کد خبر:
۱۰۹۴۴۶ ۱۲:۱۱
۱۳۹۸/۰۶/۰۱
محبوبان آینده
کدام خودروهای قدیمی ایران پتانسیل بدل شدن به کلاسیکهایی تراز اول دارند؟ +تصاویر
پدال نیوز- در دهه هفتاد شمسی، با قوت گرفتن واردات و مونتاژ خودرو در ایران، بازار پر از محصولات مدرنی شد که سبب شدند خودروهای قدیمی واردشده در دهه پنجاه و چهل شمسی مورد بیمهری قرار بگیرند و اصطلاحاً از چشم بی افتند. درنهایت این وضعیت با اجرای طرح تعویض خودروهای فرسوده به اوجش رسید.
به گزارش "پدال نیوز"
فیات 131/132

ولوو 240
تویوتا کورونا/کارینا/کراون

هنوز هم در بسیاری از معابر شهرهای کشورمان، در گوشه و کنار میتوان تویوتاهای دهه هفتاد میلادی را مشاهده کرد که به لطف دوام و کیفیت خوبشان، هنوز هم مورداستفاده مالکین هستند. خصوصاً مدل کورونا که با امکانات رفاهی خوب، ابعاد مناسب، کابین جادار و قیمت خوبش توانست به یک موفقیت بزرگ برای واردکننده وقت تویوتا یعنی شرکت ایرتویا بدل شود. بااینوجود هنوز کمتر کسی به این خودروها بهعنوان یک محصول کلاسیک نگاه میکند و ارزش مادی و معنوی آنها چندان قابلتوجه نیست. بهتازگی موجی از توجه به سو خودروهای کلاسیک ژاپنی در سطح جهانی ایجادشده و ایران نیز از این قضیه در امان نمانده و مدلهایی همانند سلیکا و داتسون Z موردتوجه قرارگرفتهاند. قطعاً این موج به محصولاتی همانند کورونا، کارینا و کراون نیز خواهد رسید. هرچند چندوچون و زمان بالا رفتن ارزش معنوی و مادی این تویوتاهای بادوام و سختکوش مشخص نیست!
فولکس واگن ترانسپورتر T2/T3

شرکت سهامی ایران فولکس یا همان ثابت پاسال، در دهههای چهل و پنجاه شمسی واردات نسلهای دوم و سوم ون محبوب فولکسواگن را بر عهده داشت. این خودرو از همان زمان موردتوجه صنایع، مغازهداران و صاحبان سایر مشاغل قرار گرفت و بهعنوان یک خودرو کاری ارزان و بادوام شناخته شد. همین استفاده مکرر تا اواخر دهه هفتاد و حتی در دهه هشتاد، جان بسیاری از ترانسپورترهای ایرانی را گرفت. در یک دهه اخیر نیز استفاده از این فولکسها بهعنوان کافههای سیار بسیار مرسوم شده. متأسفانه در بیشتر موارد، تغییرات اساسی و بریدن سقف این فولکسواگنها سبب میشود تا خودرو بهتدریج نابود شود. بااینوجود برخی علاقهمندان بهتازگی نسبت به این خودرو رو خوشنشان دادهاند و بازسازی و نگهداری T2 و T3 بهعنوان خودرو کلکسیونی مرسوم شده است. در آینده نزدیک این وضعیت قطعاً به افزایش ارزش این خودروها خواهد انجامید.
فورد کاپری

شرکتهای اتوپارس، تاپ اتومبیل و دیزل اتوپارت در چند دوره مختلف سریهای مختلف نسل اول فورد کاپری را به ایران آوردند. کاپری در آن زمان با الهام از موفقیت استثنائی ماستنگ و برای بازار اروپا طراحی و ساختهشده بود. همانند ماستنگ، کاپری نیز قابلیت دستکاری و بدل شدن به یک خودرو همهفنحریف را داشت و به لطف آپشنها و لوازمیدکی متنوع، کاستومایز کردن آن کار دشواری نبود. کاپری از دهه پنجاه در مسابقات اتومبیلرانی ایران شرکت داشت و تا اوایل دهه هشتاد توانست رانندگان متعددی را صاحبمقام کند. بااینحال واردات نسبتاً محدود در کنار از بین رفتن بیشتر نمونهها در مسابقات و حتی خیابان، سبب شده تا کاپری کمتر موردتوجه باشد و بیشتر زیر سایه محصولات آمریکایی فورد قرار گیرد. بهتازگی تعدادی از علاقهمندان و افراد صاحبنام در عرصه خودروهای کلاسیک ایران به کاپری روی خوشنشان دادهاند و احتمالاً در یک دهه آینده، کاپری به جایگاه بهتری دست خواهد یافت. خصوصاً اینکه قیمت ماستنگ نیز سر به فلک کشیده است.عصر خودرو
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ بااینحال بافرهنگ سازی و تأسیس نهادها متولی خودروهای کلاسیک، بهتدریج از دهه هشتاد بیمهری نسبت به خودروهای قدیمی کاهش یافت. دراینبین برخی خودروهای ارزش مادی و معنوی زیادی پیدا کردند و موردتوجه قرار گرفتند. وضعیت برای برخی خودروها چندان مناسب نبود و نهایتاً متأسفانه تعداد زیادی نابود و یا اسقاط شدند. این روزها برخی از خودروهایی که تا چندی پیش مورد بیمهری بودند، موردتوجه علاقهمندان و متخصصان داخلی قرارگرفتهاند و از آنها میتوان بهعنوان گزینههای آتی برای کلاسیکهای تمامعیار یادکرد.

شرکت دیزل اتوپارت در دهه پنجاه واردات دو محصول پرفروش فیات به ایران را بر عهده داشت. این دو سدان خانوادگی 132 و 131 نام داشتند. طراحی ظاهری و مشخصات فنی هر دو به هم نزدیک بود، هرچند 132 به لطف کابین لوکستر، پیشرانههای بهتر و ابعاد بزرگتر، نمونه بهتر محسوب میشد. این دو برادر تا دهه هفتاد در معابر ایران بهوفور یافت میشدند تا آنکه بیشتر نمونههایشان از بین رفتند. این روزها دوباره 132 و 131 موردتوجه عدهای از علاقهمندان قرارگرفته. خصوصاً با افزایش قیمت محصولات کلاسیک ایتالیایی و کمیابی نمونههای خاص فیات، میتوان متصور بود که در یک دهه آینده توجه بیشتری بهسوی این دو سدان جلب خواهد شد. خصوصاً اینکه رقبای 132 همانند ب ام و 518 امروزه کلاسیک محسوب میشوند و طرفداران خاص خودشان رادارند.

سری 240 ولوو در سطحی جهانی به یک خودرو محبوب و موردتوجه بدل شده است. خودرویی بادوام، سختجان و ایمن که فروش خوبی تجربه کرد و توانست ولوو را در بازارهای آمریکای شمالی و اروپا تثبیت کند. این خودرو برای اولین بار در سال 1974 راهی خط تولید شد و از همان ابتدا نیز به ایران راه یافت و موردتوجه برخی اقشار خاص قرار گرفت. سری آخر این مدل نیز در ابتدای دهه هفتاد شمسی نیز به ایران وارد شد، هرچند واردات آن دوره بسیار محدودتر بود. تعداد قابلتوجهی از انواع سری 240 ولوو در ایران باقیمانده، اما این خودرو کمتر بهعنوان یک خودرو کلاسیک و باارزش تاریخی موردتوجه بوده است. با توجه به افزایش ارزش مادی و معنوی این خودرو در سطح جهانی، میتوان انتظار داشت بهزودی این موج به ایران نیز برسد و اقبال عمومی نسبت به این مدل خاص افزایش یابد.

هنوز هم در بسیاری از معابر شهرهای کشورمان، در گوشه و کنار میتوان تویوتاهای دهه هفتاد میلادی را مشاهده کرد که به لطف دوام و کیفیت خوبشان، هنوز هم مورداستفاده مالکین هستند. خصوصاً مدل کورونا که با امکانات رفاهی خوب، ابعاد مناسب، کابین جادار و قیمت خوبش توانست به یک موفقیت بزرگ برای واردکننده وقت تویوتا یعنی شرکت ایرتویا بدل شود. بااینوجود هنوز کمتر کسی به این خودروها بهعنوان یک محصول کلاسیک نگاه میکند و ارزش مادی و معنوی آنها چندان قابلتوجه نیست. بهتازگی موجی از توجه به سو خودروهای کلاسیک ژاپنی در سطح جهانی ایجادشده و ایران نیز از این قضیه در امان نمانده و مدلهایی همانند سلیکا و داتسون Z موردتوجه قرارگرفتهاند. قطعاً این موج به محصولاتی همانند کورونا، کارینا و کراون نیز خواهد رسید. هرچند چندوچون و زمان بالا رفتن ارزش معنوی و مادی این تویوتاهای بادوام و سختکوش مشخص نیست!
فولکس واگن ترانسپورتر T2/T3

شرکت سهامی ایران فولکس یا همان ثابت پاسال، در دهههای چهل و پنجاه شمسی واردات نسلهای دوم و سوم ون محبوب فولکسواگن را بر عهده داشت. این خودرو از همان زمان موردتوجه صنایع، مغازهداران و صاحبان سایر مشاغل قرار گرفت و بهعنوان یک خودرو کاری ارزان و بادوام شناخته شد. همین استفاده مکرر تا اواخر دهه هفتاد و حتی در دهه هشتاد، جان بسیاری از ترانسپورترهای ایرانی را گرفت. در یک دهه اخیر نیز استفاده از این فولکسها بهعنوان کافههای سیار بسیار مرسوم شده. متأسفانه در بیشتر موارد، تغییرات اساسی و بریدن سقف این فولکسواگنها سبب میشود تا خودرو بهتدریج نابود شود. بااینوجود برخی علاقهمندان بهتازگی نسبت به این خودرو رو خوشنشان دادهاند و بازسازی و نگهداری T2 و T3 بهعنوان خودرو کلکسیونی مرسوم شده است. در آینده نزدیک این وضعیت قطعاً به افزایش ارزش این خودروها خواهد انجامید.
فورد کاپری

شرکتهای اتوپارس، تاپ اتومبیل و دیزل اتوپارت در چند دوره مختلف سریهای مختلف نسل اول فورد کاپری را به ایران آوردند. کاپری در آن زمان با الهام از موفقیت استثنائی ماستنگ و برای بازار اروپا طراحی و ساختهشده بود. همانند ماستنگ، کاپری نیز قابلیت دستکاری و بدل شدن به یک خودرو همهفنحریف را داشت و به لطف آپشنها و لوازمیدکی متنوع، کاستومایز کردن آن کار دشواری نبود. کاپری از دهه پنجاه در مسابقات اتومبیلرانی ایران شرکت داشت و تا اوایل دهه هشتاد توانست رانندگان متعددی را صاحبمقام کند. بااینحال واردات نسبتاً محدود در کنار از بین رفتن بیشتر نمونهها در مسابقات و حتی خیابان، سبب شده تا کاپری کمتر موردتوجه باشد و بیشتر زیر سایه محصولات آمریکایی فورد قرار گیرد. بهتازگی تعدادی از علاقهمندان و افراد صاحبنام در عرصه خودروهای کلاسیک ایران به کاپری روی خوشنشان دادهاند و احتمالاً در یک دهه آینده، کاپری به جایگاه بهتری دست خواهد یافت. خصوصاً اینکه قیمت ماستنگ نیز سر به فلک کشیده است.عصر خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد خبری از فروش خودروهای خارجی نیست شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول