آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۳۲۹
۱۳:۵۷
۱۳۹۸/۰۵/۲۹

چرا مردم کارت سوخت شخصی را دوست ندارند؟

پدال نیوز- الزام توصیه‌ای و نه عملی دولت برای استفاده از کارت سوخت شخصی، عدم تفاوت در استفاده از کارت شخصی و کارت جایگاهدار و در دسترس بودن راحت کارت سوخت جایگاه دار از دلایل عدم موفقیت کارت سوخت شخصی از زبان مردم است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، از بامداد روز 22 مردادماه (7 روز پیش) با اجرای مصوبه دولت و در راستای هماهنگی‌های قبلی صورت‌گرفته بین سران قوا، به‌منظور رصد و مدیریت کامل عرضه سوخت در کشور، استفاده از کارت سوخت شخصی به‌هنگام سوخت‌گیری در جایگاه‌های عرضه بنزین الزامی شده است.
 
بررسی‌های تسنیم نشان می‌دهد که با وجود الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، هم‌اکنون 5 تا 6 درصد از مردم در سراسر کشور، از کارت سوخت شخصی استفاده می‌کنند.
 
دلایل عدم استفاده از کارت سوخت شخصی را از 120 نفر در 10 نقطه کلانشهر تهران پرسیدیم، که نتایج این نظرسنجی در قالب جدول و نمودار زیر ارائه می‌شود.
 
همانطور که در جدول و نمودار بالا مشخص است، از این جامعه آماری 120 نفره در 10 نقطه تهران (مرکز، جنوب، غرب، شرق و شمال شرق پایتخت) نظر 30 درصد مردم در گزینه "عدم تفاوت در استفاده از کارت سوخت شخصی و کارت جایگاهدار"، نظر حدود 49 درصد مردم در گزینه "در دسترس بودن آسان کارت جایگاهدار بر روی هر نازل و سرعت در سوخت گیری" و نظر حدود 21 درصد مردم در گزینه "الزام کارت شخصی، توصیه دولت بوده، هر زمان عملا الزام آور شد کارت شخصی استفاده می‌کنیم" قابل ارائه بود.
 
پیگیری‌های تسنیم از مجموعه وزارت نفت حاکی از این است که با اتمام فرآیند رسیدن باقی‌مانده کارت سوخت‌های المثنی صادرشده به‌دست متقاضیان، محدودیت‌هایی در استفاده از کارت سوخت جایگاه‌داران اعمال خواهد شد.
 
 
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵‌میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو می‌روند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نام‌گذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودرو‌های وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودرو‌های برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکس‌ها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودرو‌های ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالش‌های اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالی‌ها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیه‌بندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودرو‌های بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودرو‌های کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس