کد خبر:
۱۰۹۳۲۳ ۱۳:۱۶
۱۳۹۸/۰۵/۲۹
اجاره طویلالمدت خودرو؛ راهکار بقای شرکتهای لیزینگ
راهکار تحریک تقاضا در بازار امروز خودرو چیست؟
پدال نیوز: با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، شرکتهای لیزینگ خودرو طی دهه 80 وضعیت بسیار مناسبی داشتند. تقریبا بسیاری از افرادی که خواهان خرید خودرو بودند، به این شرکتها مراجعه میکردند. با ورود به دهه 90، کسبوکار شرکتهای لیزینگ نیز با توجه به وضعیت اقتصادی و حساب سود و زیانی که این شرکتها داشتند رو به افول گذاشت. وضعیت برای لیزینگها بهدلیل نوساناتی که در اقتصاد وجود داشت و نوسانی که در سود و بهره بانکها وجود داشت دچار چالشهایی شد و لیزینگها بهنوعی از میزان تسهیلاتدهی خود کم و سعی کردند با هیجان کمتری بازار خودرو را دنبال کنند.
بههرحال در شرایط فعلی که قیمتها افزایش پیدا کرده و بهنوعی قیمت خودرو در کارخانه به قیمت در بازار نزدیک شده و واقعیتر نیز شده است، بسیاری نیز قدرت خرید خود را از دست دادهاند.
این موضوع میتواند بار دیگر زمینهساز ورود شرکتهای لیزینگ به بازار خودرو و اوجگیری دوباره آنها شود. اما بههرحال بالابودن سود تسهیلاتی که شرکتهای لیزینگ در نظر میگیرند، کاهش قدرت خرید و ارزش پول ملی باعث شده است با وجود نیاز به شرکتهای تسهیلاتدهنده در حوزه خودرو، چالشهای بسیاری نیز وجود داشته باشد.
بحران تقاضا در راه بازار خودرو
در همینزمینه یک مدیر حوزه خودرو با بیان اینکه پس از اتمام تحویل خودروهای معوق چالشهای جدیدی در صنعت خودرو ایجاد خواهد شد، درخصوص نقش شرکتهای لیزینگ به «دنیای خودرو» میگوید: «دیر یا زود خودروسازان تمام یا بخشی اصلی از خودروهایی که طی سال گذشته به مشتریان تعهد دادهاند را تحویل میدهند. پس از آن با توجه به اوضاع اقتصادی کشور، بحران تقاضا بهوجود خواهد آمد.»
وی میافزاید: «کاهش تقاضا در بازار به دلیل پایینبودن قدرت خرید مردم تشدید خواهد شد. در این شرایط بهنظر میرسد شرکتهای لیزینگ بتوانند تا حدودی تقاضا را با پرداخت بخش بزرگی از قیمت خودرو، تحریک کنند.»
این مدیر صنعت خودرو که سابقه طولانی در امور فروش صنعت خودرو دارد، درخصوص عملکرد آتی شرکتهای لیزینگ تاکید میکند: «با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی، کار برای لیزینگها سخت است. لیزینگها در سالهای اخیر بهدنبال روشهای جدیدی بودهاند که از دور خارج نشوند. اما با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد.»
سرمایه لیزینگها در معرض ضرر سالیانه 10 تا 15 درصدی
بحث تحریک تقاضا و اینکه چگونه میتوان فروش یک کالا را افزایش داد، مساله بسیار مهمی است که میتوان از طریق شرکتهای لیزینگ پیش گرفت.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: «مساله بسیار مهمی که در این خصوص وجود دارد، این است که وقتی بین قدرت خرید و قیمت کالا تناسب وجود داشته باشد، فروش کالا افزایش پیدا میکند. لیز کردن یا اقساطی فروختن یکی از شیوههای مرسوم تحریک تقاضا و افزایش حجم بازار است.»
وی با اشاره به وضعیت شرکتهای لیزینگ در شرایط تورمی میگوید: «وقتی اقتصاد در شرایط تورمی است، شرکت لیزینگی که با بهره 21 تا 24 درصد تسهیلات پرداخت میکند، به خاطر همین شرایط تورمی سالانه 10 تا 15 درصد از پول خود را از دست میدهد.»
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه توضیح میدهد: «یعنی به خاطر اینکه نرخ واقعی تورم بالاتر از عدد رسمی است، وقتی 100 میلیون تومان وام دریافت میکنید، در عمل 50 میلیون تومان پس میدهید. یعنی شرکت لیزینگ درست است که به لحاظ حسابداری اصل پول را با بهره 24 درصدی پس میگیرد، اما از باب قدرت خرید شرکت لیزینگ اتفاقی که رخ میدهد این است که ظرف چهار سال نصف قدرت خرید خودش را از دست میدهد.»
وی میافزاید: «در چنین شرایطی، شاید شرکتهای لیزینگ مشکل عرضه امروز را حل کنند، اما درواقع ما مشکل زیاندهی و کاهش قدرت عملیات شرکتی را از خودروساز برمیداریم و به گردن شرکت لیزینگ میاندازیم. این باعث میشود که لیزینگها طی چند سال آینده قدرتشان را بهطور کلی از دست بدهند.»
راهکار اجاره طویلالمدت
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با ارائه راهکاری درخصوص سرپا ماندن شرکتهای لیزینگ و خودرودار شدن مردم میگوید: «در چنین شرایطی اگر میخواهیم وضعیت شرکتهای لیزینگ برهم نخورد و مردم بتوانند خودرو خرید کنند و خودروساز نیز متضرر نشود، راهکار اجاره خودرو است.»
وی تاکید میکند: «یعنی شرکتهای لیزینگ باید مانند همهجای دنیا عملیات واقعی لیزینگ را انجام دهند. به این مفهوم که خودرو را بهطور طولانیمدت اجاره بدهند و پس از سه سال از استفاده خودرو توسط مشتری، او میتواند خودرو را کامل خریداری کند یا خودرو به فرد دیگری واگذار میشود. یعنی پس از سه سال شما با قیمت روز محصول را خریداری میکنید.»
وی میگوید: «این باعث میشود که شرکت لیزینگ در این عملیات سرمایهاش را از دست ندهد و همچنان برای ادامه این سیکل قدرتش حفظ شود. بنابراین اگر بناست که دوباره شرکتهای لیزینگ به بحث خودرو ورود کنند، چارهای ندارند جز اینکه راهکار اجاره طویلالمدت را پیگیری کنند.»
بههرحال در شرایط فعلی که قیمتها افزایش پیدا کرده و بهنوعی قیمت خودرو در کارخانه به قیمت در بازار نزدیک شده و واقعیتر نیز شده است، بسیاری نیز قدرت خرید خود را از دست دادهاند.
این موضوع میتواند بار دیگر زمینهساز ورود شرکتهای لیزینگ به بازار خودرو و اوجگیری دوباره آنها شود. اما بههرحال بالابودن سود تسهیلاتی که شرکتهای لیزینگ در نظر میگیرند، کاهش قدرت خرید و ارزش پول ملی باعث شده است با وجود نیاز به شرکتهای تسهیلاتدهنده در حوزه خودرو، چالشهای بسیاری نیز وجود داشته باشد.
بحران تقاضا در راه بازار خودرو
در همینزمینه یک مدیر حوزه خودرو با بیان اینکه پس از اتمام تحویل خودروهای معوق چالشهای جدیدی در صنعت خودرو ایجاد خواهد شد، درخصوص نقش شرکتهای لیزینگ به «دنیای خودرو» میگوید: «دیر یا زود خودروسازان تمام یا بخشی اصلی از خودروهایی که طی سال گذشته به مشتریان تعهد دادهاند را تحویل میدهند. پس از آن با توجه به اوضاع اقتصادی کشور، بحران تقاضا بهوجود خواهد آمد.»
وی میافزاید: «کاهش تقاضا در بازار به دلیل پایینبودن قدرت خرید مردم تشدید خواهد شد. در این شرایط بهنظر میرسد شرکتهای لیزینگ بتوانند تا حدودی تقاضا را با پرداخت بخش بزرگی از قیمت خودرو، تحریک کنند.»
این مدیر صنعت خودرو که سابقه طولانی در امور فروش صنعت خودرو دارد، درخصوص عملکرد آتی شرکتهای لیزینگ تاکید میکند: «با توجه به وضعیت اقتصادی فعلی، کار برای لیزینگها سخت است. لیزینگها در سالهای اخیر بهدنبال روشهای جدیدی بودهاند که از دور خارج نشوند. اما با توجه به آزادسازی قیمت خودرو و بزرگ شدن اعداد قیمتها و البته تاکید بر فروش نقدی در میان خودروسازان، خیلی راه برای شرکتهای لیزینگ هموار نیست. اما برای سال آینده میتوان امید داشت که فعالیت شرکتهای لیزینگ توسعه یابد.»
سرمایه لیزینگها در معرض ضرر سالیانه 10 تا 15 درصدی
بحث تحریک تقاضا و اینکه چگونه میتوان فروش یک کالا را افزایش داد، مساله بسیار مهمی است که میتوان از طریق شرکتهای لیزینگ پیش گرفت.
در همین زمینه یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: «مساله بسیار مهمی که در این خصوص وجود دارد، این است که وقتی بین قدرت خرید و قیمت کالا تناسب وجود داشته باشد، فروش کالا افزایش پیدا میکند. لیز کردن یا اقساطی فروختن یکی از شیوههای مرسوم تحریک تقاضا و افزایش حجم بازار است.»
وی با اشاره به وضعیت شرکتهای لیزینگ در شرایط تورمی میگوید: «وقتی اقتصاد در شرایط تورمی است، شرکت لیزینگی که با بهره 21 تا 24 درصد تسهیلات پرداخت میکند، به خاطر همین شرایط تورمی سالانه 10 تا 15 درصد از پول خود را از دست میدهد.»
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه توضیح میدهد: «یعنی به خاطر اینکه نرخ واقعی تورم بالاتر از عدد رسمی است، وقتی 100 میلیون تومان وام دریافت میکنید، در عمل 50 میلیون تومان پس میدهید. یعنی شرکت لیزینگ درست است که به لحاظ حسابداری اصل پول را با بهره 24 درصدی پس میگیرد، اما از باب قدرت خرید شرکت لیزینگ اتفاقی که رخ میدهد این است که ظرف چهار سال نصف قدرت خرید خودش را از دست میدهد.»
وی میافزاید: «در چنین شرایطی، شاید شرکتهای لیزینگ مشکل عرضه امروز را حل کنند، اما درواقع ما مشکل زیاندهی و کاهش قدرت عملیات شرکتی را از خودروساز برمیداریم و به گردن شرکت لیزینگ میاندازیم. این باعث میشود که لیزینگها طی چند سال آینده قدرتشان را بهطور کلی از دست بدهند.»
راهکار اجاره طویلالمدت
این کارشناس صنعت خودرو همچنین با ارائه راهکاری درخصوص سرپا ماندن شرکتهای لیزینگ و خودرودار شدن مردم میگوید: «در چنین شرایطی اگر میخواهیم وضعیت شرکتهای لیزینگ برهم نخورد و مردم بتوانند خودرو خرید کنند و خودروساز نیز متضرر نشود، راهکار اجاره خودرو است.»
وی تاکید میکند: «یعنی شرکتهای لیزینگ باید مانند همهجای دنیا عملیات واقعی لیزینگ را انجام دهند. به این مفهوم که خودرو را بهطور طولانیمدت اجاره بدهند و پس از سه سال از استفاده خودرو توسط مشتری، او میتواند خودرو را کامل خریداری کند یا خودرو به فرد دیگری واگذار میشود. یعنی پس از سه سال شما با قیمت روز محصول را خریداری میکنید.»
وی میگوید: «این باعث میشود که شرکت لیزینگ در این عملیات سرمایهاش را از دست ندهد و همچنان برای ادامه این سیکل قدرتش حفظ شود. بنابراین اگر بناست که دوباره شرکتهای لیزینگ به بحث خودرو ورود کنند، چارهای ندارند جز اینکه راهکار اجاره طویلالمدت را پیگیری کنند.»
این کارشناس درخصوص اینکه چرا تاکنون این طرح اجرا نشده است، اظهار میکند: «برای اجراییشدن این طرح پلیس باید آن را پذیرا باشد. اگر بخواهیم تحریک تقاضا را به گونهای انجام دهیم که حلقههای اقتصادی فروش خودرو از بین نرود، چارهای جز اجاره طویلالمدت وجود ندارد.»
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور