کد خبر:
۱۰۹۴۸۵ ۱۰:۵۹
۱۳۹۸/۰۶/۰۲
عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت پاسخ داد:
چرا استفاده از موتورسیکلت برقی فرهنگ سازی نشد؟
پدال نیوز- عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت درباره نمونه‌های برقی گفت: زیرساخت‌های استفاده از این نوع موتورسیکلت‌ها هنوز به خوبی فراهم نشده است. اکثر موتورسیکلت‌های برقی وارداتی هستند و شرکت‌های داخلی باید به این زمینه ورود پیدا کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش‌نیوز ، تولید موتورسیکلت در کشور همانند خودرو با پیچ‌و‌خم‌های مختلفی همراه است. از یک طرف جلوگیری از تولید نمونه‌های کاربراتوری و جایگزینی آن‌ها با نمونه‌های انژکتوری وجود دارد که همچنان جای بحث زیادی در این زمینه باقی است. از طرف دیگر مسئله استفاده از موتورسیکلت‌های برقی نیز مطرح است که هنوز فرهنگ‌سازی استفاده از این نوع وسایل نقلیه به درستی ایجاد نشده است. در رابطه با این دو مسئله گفت‌و‌گویی با هاشم مستوفی، عضو هیات‌مدیره انجمن تولیدکنندگان مجموعه قطعات موتورسیکلت صورت گرفته که در ادامه گزارش مشروح آن را می‌خوانید.
تعطیلی شرکت‌های ساخت موتورسیکلت
مستوفی در بحث تامین و ساخت قطعات برای موتورسیکلت‌ها گفت: با توجه به این که اکثر شرکت‌ها محصولات را به صورت کاملا ckd به کشور وارد می‌کنند، قالب‌سازی به صرفه نیست و شرکت‌های مختلفی که در این زمینه فعایت می‌کردند کاملا تعطیل شده‌اند. موتورسیکلت‌های برقی نیز عموما به صورت وارداتی هستند و تولید داخل نشده‌اند. پیشرانه این نوع موتورسیکلت‌ها که بخش اصلی آن‌ها محسوب می‌شود از خارج وارد می‌شود. سازندگان مختلفی هم‌اکنون در زمینه ساخت موتورسیکلت‌های انژکتوری به فعالیت می‌پردازند ضمن این که امکان تبدیل نمونه‌های کاربراتوری که در شهرها تردد می‌کنند نیز به نوع انژکتوری وجود دارد. شرکت‌هایی این کار را انجام می‌دهند که البته هزینه آن دقیقا معلوم نیست و به نوع موتورسیکلت بستگی دارد.
چرا استفاده از برقی‌ها فرهنگ‌سازی نشد؟
وی ادامه داد: امکان داخلی‌سازی پیشرانه‌ها وجود دارد اما شرکت‌هایی که در راس تولید موتورسیکلت هستند باید وارد قضیه شوند. دلیل این که استفاده از موتورسیکلت‌های برقی به صورت گسترده فرهنگ‌سازی نشد این است که شهرها مسطح نیستند و باطری‌ها نیز قیمت بالایی دارند. بعد از یک الی 2 سال نیاز است که باطری‌ها تعویض شوند و باید زیرساخت‌ها نیز وجود داشته باشد. در مورد زیرساخت‌ها در یک ساختمان به عنوان مثال می‌توان یک مرتبه از برق پارکینگ برای شارژ موتورسیکلت‌ها استفاده کرد و دفعات بعدی نیز با فرد برخورد می‌شود. در نتیجه از جمله مهم‌ترین عوامل در مورد موتورسیکلت‌های برقی و عدم استفاده از آن‌ها را می‌توان عدم وجود زیرساخت‌های مناسب و باطری‌های آن‌ها دانست که قیمت بالایی دارد.
تعطیلی شرکت‌های ساخت موتورسیکلت
مستوفی در بحث تامین و ساخت قطعات برای موتورسیکلت‌ها گفت: با توجه به این که اکثر شرکت‌ها محصولات را به صورت کاملا ckd به کشور وارد می‌کنند، قالب‌سازی به صرفه نیست و شرکت‌های مختلفی که در این زمینه فعایت می‌کردند کاملا تعطیل شده‌اند. موتورسیکلت‌های برقی نیز عموما به صورت وارداتی هستند و تولید داخل نشده‌اند. پیشرانه این نوع موتورسیکلت‌ها که بخش اصلی آن‌ها محسوب می‌شود از خارج وارد می‌شود. سازندگان مختلفی هم‌اکنون در زمینه ساخت موتورسیکلت‌های انژکتوری به فعالیت می‌پردازند ضمن این که امکان تبدیل نمونه‌های کاربراتوری که در شهرها تردد می‌کنند نیز به نوع انژکتوری وجود دارد. شرکت‌هایی این کار را انجام می‌دهند که البته هزینه آن دقیقا معلوم نیست و به نوع موتورسیکلت بستگی دارد.
چرا استفاده از برقی‌ها فرهنگ‌سازی نشد؟
وی ادامه داد: امکان داخلی‌سازی پیشرانه‌ها وجود دارد اما شرکت‌هایی که در راس تولید موتورسیکلت هستند باید وارد قضیه شوند. دلیل این که استفاده از موتورسیکلت‌های برقی به صورت گسترده فرهنگ‌سازی نشد این است که شهرها مسطح نیستند و باطری‌ها نیز قیمت بالایی دارند. بعد از یک الی 2 سال نیاز است که باطری‌ها تعویض شوند و باید زیرساخت‌ها نیز وجود داشته باشد. در مورد زیرساخت‌ها در یک ساختمان به عنوان مثال می‌توان یک مرتبه از برق پارکینگ برای شارژ موتورسیکلت‌ها استفاده کرد و دفعات بعدی نیز با فرد برخورد می‌شود. در نتیجه از جمله مهم‌ترین عوامل در مورد موتورسیکلت‌های برقی و عدم استفاده از آن‌ها را می‌توان عدم وجود زیرساخت‌های مناسب و باطری‌های آن‌ها دانست که قیمت بالایی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!