آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۳۶۲
۱۱:۱۱
۱۳۹۸/۰۵/۳۰

آیا برخی از کارشناسان خودرویی جزئی از مافیا خودرو هستند؟

پدال نیوز: چند روز پیش یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در اقدامی شجاعانه اقدام به افشای فساد پرونده های طراحی سمند و پژو 206 صندوقدار نمود و از هزینه های میلیاردی سخن به میان آورد که از جیب مردم صرف توسعه این محصولات غیر استاندارد و قدیمی شده است ......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پردیس خودرو- چند روز پیش یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی در اقدامی شجاعانه اقدام به افشای فساد پرونده های طراحی سمند و پژو 206 صندوقدار نمود و از هزینه های میلیاردی سخن به میان آورد که از جیب مردم صرف توسعه این محصولات غیر استاندارد و قدیمی شده است . در این میان برخی از کارشناسان و رسانه های خودرویی و غیر خودرویی به جای پرداختن به موضع اصلی که فساد در مجموعه ایران خودرو می باشد ،نماینده مردم را به باد انتقاد گرفته و افشا کننده  این فساد را مورد سرزنش قرار دادند. اما سئوال این است که چرا برخی  از کارشناسان و رسانه های که وظیفه اصلی آنها احقاق حقوق مردم و پیگری مطالبات آنها است آب در آسیاب عده خاص می ریزند؟

داستان از آنجایی آغاز شد که بهرام پارسایی در قامت سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس عنوان نمود ایران خودرو جهت طراحی تنها یک صندوق برای 206 مبلغ 250 میلیون دلار ارز دولتی معادل 3000 میلیارد تومان امروز و جهت طراحی سمند معادل 3500 میلیارد تومان امروز هزینه صرف نموده است.اعلام این اعداد و ارقام باعث گردید که مردم بعنوان مطالبه کننده اصلی متوجه شوند که خودروساز بزرگ کشور که سالهاست بازار خودروی کشور را جهت انحصار خود به اسارت گرفته است، با پولهای بین المال چگونه در جهت منافع خود قدم بر می دارد. جهت تفهیم بهتر است بدانیم با این مبالغ براحتی می توان خطوط تولید مدرنترین خودروهای روز دنیا را در کشور راه اندازی نمود یا جهت مقایسه باید گفت بودجه کل نظامی ایران عددی معادل 10 هزار میلیارد تومان است بعبارتی برای تولید یک صندوق ناقابل معادل یک سوم بودجه نظامی کشور در یک سال، هزینه شده است.
 
با انتشار این خبر واکنش های مختلفی را  در بین رسانه ها و کارشناسان شاهد بودیم که برخی از آنها جای تامل داشت .برای مثال فردای انتشار این خبر ،یک سری از رسانه های خودرویی و غیر خودروی در اقدامی که به نظر دارای سر منشا یکسانی بود تحت مقاله هایی با عنوان "رمز 250 میلیون دلاری یا پشت پرده های افشای فساد پژو ۲۰۶ صندوقدار" نماینده مورد نظر را به باد انتقاد گرفته و هدف وی از افشای این فساد سازمان یافته را جهت منافع شخصی به منظور استفاده تبلغیاتی انتخابات پیش رو دانسته اند. در این مقالات که متن تمامی آن شباهت بسیاری به هم داشتند ،دلیل انتقاد خود را اینگونه مطرح کرده اند که  چرا آقای پارسایی بعد سالها اقدام به انتشار پرونده خاک گرفته خودروهایی نظیر 206 صندوق دار و سمند نموده است. در متن این مقالات اشاره شده است که   افشای اینگونه فساد ها دردی از خودروسازی کشور دوا نخواهد کرد.البته برخی از کارشناسان نیز پا را فراتر نهاده و در ادعایی مضحک عنوان نموده هزینه طراحی خودرویی نظیر 206 صندوقدار کمتر از هزینه طراحی یک خودروی جدید و مدرن نیست.!!!
 
حال سئوال اصلی این است که چرا رسانه های و کارشناسان فوق به جای پرداختن به اصل ماجرا که همان فساد ریشه دار است به دنبال محکوم کردن نماینده مردمی است که در هر حال و به هر قصدی این شجاعت را داشته که پرده از فسادی بردارد که کسی تاکنون جرعت بازگو کردن آن را نداشته است. مگر نه اینکه در تمامی دنیا و حتی در داخل کشورمان عموما برخی از فساد های بزرگ و سازمان یافته که از آن به عنوان مافیا یاد می شود ،سالها بعد از رخ دادن افشا شده است.چرا باید به این دلیل که سالها از فساد در پروژه طراحی و تولید سمند گذشته است باید افشا کننده را زیر سئوال برد . مشخصا هر خبری دارای اصل و فرعی است و این اصل ماجراست که باید پیگری شود و فرعیات باید در زمان دیگری به آن پرداخته شود. کما اینکه بسیاری از خبرگزاری های بزرگ کشور که جهت تامین منابع خود به بنگاه های اقتصادی نظیر ایران خودرو متکی نیستند این فساد را تا حد سئوال پرسیدن از وزیر صنعت پیگیری نمودند و وزیر صنعت در اقدامی هوشمندانه که برخلاف نظر کارشناسان فوق بود اعلام کرد که این قضیه را پیگری کرده و حتی اگر سالها از تاریخ آن گذشته باشد ،افراد متخطی را به مراجع ذی ربط معرفی خواهد کرد.
 
در پایان باید گفت این دست از اظهار نظر برخی از کارشناسان و رسانه این طرز تفکر را در ذهن تداعی می کند که مافیا خودروی کشور که توسط بسیار از مقامات و مسئولین به آن اشاره شده است ،در بین رسانه های و کارشناسان نیز ریشه دوانده و برخی افراد خواسته و ناخواسته آب در آسیا این دشمنان مردم می ریزند.
گزارش خطا
ارسال نظر
نظرات شما
بدبخت یاب
Iran (Islamic Republic of)
۳۰ مرداد ۱۳۹۸ - ۱۸:۴۳
چنانکه که در مقاله توضیحاتی در مورد طراحی سمند و ۲۰۶ نظر دادم، عرض کردم که:
گروهی از به اصطلاح کارشناسان خودرویی، مزدور خودروسازان هستند و سایت ها و بخش های خودرویی روزنامه ها رو برای توجیه فساد خودروسازان مینویسند!
به عنوان مثال
شما حتی اگر در صفحات و کانالها و گروههای این افراد مزدور از نخبگان داخلی که توسط لگن سازان سرکوب شدن حرفی بزنی فورا یه مشت نوچه بهت حمله میکنن و مسدود میشی و تمام نظراتت پاک میشه
آخرین اخبار
تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم!