کد خبر:
۱۰۹۳۴۳ ۰۹:۳۰
۱۳۹۸/۰۵/۳۰
چالش ونهای فرسوده
پدال نیوز : در حال حاضر ۱۳ هزار ون در بخش حمل و نقل عمومی کشور در حال تردد است که به گفته مدیر عامل سازمان تاکسیرانی ۱۰۰درصد این ونها فرسوده هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در حال حاضر ۱۳ هزار ون در بخش حمل و نقل عمومی کشور در حال تردد است که به گفته مدیر عامل سازمان تاکسیرانی ۱۰۰درصد این ونها فرسوده هستند.
جایگزین کردن خودروهای فرسوده با توجه به حجم مصرف بالای سوخت و کاهش ایمنی آنها، همواره از دغدغه دولتها در ادوار مختلف بوده است. این مساله در ارتباط با خودروهایی که در حمل و نقل عمومی فعال هستند، با توجه به مساله حفظ ایمنی و جان مسافران از اهمیت دوچندانی برخورداراست.
اما ونهای موجود در کشور از طریق واردات CKD و مونتاژ در یک شرکت خصوصی وارد سیستم حمل و نقل شدند. حال آنکه بعد از چندی روند مونتاژ آنها متوقف شد. بر این اساس دو شرکت بزرگ خودروساز کشور نیز دستی در تولید ون داشتهاند که در شرایط حاضر یا تولید آنها متوقف مانده یا انگشت شمار شده است. بنابراین جایگزین کردن ونها تبدیل به چالشی شده است. در این ارتباط دو پیشنهاد برای رفع این مشکل مدنظر دستاندرکاران قرار دارد؛ بهطوریکه مرتضی ضامنی، رئیس سازمان تاکسیرانی پیشنهاد واردات را برای جایگزین کردن این تعداد ون فرسوده مطرح کرده است. این در شرایطی است که بر اساس مصوبه دولت واردات انواع خودرو به کشور ممنوع است. در نقطه مقابل داود میرخانی رشتی، مشاور انجمن خودروسازان در گفتوگو با «ایسنا» پیشنهاد داده به جای هزینه برای واردات، این مبلغ را در اختیار خودروسازان و چرخه تولید قرار دهند. میرخانی دلیل کاهش شدید تولید خودروهایی مانند ون را بیرغبتی خریداران خاص آنها مانند سازمان تاکسیرانی عنوان میکند. این در شرایطی است که تولید این خودرو به حداقل رسیده است.
جایگزین کردن خودروهای فرسوده با توجه به حجم مصرف بالای سوخت و کاهش ایمنی آنها، همواره از دغدغه دولتها در ادوار مختلف بوده است. این مساله در ارتباط با خودروهایی که در حمل و نقل عمومی فعال هستند، با توجه به مساله حفظ ایمنی و جان مسافران از اهمیت دوچندانی برخورداراست.
اما ونهای موجود در کشور از طریق واردات CKD و مونتاژ در یک شرکت خصوصی وارد سیستم حمل و نقل شدند. حال آنکه بعد از چندی روند مونتاژ آنها متوقف شد. بر این اساس دو شرکت بزرگ خودروساز کشور نیز دستی در تولید ون داشتهاند که در شرایط حاضر یا تولید آنها متوقف مانده یا انگشت شمار شده است. بنابراین جایگزین کردن ونها تبدیل به چالشی شده است. در این ارتباط دو پیشنهاد برای رفع این مشکل مدنظر دستاندرکاران قرار دارد؛ بهطوریکه مرتضی ضامنی، رئیس سازمان تاکسیرانی پیشنهاد واردات را برای جایگزین کردن این تعداد ون فرسوده مطرح کرده است. این در شرایطی است که بر اساس مصوبه دولت واردات انواع خودرو به کشور ممنوع است. در نقطه مقابل داود میرخانی رشتی، مشاور انجمن خودروسازان در گفتوگو با «ایسنا» پیشنهاد داده به جای هزینه برای واردات، این مبلغ را در اختیار خودروسازان و چرخه تولید قرار دهند. میرخانی دلیل کاهش شدید تولید خودروهایی مانند ون را بیرغبتی خریداران خاص آنها مانند سازمان تاکسیرانی عنوان میکند. این در شرایطی است که تولید این خودرو به حداقل رسیده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش