آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۶۵۴
۰۹:۳۹
۱۳۹۸/۰۶/۰۵

«مقیمی» مخاطب توصیه‎های خود شد!اااا

پدال نیوز: مقیمی از زمان انتصابش به‌معاونت امور صنایع وزارت صمت بیش از هر صنعت دیگری با صنعت‌خودرو سروکار داشته که در یک‎سال‎ونیم اخیر بازار ملتهبی را به‌خود دیده است.
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// محمدعلی دیانتی‌زاده در سرمقاله امروز (دوشنبه – 5 شهریورماه ۱۳۹۸ ) روزنامه دنیای خودرو، به این موضوع پرداخت.
 
پس از چند روز سردرگمی و گمانه‎زنی درباره انتخاب مدیرعامل جدید ایران‎خودرو، روز گذشته اعضای هیات‎مدیره شرکت ایران‎خودرو به اتفاق آرا فرشاد مقیمی، معاون امور صنایع وزارت صمت را به‎عنوان مدیرعامل جدید این شرکت انتخاب کردند.
 
هرچند رکورد جوان‎گرایی در انتخاب مدیران عامل شرکت‎های خودروسازی کماکان به انتخاب مهرداد بذرپاش (متولد 1359) در سال 1386 بازمی‎گردد که در فروردین‎ماه آن سال مدیرعامل پارس‎خودرو شد و در بهمن‎ماه همان سال مدیرعامل سایپا، اما انتخاب فرشاد مقیمی (متولد 1355) را نیز می‎توان مصداقی از جوان‎گرایی در صنعت خودرو دانست.
 
مقیمی از زمان انتصابش به‌معاونت امور صنایع وزارت صمت بیش از هر صنعت دیگری با صنعت‌خودرو سروکار داشته که در یک‎سال‎ونیم اخیر بازار ملتهبی را به‌خود دیده است. از این رو، بیش‎ترین حضور رسانه‎ای مقیمی نیز حول محور صنعت و بازار خودرو بوده است.
 
 در نخستین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل در صنعت‌خودرو که حدود یک ماه پیش برگزار شد، مقیمی درخصوص قرارداد ۷۴۰میلیارد تومانی میان تامین‎کنندگان خودروهای پرتیراژ با قطعه‌سازان اذعان کرد که او و همکارانش در وزارت صمت برای قطعه‎سازان کوچک و متوسط اولویت قائل شده و همچنین قطعاتی را انتخاب کرده‎اند که نیاز به‌سرمایه‎گذاری بالا ندارند‌. اما نکته مهم‎تری که درسخنان مقیمی در آن جلسه وجود داشت، تاکید وی بر این موضوع بود که شرکت‌های قطعه‎ساز طرف این قراردادها ترجیحا زیرمجموعه شرکت‌های خودروساز نخواهند بود.  
 
حال نیز امید می‎رود او با همین نگاه بر کرسی مدیرعاملی ایران‎خودرو بنشیند و این مسیر را تا تولید نهایی بسیاری از قطعاتی که درحال‎حاضر وارداتی هستند، بپیماید.
 
 از مقیمی توصیه‎های دیگری را نیز به خودروسازان به‌یاد داریم که حال انتظار می‎رود سرلوحه کار او در گروه صنعتی ایران‎خودرو باشد؛ توصیه‎هایی همچون: «خودروسازان باید تولیدات خود را به‌نحوی مدیریت کنند که در اسرع وقت خودروهای ثبت‌نام‌شده از سوی مشتریان در اختیارشان قرار گیرد»، «تولیدات خودرو باید به‎صورت روزانه، مستمر و همزمان با تولید در اختیار مشتریان قرار گیرد و هیچ خودرویی نباید در پارکینگ خودروسازها و نمایندگی‎ها دپو شود»، «خودروسازان باید با سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان هماهنگ باشند و درعرضه خودرو به مشتریان براساس ضوابط اعلام‎شده اقدام کنند»، «خودروسازان باید درکنار مردم قرار بگیرند» و درمجموع، سیاست‌های 15گانه وزارت صمت در حوزه صنعت‌خودرو که توسط خود مقیمی برای خودروسازها اعلام و تبیین شده بود.
 
درهرحال گرچه برخی کارشناسان انتخاب یکی از معاونان وزارت صنعت، معدن و تجارت را برای مدیرعاملی ایران‎خودرو با تاکید و جدیت وزیر درموضوع تکمیل خصوصی‎سازی خودروسازان از طریق واگذاری باقی‎مانده سهام دولت در ایران‎خودرو و سایپا همسو نمی‎دانند، اما  به‌نظر می‎رسد در شرایط کنونی که علاوه بر تحریم‎ها، خودتحریمی‎ها و سوءاستفاده‎ها، همچنان سایه مداخله‎های بالادستی نیز بر سر صنعت‌خودرو سنگینی می‌کند، کمتر مدیری از بخش خصوصی پیدا ‎شود که با توجه به‌ساختار معیوب فعلی صنعت‌خودرو، حاضر یا قادر به‌اعمال روش‎های مدیریتی خود در شرکت‎های خودروسازی باشد
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه