کد خبر:
۱۰۹۳۷۹ ۱۵:۰۹
۱۳۹۸/۰۵/۳۰
شکست سرمایهگذاری سیاسی در ۵ کشور
پیگیری سرنوشت سرمایه گذاری ایران خودرو در خارج
پدال نیوز- صنعت خودرو گرفتار سیاستزدگی شده است. این جملهای است که این روزها زیاد از زبان کارشناسان میشنویم. همان سالهایی که نفت ایران به بالاترین قیمتها فروخته میشد و بهترین دوره برای رشد و شکوفایی کشور بود، محمود احمدینژاد قطعنامههای شورای امنیت را کاغذپاره خطاب میکرد و وزرایش، با تصمیمات سیاسی، صنایع ایران را به سمت کشورهای دوستی هدایت میکردند که منافع ایران در بازار آنها تأمین نمیشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شرق ، در دولتهای نهم و دهم، ایرانخودرو بهعنوان یکی از صنایع مادر کشور در چندین کشور دوست (به عقیده دولت وقت) سرمایهگذاری کرد. امیرحسن کاکایی، دانشیار دانشگاه علم و صنعت، به «شرق» میگوید در آن سالها ایرانخودرو خطوط تولید خود را به ونزوئلا، سنگال، روسیه، سوریه و جمهوری آذربایجان صادر کرده است؛ اما اکثر این سرمایهگذاریها که ناشی از تصمیمات سیاسی بود، با شکست مواجه شده است. تبعات تصمیمات غلطی که در آن مقطع برای صنعت خودرو گرفته شد، هنوز هم ادامه دارد و آنطور که علی شکوهی، کارشناس خودرو، اعلام میکند: تعمیر و نگهداری دستگاهها، حقوق پرسنل کارخانه و مهندسان ایرانی که در این کشورها هستند، هنوز از جیب ملت پرداخت میشود.
صنعت خودروی ایران در پی تصمیمات سیاسی به بازارهای دور رانده شد. بازارهایی که هزینه حمل محصول با هواپیما به آنها گران بود و به نظر میرسید اصلا در تصمیمسازی برای حضور در این بازارها مطالعه دقیقی انجام نشده است. ارقامی که ایرانخودرو ناگزیر شد در بازارهای هدفی که گویا سیاسیون برایش تعیین کردهاند، سرمایهگذاری کند، حالا از جیب ملت پرداخت میشود. در منابع مختلف اعدادی که برای سرمایهگذاری در خطوط تولید کشورهای هدف ایران صرف شده، مشخص نیست. گفته میشود در سوریه 20 میلیون دلار سرمایهگذاری کردهایم تا تعرفه واردات خودرو به این کشور را از 250 درصد به 40 درصد برسانیم. در سنگال هم راهاندازی خطوط تولید، 90 میلیون دلار برای کشور آب خورده است. در 18 مهر 95، علی میرزایی، معاون صادرات ایرانخودرو خواستار دریافت تشویقی برای صادرات به کشورهای دور میشود. البته او به این نکته هم اشاره میکند که با دعوت دولت به سمت این بازارها رفتهاند و تداوم سیاست صادرات به کشورهای دور، زیاندهی برای صنعت خواهد داشت.
مهمترین محورهای این گزارش را به طور اختصار می خوانید
سرمایهگذاری ایران در 5 کشور
آیا حضور ایران در خارج از مرزها تصمیمی منطقی بوده است؟ امیرحسن کاکایی، دانشیار دانشگاه علم و صنعت، در گفتوگو با «شرق» عنوان میکند: گویا مطالعات نشان میداده که طرحها اقتصادی بوده است و این کشورها پتانسیلهای بالایی برای سرمایهگذاری داشتهاند؛ بنابراین تصور میشد که این فرایند سودآور باشد.
به گفته کاکایی ایران در ونزوئلا، سنگال، سوریه، روسیه و جمهوری آذربایجان برای انتقال خطوط تولید سرمایهگذاری کرده است. گویا تنها سایت سودآور، سایت کشور سوریه بود. او اضافه میکند: ونزوئلا خیلی کارگران تنبلی دارد و بهرهوری در این کشور خیلی پایین بود؛ در نتیجه هزینههای کارگری خیلی بالاست و سرمایهگذاری در این کشور صرفه اقتصادی ندارد؛ ضمن آنکه دولت ونزوئلا هم به تعهدات خود در قبال ایران تاکنون عمل نکرده است.
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ادامه میدهد: تاجاییکه میدانم، همه طرحهای سرمایهگذاری ایران در خارج شکست خورده است. خط تولید سنگال اصلا راه نیفتاد؛ زیرا برق شهر توان روشنکردن دستگاههای کارخانه را نداشت. به گفته او حضور در بازارهای دیگر کشورها اقدام درستی است؛ زیرا باید صنعت خودروی ایران بینالمللی بشود و صادرات داشته باشد. بسیاری از کشورهایی که با ما کار میکنند، شرایط میگذارند و اجازه نمیدهند بیش از یک اندازه به آنها صادرات داشته باشیم و میگویند باید کارخانه بزنید؛ اما برای صادرات دائما باید نوآوری داشته باشیم؛ ضمن آنکه اگر در سیاست خود شکست خوردیم، باید بهموقع عقبنشینی کنیم....
سیاسیون تعیینکننده بازارهای هدف
علی شکوهی، کارشناس خودرو نیز در گفتوگو با «شرق» بخش بزرگی از تصمیمات برای سرمایهگذاری در بازار خارجی را ناشی از سیاستهای وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی میکند. او میگوید: ایرانخودرو برای اینکه بحث صادرات از طرف ایران شکل بگیرد، مجبور بود که خطوط تولید را راهاندازی کند. بخش بزرگی از مسائل مربوط به حضور ایران در بازارهای بینالمللی، به ایرانخودرو ربطی ندارد و از طرف دولت ابلاغ میشود.
به گفته شکوهی، بازارهای صادراتی ایران بهواسطه نوع ارتباطات سیاسی انتخاب میشدند. هرچه روابط سیاسی دو کشور بهتر بود، شانس انتخاب این کشور بهعنوان بازار هدف و راهاندازی خطوط تولید افزایش مییافت. این مسئله مختص تولید خودرو نیست و حتی درباره صنایع دیگر مثل ساختمانسازی و کارخانههای دیگر هم همین مسئله دیده میشود....
ضرر مضاعف در برخی کشورها
یک منبع مطلع نیز بر لزوم درنظرگرفتن هزینه و فایده برای اجرای هر طرح اقتصادی تأکید میکند. او میگوید: اگر بر اساس مباحث سیاسی سرمایهگذاری کنیم، این هزینهها را باید جای دیگری جبران کنیم. به گفته این منبع مطلع، هزینهکردن بدون درنظرگرفتن فایده آن جز چالش و دردسر خروجی دیگری ندارد. بنابراین در سرمایهگذاریها حتما باید منافع آتی و مدت زمان لازم برای برگشت پول را در نظر گرفت. در غیر این صورت سرمایهگذاری جز ضرر و هزینه آتی، نتیجه دیگری برای ما نخواهد داشت.
او بیان میکند: در تصمیمسازی برای اجرای یک پروژه دائما باید ارزیابی انجام شود. شاید به مرور زمان بر اساس بحثهای سیاسی، اقتصادی و... نتایج مطالعات تغییر کند. در نتیجه باید سیاستها در لحظه تغییر کند. اگر این اتفاق رخ ندهد، منجر به زیاندهی میشود....
صنعت خودروی ایران در پی تصمیمات سیاسی به بازارهای دور رانده شد. بازارهایی که هزینه حمل محصول با هواپیما به آنها گران بود و به نظر میرسید اصلا در تصمیمسازی برای حضور در این بازارها مطالعه دقیقی انجام نشده است. ارقامی که ایرانخودرو ناگزیر شد در بازارهای هدفی که گویا سیاسیون برایش تعیین کردهاند، سرمایهگذاری کند، حالا از جیب ملت پرداخت میشود. در منابع مختلف اعدادی که برای سرمایهگذاری در خطوط تولید کشورهای هدف ایران صرف شده، مشخص نیست. گفته میشود در سوریه 20 میلیون دلار سرمایهگذاری کردهایم تا تعرفه واردات خودرو به این کشور را از 250 درصد به 40 درصد برسانیم. در سنگال هم راهاندازی خطوط تولید، 90 میلیون دلار برای کشور آب خورده است. در 18 مهر 95، علی میرزایی، معاون صادرات ایرانخودرو خواستار دریافت تشویقی برای صادرات به کشورهای دور میشود. البته او به این نکته هم اشاره میکند که با دعوت دولت به سمت این بازارها رفتهاند و تداوم سیاست صادرات به کشورهای دور، زیاندهی برای صنعت خواهد داشت.
مهمترین محورهای این گزارش را به طور اختصار می خوانید
سرمایهگذاری ایران در 5 کشور
آیا حضور ایران در خارج از مرزها تصمیمی منطقی بوده است؟ امیرحسن کاکایی، دانشیار دانشگاه علم و صنعت، در گفتوگو با «شرق» عنوان میکند: گویا مطالعات نشان میداده که طرحها اقتصادی بوده است و این کشورها پتانسیلهای بالایی برای سرمایهگذاری داشتهاند؛ بنابراین تصور میشد که این فرایند سودآور باشد.
به گفته کاکایی ایران در ونزوئلا، سنگال، سوریه، روسیه و جمهوری آذربایجان برای انتقال خطوط تولید سرمایهگذاری کرده است. گویا تنها سایت سودآور، سایت کشور سوریه بود. او اضافه میکند: ونزوئلا خیلی کارگران تنبلی دارد و بهرهوری در این کشور خیلی پایین بود؛ در نتیجه هزینههای کارگری خیلی بالاست و سرمایهگذاری در این کشور صرفه اقتصادی ندارد؛ ضمن آنکه دولت ونزوئلا هم به تعهدات خود در قبال ایران تاکنون عمل نکرده است.
دانشیار دانشگاه علم و صنعت ادامه میدهد: تاجاییکه میدانم، همه طرحهای سرمایهگذاری ایران در خارج شکست خورده است. خط تولید سنگال اصلا راه نیفتاد؛ زیرا برق شهر توان روشنکردن دستگاههای کارخانه را نداشت. به گفته او حضور در بازارهای دیگر کشورها اقدام درستی است؛ زیرا باید صنعت خودروی ایران بینالمللی بشود و صادرات داشته باشد. بسیاری از کشورهایی که با ما کار میکنند، شرایط میگذارند و اجازه نمیدهند بیش از یک اندازه به آنها صادرات داشته باشیم و میگویند باید کارخانه بزنید؛ اما برای صادرات دائما باید نوآوری داشته باشیم؛ ضمن آنکه اگر در سیاست خود شکست خوردیم، باید بهموقع عقبنشینی کنیم....
سیاسیون تعیینکننده بازارهای هدف
علی شکوهی، کارشناس خودرو نیز در گفتوگو با «شرق» بخش بزرگی از تصمیمات برای سرمایهگذاری در بازار خارجی را ناشی از سیاستهای وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی میکند. او میگوید: ایرانخودرو برای اینکه بحث صادرات از طرف ایران شکل بگیرد، مجبور بود که خطوط تولید را راهاندازی کند. بخش بزرگی از مسائل مربوط به حضور ایران در بازارهای بینالمللی، به ایرانخودرو ربطی ندارد و از طرف دولت ابلاغ میشود.
به گفته شکوهی، بازارهای صادراتی ایران بهواسطه نوع ارتباطات سیاسی انتخاب میشدند. هرچه روابط سیاسی دو کشور بهتر بود، شانس انتخاب این کشور بهعنوان بازار هدف و راهاندازی خطوط تولید افزایش مییافت. این مسئله مختص تولید خودرو نیست و حتی درباره صنایع دیگر مثل ساختمانسازی و کارخانههای دیگر هم همین مسئله دیده میشود....
ضرر مضاعف در برخی کشورها
یک منبع مطلع نیز بر لزوم درنظرگرفتن هزینه و فایده برای اجرای هر طرح اقتصادی تأکید میکند. او میگوید: اگر بر اساس مباحث سیاسی سرمایهگذاری کنیم، این هزینهها را باید جای دیگری جبران کنیم. به گفته این منبع مطلع، هزینهکردن بدون درنظرگرفتن فایده آن جز چالش و دردسر خروجی دیگری ندارد. بنابراین در سرمایهگذاریها حتما باید منافع آتی و مدت زمان لازم برای برگشت پول را در نظر گرفت. در غیر این صورت سرمایهگذاری جز ضرر و هزینه آتی، نتیجه دیگری برای ما نخواهد داشت.
او بیان میکند: در تصمیمسازی برای اجرای یک پروژه دائما باید ارزیابی انجام شود. شاید به مرور زمان بر اساس بحثهای سیاسی، اقتصادی و... نتایج مطالعات تغییر کند. در نتیجه باید سیاستها در لحظه تغییر کند. اگر این اتفاق رخ ندهد، منجر به زیاندهی میشود....
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر