم است و افکار عمومی نیز از جدیب قوه قضاییه در این ماجرا حمایت می کند، اما آیا چنین اقداماتی به تنهایی می تواند ضامن آرامش بازار خودرو باشد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
مشخص نیست چرا سعی می شود حقایق کاملا روشن، نادیده گرفته شود؟ چرا شیپور را می خواهند بزور از سر گشادش بزنند؟ اظهر من الشمس است که رانت و فساد خودرو فقط از طریق ازادسازی واردات انجام می شود. کافی است یکبار واردات خودرو و خودرو کارکرده آزاد شود، خواهیم دید که تا صد سال آینده دیگر مساله ای به نام خودرو در کشور وجود نخواهد داشت! در هیچ یک از کشورهای همسایه، برغم اینکه مثلا صنعت خودرو ندارند چنین مساله ای وجود ندارد. یعنی به کل خودرو برای مردم اصلا جایگاهی ندارد که به آن فکر کنند یا بخواهند مثلا مشکلات آنرا حل کنند! این ولع و این نیاز کاذبی است که جهت سو استفاده اقتصادی گروههای خاصی، در ذهن مردم ایجاد شده و باید باقی بماند.
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!