صرف هزار میلیارد تومان برای ایمنی سازی خط 7
پدال نیوز- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از صرف هزار میلیارد تومان برای ایمنسازی خط ۷ مترو خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محسن پورسید آقایی صبح امروز در حاشیه انجام تست گرم نیمه شرقی خط 7 مترو گفت: خوشبختانه طی بازدیدی که از ایستگاههای مهدیه، محمدیه و بسیج از خط هفت مترو داشتهایم، دیدیم که در مسئله برق سینگالینگ ، تهویه و غیره اتفاقات خوبی افتاده است و امیدواریم هفته آینده بهرهبرداری آزمایشی این خط انجام گیرد.
وی با بیان اینکه بهطور جدی درگیر جبران کمبود واگنها هستیم و امیدواریم با کمک دولت این مشکل حل شد، اظهارکرد: 10 قطار در شرکت واگنسازی در حال ساخت است و امیدواریم چهار قطار جدید برای خط 7 بهزودی وارد مدار شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه خوشبختانه یکی از ویژگیهای مهم خط 7 این است که راه اندازی مجدد این خط با کمک متخصصان و کارشناسان ایرانی انجام شده است، گفت: پس از تحریمها شرکت خارجی حاضر به اعزام کارشناس و نصب و راهاندازی سنگالینگ نبود که خوشبختانه این مهم توسط کارشناسان داخلی تکمیل شد و سیستم تهویه نیز صد درصد توسط شرکتهای داخلی انجام شده است.
وی با بیان اینکه با کمک کارشناسان داخلی توانستیم از روشهای نوین در سیستم تهویه خط 7 استفاده کنیم،اظهارکرد: به جرئت میتوانیم بگویم که تهویه و هواکش خط 7 نسبت به سایر خطوط بسیار پیشرفتهتر است به گونهای که مصرف آب را تا 80 درصد کاهش میدهد.
پورسیدآقایی افزود: بعد از تکمیل این خطوط نسبت به رفع نواقص خطوط قبلی اقدام خواهیم کرد. در تلاش هستیم که از مهر ماه، هر ماه یک ایستگاه را افتتاح کنیم و در مهر ماه نیز ایستگاه مولوی افتتاح خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد تجهیزات این ایستگاهها نیز خاطرنشان کرد: در تلاش هستیم که تمامی ایستگاههای خط 7 با تجهیزات و پله برقی افتتاح شود تا تردد افراد کمتوان خدشه دار نشود اما در مورد نصب آسانسورها همچنان نیازمند زمان هستیم.
پورسید آقایی در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر دلایل غیر موجه تعطیلی خط 7 گفت: ایمنی مردم خط قرمز ما است و در مترو کار سیاسی جایز نیست و ما هم کار سیاسی نمیکنیم و میبینم که تستهای این خط با موفقیت پاس شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه متاسفانه برخی اظهارنظرهای غیرکارشناسی سبب خدشه دار شدن اعتماد مردم میشود،اظهارکرد: در حال حاضر تجهیزات موجود برای سرفاصله 10 دقیقه کافی است و اگر بخواهیم سرفاصله را کاهش دهیم میبایست امکانات و تجهیزات بهخصوص در بخش هواکشها و تهویه افزایش یابد.
وی با اشاره به اینکه از زمان تعطیلی خط 7 تا به امروز بیش از هزار میلیارد تومان در حوزه تجهیزات هزینه کردهایم، گفت: متاسفانه حتی در ایستگاهها شاهد مشکلات فنی و زیرساختی بودیم به گونهای که مجبور شدیم 410 متر از خط را برچیده و دوباره بازسازی کنیم.
وی با بیان اینکه بهطور جدی درگیر جبران کمبود واگنها هستیم و امیدواریم با کمک دولت این مشکل حل شد، اظهارکرد: 10 قطار در شرکت واگنسازی در حال ساخت است و امیدواریم چهار قطار جدید برای خط 7 بهزودی وارد مدار شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه خوشبختانه یکی از ویژگیهای مهم خط 7 این است که راه اندازی مجدد این خط با کمک متخصصان و کارشناسان ایرانی انجام شده است، گفت: پس از تحریمها شرکت خارجی حاضر به اعزام کارشناس و نصب و راهاندازی سنگالینگ نبود که خوشبختانه این مهم توسط کارشناسان داخلی تکمیل شد و سیستم تهویه نیز صد درصد توسط شرکتهای داخلی انجام شده است.
وی با بیان اینکه با کمک کارشناسان داخلی توانستیم از روشهای نوین در سیستم تهویه خط 7 استفاده کنیم،اظهارکرد: به جرئت میتوانیم بگویم که تهویه و هواکش خط 7 نسبت به سایر خطوط بسیار پیشرفتهتر است به گونهای که مصرف آب را تا 80 درصد کاهش میدهد.
پورسیدآقایی افزود: بعد از تکمیل این خطوط نسبت به رفع نواقص خطوط قبلی اقدام خواهیم کرد. در تلاش هستیم که از مهر ماه، هر ماه یک ایستگاه را افتتاح کنیم و در مهر ماه نیز ایستگاه مولوی افتتاح خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد تجهیزات این ایستگاهها نیز خاطرنشان کرد: در تلاش هستیم که تمامی ایستگاههای خط 7 با تجهیزات و پله برقی افتتاح شود تا تردد افراد کمتوان خدشه دار نشود اما در مورد نصب آسانسورها همچنان نیازمند زمان هستیم.
پورسید آقایی در پاسخ به برخی انتقادات مبنی بر دلایل غیر موجه تعطیلی خط 7 گفت: ایمنی مردم خط قرمز ما است و در مترو کار سیاسی جایز نیست و ما هم کار سیاسی نمیکنیم و میبینم که تستهای این خط با موفقیت پاس شده است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه متاسفانه برخی اظهارنظرهای غیرکارشناسی سبب خدشه دار شدن اعتماد مردم میشود،اظهارکرد: در حال حاضر تجهیزات موجود برای سرفاصله 10 دقیقه کافی است و اگر بخواهیم سرفاصله را کاهش دهیم میبایست امکانات و تجهیزات بهخصوص در بخش هواکشها و تهویه افزایش یابد.
وی با اشاره به اینکه از زمان تعطیلی خط 7 تا به امروز بیش از هزار میلیارد تومان در حوزه تجهیزات هزینه کردهایم، گفت: متاسفانه حتی در ایستگاهها شاهد مشکلات فنی و زیرساختی بودیم به گونهای که مجبور شدیم 410 متر از خط را برچیده و دوباره بازسازی کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش