کد خبر:
۱۰۸۸۷۳ ۰۹:۳۹
۱۳۹۸/۰۵/۲۰
با توجه به هدفگذاری وزارت صنعت بررسی شد
آیا خودروسازان قادر به تولید یک میلیون دستگاه خودرو هستند؟
پدال نیوز: خروج شرکای خارجی از خطوط تولید خودروسازان بهواسطه تحریمها بیتردید یکی از جدیترین چالشهای صنعت خودرو محسوب میشود............
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : خروج شرکای خارجی از خطوط تولید خودروسازان بهواسطه تحریمها بیتردید یکی از جدیترین چالشهای صنعت خودرو محسوب میشود. بر این اساس در شرایطی خودروسازان با چالش خروج شرکای خارجی دست و پنجه نرم میکنند که وزارت صمت بهعنوان سیاستگذار کلان بخش خودرو برای سالجاری تولید یک میلیون دستگاه خودروی سواری را هدفگذاری کرده است. حال این سوال مطرح است که با توجه به تشدید تحریمهای بینالمللی آیا خودروسازان قادر به تولید یک میلیون دستگاه خودرو تا پایان سالجاری هستند؟
براساس آمارهای منتشره توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت طی سال گذشته شرکتهای خودروساز در مجموع ۷۹۸ هزار و ۹۲۸ دستگاه انواع خودروی سواری تولید کردند. بنابراین با توجه به هدفگذاری صورت گرفته (تولید یک میلیون دستگاه سواری) خودروسازان باید تا پایان سال ۹۸ رشد ۲۵ درصدی در تیراژ داشته باشند. این به آن معنا است که خودروسازان باید در سالجاری ۲۰۱ هزار و ۷۲ دستگاه خودرو بیشتر از سال قبل تولید کنند. براساس آمارهای منتشر شده تا کنون چهار برند سوزوکی، برلیانس، کیا و سیتروئن با شرکای داخلی خود قطع همکاری کردهاند. نگاهی به آمار تولید محصولات این چهار برند در سال گذشته گویای این نکته است که این برندها در مجموع ۵۲ هزار و ۲۹۴ دستگاه از محصولاتشان را با کمک خودروسازان داخلی مونتاژ و روانه بازار کردند. این تعداد خودرو، ۵/ ۶ درصد از آمار تولید سال گذشته خودروسازان را به خود اختصاص داده است. در میان این محصولات برند برلیانس با تولید ۳۳ هزار و ۱۴۷ دستگاه بیشترین سهم را دارد. بعد از برلیانس به ترتیب کیا با تیراژ ۱۴ هزار و ۵۱۰ دستگاه، سوزوکی با آمار تولید ۲ هزار و ۶۳۷ دستگاه و سیتروئن نیز با تیراژ ۲ هزار دستگاه در رتبههای بعدی قرار دارند.
به این ترتیب بهنظر میرسد که شرکتهای خودروساز باید فکری به حال ۵/ ۶ درصد ظرفیت خالی ناشی از خروج شرکای خود کنند. بنابراین تا این جای کار خودروسازان برای اینکه برنامهریزی سیاستگذار کلان بخش خودرورا محقق کنند باید به فکر رشد تیراژ ۵/ ۳۱ درصدی طی سالجاری باشند. از سوی دیگر پیشبینی میشود که وضعیت شرکتهای خودروساز با توجه به قطع همکاری رنو با آنها و خروج آخرین محصولات این شرکت از خطوط تولید، بغرنج تر شود. براساس آمارهای منتشر شده در مجموع طی سال ۹۷، تعداد ۵۲ هزار و ۷۱ دستگاه انواع محصولات رنو در خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور تکمیل شده است. این تعداد از محصولات رنو در سال قبل ۵/ ۶ درصد از آمار کل تولید خودروی سواری را به خود اختصاص داده است.
بنابراین خودروسازان برای اینکه بتوانند هدفگذاری صورت گرفته را محقق کنند باید به نسبت سال گذشته آمار تولید خود را ۳۸ درصد افزایش دهند. از این ۳۸ درصد، ۲۵ درصد تکلیفی است که سیاستگذار کلان بخش خودرو براساس هدفگذاری برای آنها در نظر گرفته و ۱۳ درصد دیگر نیز بهدلیل خروج شرکای خارجی تا اینجای کار به آنها تحمیل شده است. در این زمینه برخی از کارشناسان صنعت خودرو تاکید دارند که افزایش ۳۸ درصدی تولید آن هم در شرایطی که خودروسازان با چالشهای متعددی مانند تامین نقدینگی، تامین قطعات مورد نیاز برای خطوط تولید، خروج شرکای بینالمللی و... مواجه هستند، تا حدودی بلند پروازانه و دستیابی به آن مشکل خواهد بود.
براساس آمارهای منتشره توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت طی سال گذشته شرکتهای خودروساز در مجموع ۷۹۸ هزار و ۹۲۸ دستگاه انواع خودروی سواری تولید کردند. بنابراین با توجه به هدفگذاری صورت گرفته (تولید یک میلیون دستگاه سواری) خودروسازان باید تا پایان سال ۹۸ رشد ۲۵ درصدی در تیراژ داشته باشند. این به آن معنا است که خودروسازان باید در سالجاری ۲۰۱ هزار و ۷۲ دستگاه خودرو بیشتر از سال قبل تولید کنند. براساس آمارهای منتشر شده تا کنون چهار برند سوزوکی، برلیانس، کیا و سیتروئن با شرکای داخلی خود قطع همکاری کردهاند. نگاهی به آمار تولید محصولات این چهار برند در سال گذشته گویای این نکته است که این برندها در مجموع ۵۲ هزار و ۲۹۴ دستگاه از محصولاتشان را با کمک خودروسازان داخلی مونتاژ و روانه بازار کردند. این تعداد خودرو، ۵/ ۶ درصد از آمار تولید سال گذشته خودروسازان را به خود اختصاص داده است. در میان این محصولات برند برلیانس با تولید ۳۳ هزار و ۱۴۷ دستگاه بیشترین سهم را دارد. بعد از برلیانس به ترتیب کیا با تیراژ ۱۴ هزار و ۵۱۰ دستگاه، سوزوکی با آمار تولید ۲ هزار و ۶۳۷ دستگاه و سیتروئن نیز با تیراژ ۲ هزار دستگاه در رتبههای بعدی قرار دارند.
به این ترتیب بهنظر میرسد که شرکتهای خودروساز باید فکری به حال ۵/ ۶ درصد ظرفیت خالی ناشی از خروج شرکای خود کنند. بنابراین تا این جای کار خودروسازان برای اینکه برنامهریزی سیاستگذار کلان بخش خودرورا محقق کنند باید به فکر رشد تیراژ ۵/ ۳۱ درصدی طی سالجاری باشند. از سوی دیگر پیشبینی میشود که وضعیت شرکتهای خودروساز با توجه به قطع همکاری رنو با آنها و خروج آخرین محصولات این شرکت از خطوط تولید، بغرنج تر شود. براساس آمارهای منتشر شده در مجموع طی سال ۹۷، تعداد ۵۲ هزار و ۷۱ دستگاه انواع محصولات رنو در خطوط تولید دو خودروساز بزرگ کشور تکمیل شده است. این تعداد از محصولات رنو در سال قبل ۵/ ۶ درصد از آمار کل تولید خودروی سواری را به خود اختصاص داده است.
بنابراین خودروسازان برای اینکه بتوانند هدفگذاری صورت گرفته را محقق کنند باید به نسبت سال گذشته آمار تولید خود را ۳۸ درصد افزایش دهند. از این ۳۸ درصد، ۲۵ درصد تکلیفی است که سیاستگذار کلان بخش خودرو براساس هدفگذاری برای آنها در نظر گرفته و ۱۳ درصد دیگر نیز بهدلیل خروج شرکای خارجی تا اینجای کار به آنها تحمیل شده است. در این زمینه برخی از کارشناسان صنعت خودرو تاکید دارند که افزایش ۳۸ درصدی تولید آن هم در شرایطی که خودروسازان با چالشهای متعددی مانند تامین نقدینگی، تامین قطعات مورد نیاز برای خطوط تولید، خروج شرکای بینالمللی و... مواجه هستند، تا حدودی بلند پروازانه و دستیابی به آن مشکل خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش