کد خبر:
۱۰۸۸۰۹ ۱۶:۲۹
۱۳۹۸/۰۵/۱۸
حسین مرعشی:
دولت سر خود کلاه می گذارد و خودروساز سر دولت و مردم
پدال نیوز: سخنگوی حزب کارگزاران با انتقاد از اعلام برخی آمارهای غیرواقعی از میزان داخلی سازی گفت: این یک کلاهبرداری است که دولت سر خود کلاه می گذارد و خودروساز نیز سر دولت، مردم و خودش کلاه می گذارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خط بازار، سید حسین مرعشی، سخنگوی حزب کارگزاران با بیان اینکه علت اصلی وضعیت نابسامان صنعت خودرو در کشور استراتژی غلط است، گفت: صنعت خودرو بین دو استراتژی انحصار دولتی و رقابت بلاتکلیف مانده است.
وی در گفتگو اختصاصی با خط بازار با تاکید بر اینکه شرایط حاکم بر صنعت خودرو نه انحصار دولتی است و نه رقابت گفت: البته سیاست گذاری ها بیشتر میل به سمت انحصار در دو شرکت ایران خودرو و سایپا داشته است.
مرعشی با بیان اینکه تنها علاج صنعت خودرو تدوین استراتژی درست است، گفت: استراتژی ما بایستی رقابت معقول بین تولید کننده داخلی و خارجی باشد.
وی همچنین ضمن عنوان این مسئله که نهضت داخلی سازی که اخیرا آغاز شده، غیرکارآمد است، گفت: تحقق نهضت داخلی سازی در گرو سیاست گذاری درست در خصوص دو ابزار نرخ ارز و تعرفه است.
مرعشی افزود: نرخ ارز بایستی متناسب با شرایط تورمی و تحولات دیگر هر ساله تعدیل گردد و نبایستی همچون فنر فشرده نگه داشته شود.
وی در خصوص نظام تعرفه گذاری در صنعت خودرو نیز گفت: این نظام تعرفه گذاری دارای اشکال اساسی است. متاسفانه به دلیل نظام تعرفه گذاری ناکارآمد بیش از انکه به قطعه ساز جایزه دهیم به خودروساز جایره می دهیم.
مرعشی گفت: برخی از قطعه سازان با مونتاژ در داخل، قطعه تولید می کنند و به خودروساز تحویل می دهند. دولت نیز دو بار جایزه می دهد و در نهایت هیچ ساخت داخلی نیز اتفاق نمی افتد.
وی با زیرسوال بردن برخی از آمارها در خصوص میزان داخلی سازی تولید خودرو خاطر نشان کرد: خودروساز اعلام می کند که میزان داخلی سازی فلان خودرو 92 درصد است ولی با یک تحریم و کاهش ارز، تولید خودرو متوقف می گردد. لذا این چه داخلی سازی است؟
مرعشی ادامه داد: این یک کلاهبرداری است که دولت سر خود کلاه می گذارد و خودروساز نیز سر دولت، مردم و خودش کلاه می گذارد.
وی در گفتگو اختصاصی با خط بازار با تاکید بر اینکه شرایط حاکم بر صنعت خودرو نه انحصار دولتی است و نه رقابت گفت: البته سیاست گذاری ها بیشتر میل به سمت انحصار در دو شرکت ایران خودرو و سایپا داشته است.
مرعشی با بیان اینکه تنها علاج صنعت خودرو تدوین استراتژی درست است، گفت: استراتژی ما بایستی رقابت معقول بین تولید کننده داخلی و خارجی باشد.
وی همچنین ضمن عنوان این مسئله که نهضت داخلی سازی که اخیرا آغاز شده، غیرکارآمد است، گفت: تحقق نهضت داخلی سازی در گرو سیاست گذاری درست در خصوص دو ابزار نرخ ارز و تعرفه است.
مرعشی افزود: نرخ ارز بایستی متناسب با شرایط تورمی و تحولات دیگر هر ساله تعدیل گردد و نبایستی همچون فنر فشرده نگه داشته شود.
وی در خصوص نظام تعرفه گذاری در صنعت خودرو نیز گفت: این نظام تعرفه گذاری دارای اشکال اساسی است. متاسفانه به دلیل نظام تعرفه گذاری ناکارآمد بیش از انکه به قطعه ساز جایزه دهیم به خودروساز جایره می دهیم.
مرعشی گفت: برخی از قطعه سازان با مونتاژ در داخل، قطعه تولید می کنند و به خودروساز تحویل می دهند. دولت نیز دو بار جایزه می دهد و در نهایت هیچ ساخت داخلی نیز اتفاق نمی افتد.
وی با زیرسوال بردن برخی از آمارها در خصوص میزان داخلی سازی تولید خودرو خاطر نشان کرد: خودروساز اعلام می کند که میزان داخلی سازی فلان خودرو 92 درصد است ولی با یک تحریم و کاهش ارز، تولید خودرو متوقف می گردد. لذا این چه داخلی سازی است؟
مرعشی ادامه داد: این یک کلاهبرداری است که دولت سر خود کلاه می گذارد و خودروساز نیز سر دولت، مردم و خودش کلاه می گذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها