چرا هزینه کارت سوخت را نقدی میگیرند؟
پدال نیوز: شرکت پست اعلام میکند که علت دریافت نقدی هزینه کارتهای سوخت هنگام تحویل این است که این هزینه باید به شرکت پخش و پالایش فرآوردههای نفتی داده شود، درصورتی که با پرداخت از طریق دستگاههای پوز، این امکان فراهم نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، طرح استفاده از کارت سوخت شخصی از 20 مردادماه اجرایی شده است، البته الزام همگانی برای این کار به دلیل امکان تاخیر در دریافت کارتهای سوخت شخصی توسط برخی از افراد، هنوز قطعی نشده و اعلام شد که متقاضیان سوختگیری فاقد کارت فعلا تا دریافت کارت سوخت خود میتوانند از کارت موجود جایگاههای سوخت استفاده کنند؛ اما درنهایت بنا به تصمیمی که گرفته شده، استفاده از کارت سوخت شخصی در آینده اجباری خواهد شد.
در این باره اعلام شد شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هفته آینده برنامههای جدیدی را برای اجرای طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی در نظر دارد که در روزهای آتی اطلاعرسانی خواهد شد و در حال حاضر کارت سوخت جایگاهداران برای سوخترسانی در سراسر کشور وجود دارد، اما قصد تغییر و تحولات در شرایط فعلی وجود دارد.
اما در این جریان، دریافت کارت سوخت از طریق باجههای پستی در روزهای اخیر مشکلاتی را برای برخی مالکان خودرو ایجاد کرده و به نظر میرسد صفهای طولانی و صرف زمان زیاد در مراکز پستی موجب نارضایتیهایی شده است. همچنین یکی دیگر از مواردی که برای برخی شهروندان در فرآیند دریافت این کارتهای سوخت سوال برانگیز شده است، اخذ هزینهای معادل 10 هزار تومان و آن هم صرفا بهصورت نقدی بوده است.
در این باره بهزاد اقبالخواه - عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست - اظهار کرده بود: زمانی که ما کارت سوخت را تحویل میدهیم، چه در باجه معطله باشد و شخص خودش مراجعه کند و چه ما کارت سوخت را به خانه شهروندان ببریم، باید 10 مبلغ هزار تومان دریافت کنیم. خیلیها فکر میکنند پست این 10 هزار تومان را برای خودش میگیرد و زمانی که خودشان برای دریافت کارت سوخت مراجعه میکنند، نباید این مبلغ را بپردازند، درحالی که این مبلغ به حساب شرکت پالایش و پخش واریز میشود و برای شرکت پست نیست.
او همچنین در توییتر خود نوشت: بارها و از روشهای مختلف اطلاعرسانی کردهایم که این مبلغ همانطور که روی پاکتها هم درج شده، تماماً متعلق به شرکت نفت است. متاسفانه همکاری بیش از اندازه با شرکت نفت باعث تبعات منفی برای شرکت پست شده است.
از طرفی دریافت وجه نقد توسط باجههای پستی نیز محل انتقاد از سوی متقاضیان شده است؛ در نتیجه عدهای در صفحه خود در برخی شبکههای اجتماعی مثل توییتر، انتقاد خود را با نوشتن جملاتی از جمله اینکه « بهتر است به جای پول نقد گرفتن، دستگاه پوز بگذارید چون الان دیگر همهی اصناف پوز دارند» مطرح کردهاند.
در پاسخ به این انتقاد محمدرضا قادری - عضو هیات مدیره شرکت ملی پست- هم در توییتر نوشت: دلیل این است که مبلغ دریافتی متعلق به صادرکننده کارت است، نه شرکت پست و درآمدی که الکترونیکی در پوزهای پست پرداخت شود، مستقیم وارد حساب خزانه میشود و امکان برگشت آن وجود ندارد. امکان تسهیم وجوه الکترونیکی هم به دلیل بخشنامه ابلاغی دارایی و تجمیع حسابهای دولتی در بانک مرکزی نیست.
این اظهارات و پاسخها هم البته بیجواب نمانده و برخی از نحوه تحویل وجه نقد به شرکت پخش و پالایش فراوردههای نفتی یا وزارت نفت پرسیده و مواردی را مطرح کردهاند؛ برای نمونه کاربری نوشته که «ای کاش شرکت پخش فرآوردههای نفتی، نمایندههایش را به همراه پوزهایش در دفاتر پست اصلی مستقر میکرد.» و یا «این چیزی از مسئولیت شرکت نفت کم نمیکند. میتوانستند پوزهای متصل به حساب مطلوبشان را در دفاتر پستی مستقر کنند.»
اما فاطمه کاهی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی- پیش از این دربارهی علت دریافت این هزینه، توضیح داده بود: افرادی که از طریق سامانه دولت همراه اقدام کردهاند، در آن زمان مبلغی را پرداخت نکرده بودند چراکه تنها قرار بود کارت بانک به کارت سوختشان لینک شود. با توجه به اینکه قرار است اکنون کارت سوخت جدید برای این افراد صادر شود، مبلغ 10 هزار تومان به منظور صدور کارت و هزینههای پستی دریافت میشود.
در این باره اعلام شد شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی هفته آینده برنامههای جدیدی را برای اجرای طرح الزام استفاده از کارت سوخت شخصی در نظر دارد که در روزهای آتی اطلاعرسانی خواهد شد و در حال حاضر کارت سوخت جایگاهداران برای سوخترسانی در سراسر کشور وجود دارد، اما قصد تغییر و تحولات در شرایط فعلی وجود دارد.
اما در این جریان، دریافت کارت سوخت از طریق باجههای پستی در روزهای اخیر مشکلاتی را برای برخی مالکان خودرو ایجاد کرده و به نظر میرسد صفهای طولانی و صرف زمان زیاد در مراکز پستی موجب نارضایتیهایی شده است. همچنین یکی دیگر از مواردی که برای برخی شهروندان در فرآیند دریافت این کارتهای سوخت سوال برانگیز شده است، اخذ هزینهای معادل 10 هزار تومان و آن هم صرفا بهصورت نقدی بوده است.
در این باره بهزاد اقبالخواه - عضو هیأت مدیره شرکت ملی پست - اظهار کرده بود: زمانی که ما کارت سوخت را تحویل میدهیم، چه در باجه معطله باشد و شخص خودش مراجعه کند و چه ما کارت سوخت را به خانه شهروندان ببریم، باید 10 مبلغ هزار تومان دریافت کنیم. خیلیها فکر میکنند پست این 10 هزار تومان را برای خودش میگیرد و زمانی که خودشان برای دریافت کارت سوخت مراجعه میکنند، نباید این مبلغ را بپردازند، درحالی که این مبلغ به حساب شرکت پالایش و پخش واریز میشود و برای شرکت پست نیست.
او همچنین در توییتر خود نوشت: بارها و از روشهای مختلف اطلاعرسانی کردهایم که این مبلغ همانطور که روی پاکتها هم درج شده، تماماً متعلق به شرکت نفت است. متاسفانه همکاری بیش از اندازه با شرکت نفت باعث تبعات منفی برای شرکت پست شده است.
از طرفی دریافت وجه نقد توسط باجههای پستی نیز محل انتقاد از سوی متقاضیان شده است؛ در نتیجه عدهای در صفحه خود در برخی شبکههای اجتماعی مثل توییتر، انتقاد خود را با نوشتن جملاتی از جمله اینکه « بهتر است به جای پول نقد گرفتن، دستگاه پوز بگذارید چون الان دیگر همهی اصناف پوز دارند» مطرح کردهاند.
در پاسخ به این انتقاد محمدرضا قادری - عضو هیات مدیره شرکت ملی پست- هم در توییتر نوشت: دلیل این است که مبلغ دریافتی متعلق به صادرکننده کارت است، نه شرکت پست و درآمدی که الکترونیکی در پوزهای پست پرداخت شود، مستقیم وارد حساب خزانه میشود و امکان برگشت آن وجود ندارد. امکان تسهیم وجوه الکترونیکی هم به دلیل بخشنامه ابلاغی دارایی و تجمیع حسابهای دولتی در بانک مرکزی نیست.
این اظهارات و پاسخها هم البته بیجواب نمانده و برخی از نحوه تحویل وجه نقد به شرکت پخش و پالایش فراوردههای نفتی یا وزارت نفت پرسیده و مواردی را مطرح کردهاند؛ برای نمونه کاربری نوشته که «ای کاش شرکت پخش فرآوردههای نفتی، نمایندههایش را به همراه پوزهایش در دفاتر پست اصلی مستقر میکرد.» و یا «این چیزی از مسئولیت شرکت نفت کم نمیکند. میتوانستند پوزهای متصل به حساب مطلوبشان را در دفاتر پستی مستقر کنند.»
اما فاطمه کاهی - سخنگوی شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی- پیش از این دربارهی علت دریافت این هزینه، توضیح داده بود: افرادی که از طریق سامانه دولت همراه اقدام کردهاند، در آن زمان مبلغی را پرداخت نکرده بودند چراکه تنها قرار بود کارت بانک به کارت سوختشان لینک شود. با توجه به اینکه قرار است اکنون کارت سوخت جدید برای این افراد صادر شود، مبلغ 10 هزار تومان به منظور صدور کارت و هزینههای پستی دریافت میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!