کد خبر:
۱۰۸۹۷۴ ۱۲:۰۳
۱۳۹۸/۰۵/۲۲
آنچه که یکه زارع انجام داد آنچه که تحمیل شد
پدال نیوز: در حال حاضر میزان ارز بری محصولات ایران خودرو 2300 دلار از شهریور 92 کمتر است به 2200 دلار رسیده و پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به 1800 دلار کاهش یابد. اتخاذ سیاستهایی به این شکل سبب شد تا ایران خودرو در پایان سال 96 سود انباشته 443 میلیارد ریالی را محقق کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از نبض بازار ، شرکتهای خودروسازی در حال حاضر به محاق نقد کشیده می شوند و علت این موضوع شاید عدم اطلاع رسانی از کارهای در دست اقدام این صنعت است. ایران خودرو اولین و بزرگترین شرکت تولید خودرو در ایران در چندسال گذشته روزهای متفاوتی را گذراند تا اینکه سکان هدایت این گروه خودرویی به هاشم یکه زارع رسید. روزهای سخت یکه زارع از همان ابتدا شروع شد. مسائل مختلفی وجود داشت که یکه زارع باید آستین همتش را بالا میزد و خیلی زود آنها را برطرف می کرد. ارز بری بالای محصولات ایران خودرو که در شهریور 92 بیش از 4500 دلار بود که هم نقدینگی زیادی را از شرکت خارج می کرد و هم سود تولید را کاهش می داد در کنار این موضوع بهای تمام شده ی تولید رقم بالایی را تشکیل می داد.
در حال حاضر میزان ارز بری محصولات ایران خودرو 2300 دلار از شهریور 92 کمتر است به 2200 دلار رسیده و پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به 1800 دلار کاهش یابد. اتخاذ سیاستهایی به این شکل سبب شد تا ایران خودرو در پایان سال 96 سود انباشته 443 میلیارد ریالی را محقق کند. اما در بستر نامناسبی که برای صنعت مادر کشور وجود داشت شرایطی به این مجموعه ی خودروسازی تحمیل شد تا برخلاف خواست و اراده ی مدیریت ایران خودرو قیمت خودروها افزایش پیدا کند آن هم نه افزایش منطقی بلکه یک افزایش دستوری که علاوه بر اعمال زیان به ایران خودرو سود شرکت را به زیان تبدیل کرد.
در سال 97 به ناگهان نرخ ارز افزایش 3 برابری پیدا کرد که موجب تورم 70 درصدی مواد و قطعات شد. شورای رقابت در مقابل چنین تورمی که کنترل آن به هیچ وجه در دست مجموعه های خودروسازی نبود با افزایش نزدیک به 7 درصدی قیثمت خودرو موافقت کرد که در نتیجه عدم توازن قیمت تمام شده و قیمت فروش زیان سنگینی به شرکت تحمیل شد. پیشتر و در شرایطی که در سال 92 میزان تولید ایران خودرو کمتر از 1100 دستگاه در روز بود با مدیریت صحیح در سال 96 به 2845 دستگاه رسید.
سؤال: چه شرایطی در سال 97 باعث شد که موفقیت سال 96 تکرار نشود و هر روز شاهد حاشیه ی جدید باشیم؟
البته تحمیل چنین شرایطی نیز نتوانست حرکت روجلوی ایران خودرو را متوقف کند و اتحادی که به واسطه ی مدیریت یکه زارع در ایران خودرو وجود داشت سبب شد نهضت داخلی سازی قطعات و کاهش هزینه های تولید شکل بگیرد که تولید آزمایشی پژو 301 بدون شریک خارجی مؤید این ادعاست.
توان صنعت مادر کشور که عنوان لکوموتیو اقتصاد کشور را دارد نه کم شده نه رو به پایان است اما باید از یک گروه تولیدی انتظار مدیریت بخش منحصر به خودش را به درستی انجام دهد و در کنترل سایر متغیرها نهادها و سازمانهای ذیربط ساعی باشند و از تحمیل شرایط به بخش خودروسازی خودداری کنند.
در حال حاضر میزان ارز بری محصولات ایران خودرو 2300 دلار از شهریور 92 کمتر است به 2200 دلار رسیده و پیش بینی می شود تا پایان سال جاری به 1800 دلار کاهش یابد. اتخاذ سیاستهایی به این شکل سبب شد تا ایران خودرو در پایان سال 96 سود انباشته 443 میلیارد ریالی را محقق کند. اما در بستر نامناسبی که برای صنعت مادر کشور وجود داشت شرایطی به این مجموعه ی خودروسازی تحمیل شد تا برخلاف خواست و اراده ی مدیریت ایران خودرو قیمت خودروها افزایش پیدا کند آن هم نه افزایش منطقی بلکه یک افزایش دستوری که علاوه بر اعمال زیان به ایران خودرو سود شرکت را به زیان تبدیل کرد.
در سال 97 به ناگهان نرخ ارز افزایش 3 برابری پیدا کرد که موجب تورم 70 درصدی مواد و قطعات شد. شورای رقابت در مقابل چنین تورمی که کنترل آن به هیچ وجه در دست مجموعه های خودروسازی نبود با افزایش نزدیک به 7 درصدی قیثمت خودرو موافقت کرد که در نتیجه عدم توازن قیمت تمام شده و قیمت فروش زیان سنگینی به شرکت تحمیل شد. پیشتر و در شرایطی که در سال 92 میزان تولید ایران خودرو کمتر از 1100 دستگاه در روز بود با مدیریت صحیح در سال 96 به 2845 دستگاه رسید.
سؤال: چه شرایطی در سال 97 باعث شد که موفقیت سال 96 تکرار نشود و هر روز شاهد حاشیه ی جدید باشیم؟
البته تحمیل چنین شرایطی نیز نتوانست حرکت روجلوی ایران خودرو را متوقف کند و اتحادی که به واسطه ی مدیریت یکه زارع در ایران خودرو وجود داشت سبب شد نهضت داخلی سازی قطعات و کاهش هزینه های تولید شکل بگیرد که تولید آزمایشی پژو 301 بدون شریک خارجی مؤید این ادعاست.
توان صنعت مادر کشور که عنوان لکوموتیو اقتصاد کشور را دارد نه کم شده نه رو به پایان است اما باید از یک گروه تولیدی انتظار مدیریت بخش منحصر به خودش را به درستی انجام دهد و در کنترل سایر متغیرها نهادها و سازمانهای ذیربط ساعی باشند و از تحمیل شرایط به بخش خودروسازی خودداری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!