آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۸۹۶۰
۰۹:۵۶
۱۳۹۸/۰۵/۲۲
خاموشی چراغ تمام مراکز اسقاط /

طرح کلید به کلیدی که در قفل ماند

پدال نیوز: چرخه اسقاط خودروهای فرسوده و همچنین نوسازی ناوگان سنگین فرسوده مدت هاست که متوقف مانده و دیگر خبری از روشن شدن چراغ مراکز اسقاط به گوش نمی رسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، طرح کلید به کلید یا همان نوسازی 202 هزار دستگاه خودروی تجاری و سنگین از نیمه دوم سال  96 آغاز و مقررشد تا ظرف مدت سه سال این طرح با همکاری وزارتخانه‌های صمت، نفت، راه و شهرسازی و سازمان ملی استاندارد پیگیری و اجرا شود.
 
اما این طرح به دلیل عدم تخصیص اعتبار و افزایش نرخ ارز و در همین راستا افزایش قیمت خودرو های سنگین کمبود قطعات، کاهش تولید و عدم واردات این خودروها همه و همه پیش بینی ها و معادلات دولت را برای خرید خودروهای سنگین را بر هم زد. تا جایی که  در یک سالگی این طرح  عنوان شد طرح جدی معاینه فنی خودروهای سنگین و سخت گیری بیشتر به راننده های این خودرو ها در دستور کار قرار گرفته و بازسازی خودرو های فرسوده در قدم بعدی به عنوان راهی جایگزین انتخاب شده است.
 
در همین رابطه محمد حسین گودرزی رییس هیات مدیره انجمن صنفی کارفرمایی مراکز اسقاط و بازیافت خودروهای فرسوده می گوید: «در ابتدا باید بگویم اسقاط به طور کامل تعطیل شده است. ظرفیت چند درصدی هم باقی مانده بود به طور کامل به تعطیلی کشیده شد.»
 
او ادامه می دهد:«به نظر می رسد دولت نیز برنامه ای برای بحث اسقاط ندارد.»
 
گودرزی در مورد اسقاط خودروهای سنگین نیز عنوانی می کند: «قرار بود 200 هزار دستگاه در مدت سه سال نوسازی شود، از سویی مصوبه ای وجود داشت که خودروسازانی که خودروی سنگین تولید می کنند در ازای هر سه کامیونی که تولید می شود معادل آن یک کامیون از رده خارج شود و برگه اسقاط برای شماره گذاری صادر شود. که این مصوبه هم یک سال به تعویق افتاده است و در چنین شرایطی باید بگویم متاسفانه اسقاط خودروهای سنگین نیز متوقف شده است.»
 
او در مورد اینکه از سر گیری تولید خودروهای سنگین در یک کارخانه جدید آیا می تواند به اسقاط کمک کند یا خیر نیز می گوید: « حتی اگر کارخانه جدیدی همانند کارخانه های دیگری که هنوز در حال کار هستند همانند، ایران خودرو دیزل، سایپا دیزل و ماموت و غیره شروع به کار کند به حوزه اسقاط نیز کمک چندانی نخواهد کرد. چون تولید خودروهای سنگین اگر نگوییم متوقف شده اما روند نزولی به خود گرفته است و احداث یک کارخانه در تولید کمک بسیاری نخواهد کرد. بنابراین اسقاط خودروهای سنگین نیز رونق نخواهد گرفت.»
 
 
کارشناسان  مهم ترین مانع در اجرای  این پروژه را تحریم می دانند و عنوان می کنند به رغم آنکه دولت  نیز تا حدودی بودجه لازم را برای این طرح دیده بود امکان عملیاتی شدن آن میسر نشد و اکنون مشاهده می کنیم که با گذشت یک سال و نیم از شروع این طرح ، به طور کامل متوقف شده است و عزمی نیز برای ادامه آن نیز در شرایط فعلی وجود ندارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه