کد خبر:
۱۰۹۵۲۴ ۰۹:۲۴
۱۳۹۸/۰۶/۰۳
پیغام عزل مدیرعامل ایران خودرو چه بود؟
پدال نیوز: هاشم یکه زارع مدیرعامل پیشین ایران خودرو با تصمیم و اراده دولت از سمت خود عزل شد، عزلی که دو تفاوت عمده با برکناری های قبل داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تیتر20 - هفته گذشته هاشم یکه زارع مدیرعامل پیشین ایران خودرو
نیز مانند دیگر سکانداران خودروسازی کشور، با تصمیم و اراده دولت از سمت
خود عزل شد، عزلی که دو تفاوت عمده با برکناری های قبل داشت.

تفاوت
اول، اعلام نامتعارف عزل یکه زارع بود که برای اولین بار توسط سخنگوی دولت
اعلام شد. اینکه سخنگوی دولت پیام رسان این ماجرا باشد،حداقل در صنعت
خودرو اتفاقی بی سابقه و عجیب بود.
مدیران عامل
پیشین خودروسازی همگی با اعلام مسوولان وزارت صنعت،معدن و تجارت و یا هیات
مدیره ایران خودرو و سایپا برکنار و خیلی زود نیز مراسم تودیع آنها برگزار
می شد، اما سرنوشت برای یکه زارع چیز دیگری بود.
تفاوت
دوم برکناری یکه زارع با دیگران این بود که مدیران عامل قبلی پس از
برکناری راهی منزل شان می شدند، اما یکه زارع سر از بازداشتگاه درآورد.
مقامات قضایی بازداشت وی را تایید کرده اما توضیحی بابت دلیل آن نداده اند.
جدا از اینکه سرانجام پرونده یکه زارع به کجا خواهد کشید، پرسش اینجاست که
دلیل چنین برخوردی با وی چه تاثیری روی جانشین آن می گذارد؟ آیا اصلا در
این شرایط کسی رغبت می کند سکان هدایت ایران خودرو را به دست بگیرد؟
بیایید
یک بار دیگر اظهارات سخنگوی دولت درباره برکناری یکه زارع را مرور کنیم.
علی ربیعی در خصوص برکناری وی اعلام کرد این موضوع را از وزیر صنعت،معدن و
تجارت شنیده و دلیل آن نیز افزایش خودسرانه قیمت محصولات بوده است. در واقع
طبق گفته سخنگوی دولت، جرم یکه زارع افزایش قیمت محصولات بدون هماهنگی با دولت بوده، هرچند در اصل این موضوع (افزایش خودسرانه قیمت) تردیدهایی وجود دارد .
به هر حال اگر فرض کنیم افزایش قیمت خودسرانه دلیل برکناری یکه زارع از ایران خودرو بوده،
مدیرعامل بعدی این شرکت نیز کماکان با چالش قیمت گذاری مواجه خواهد بود.
در واقع با توجه به اظهارات سخنگوی دولت، پیام برکناری یکه زارع این است که
سیاست قیمت گذاری دستوری (بخوانید سرکوب قیمت) کماکان ادامه دارد و
مدیرعامل بعدی ایران خودرو نیز باید در این مورد گوش به فرمان باشد. این موضوع به معنای تداوم زیاندهی ایران خودرو خواهد بود، زیرا ایران خودرو
نه می تواند هزینه ها را از مسیر تعدیل نیرو کاهش دهد نه قیمت ها را بالا
ببرد، بنابراین زیاندهی تداوم می یابد و این موضوع دردسر بزرگی برای
مدیرعامل جدید آبی های جاده مخصوص خواهد بود.

نکته دیگر اینجاست که مدیرعامل بعدی ایران خودرو
همواره بیم آن را خواهد داشت که ممکن است خیلی زودتر از آنچه فکرش بکند،
از سمت خود برکنار شود و عملا نتواند در کیلومتر 14 جاده مخصوص کاری پیش
ببرد. از آن سو بازداشت یکه زارع نیز این ترس را به جان مدیرعامل جدید
خواهد انداخت که پس از برکناری، راهی زندان شود.
وزارت
صنعت،معدن و تجارت دولت دوازدهم نشان داده در عزل مدیران خودرویی حتی در
کوتاه ترین زمان ممکن نیز ابایی ندارد، بنابراین مدیرعامل آینده ایران خودرو
چاره ای ندارد جز اینکه در هماهنگی کامل با این وزارتخانه عمل کند. پرسشی
که اینجا پیش می آید این است که در چنین فضایی تا چه اندازه امکان پیش بردن
اهداف و برنامه ها برای یک مدیرعامل وجود دارد؟ به عنوان مثال، وقتی وزارت
صنعت، معدن و تجارت دست روی شاهرگ حیاتی خودروسازان (قیمتگذاری) گذاشته
است، مدیرعامل جدی ایران خودرو چگونه می خواهد میان هزینه و درآمد شرکت تعادل ایجاد کرده و حداقل مانع زیان بیش از این آبی های جاده مخصوص شود؟
شنیده
می شود هشت نفر کاندیدای پست مدیرعاملی ایران خودرو هستند که در این بین،
جدی ترین آنها (عباس علی آبادی مدیرعامل گروه مپنا) هنوز زیر بار پذیرفتن
این مسوولیت سنگین نرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان