آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۸۷۵۶
۱۴:۲۳
۱۳۹۸/۰۵/۱۶

شیر فرانسوی، متولد ایران را بیشتر بشناسیم +تصاویر

پدال نیوز- پس از برجام خودروسازان مختلفی از نقاط مختلف دنیا به‌صورت رسمی وارد بازار ایران شدند که پژو یکی از آن‌ها بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - پس از برجام خودروسازان مختلفی از نقاط مختلف دنیا به‌صورت رسمی وارد بازار ایران شدند که پژو یکی از آن‌ها بود.
شیر فرانسوی، متولدِ ایران را بیشتر بشناسیم

  • شیر فرانسوی، متولدِ ایران را بیشتر بشناسیم
  • شیر فرانسوی، متولدِ ایران را بیشتر بشناسیم
  • شیر فرانسوی، متولدِ ایران را بیشتر بشناسیم
  • شیر فرانسوی، متولدِ ایران را بیشتر بشناسیم
  • شیر فرانسوی، متولدِ ایران را بیشتر بشناسیم

درواقع هرچند که خیابان‌های کشور ما از دیرباز با انواع 405 و 206 و مشتقاتشان آشنا بود اما در طی این چند سال (حدفاصل اواخر دهه 70 شمسی تا اواسط دهه 90) به‌جز تعداد محدودی 407، محصولات جدیدتر پژو را در بازار ایران نداشتیم. اما جوینت ونچر رسمی «ایکاپ» که بین ایران‌خودرو و پژو شکل‌گرفته بود، بازی را عوض کرد و این شرکت در ابتدای امر باعرضه سه محصول 301، 508 و 2008 که دو مورد اولی به‌صورت وارداتی و سومی به شکل مونتاژ داخلی به دست مشتری می‌رسیدند، بار دیگر آتش پژو را در کشورمان روشن کرد.
داستان تولید 301
قرار بود پس از عرضه تعداد محدودی 301 مدل 2016، نسخه فیس لیفت این خودرو در کنار 2008 داخل ایران مونتاژ شود اما با خروج امریکا از برجام و بدعهدی شرکت‌های خودروسازی همچون پژو، نه‌تنها این مهم حاصل نشد بلکه ایکاپ برای انجام تعهداتش درزمینهٔ تحویل 2008ها نیز به مشکل خورد. جلسات متعددی برای بازگشت پژو به کشور و ادامه روند برنامه‌ریزی‌شده تشکیل شد اما درنهایت پژو به تبعیت از رفتارهای خصمانه امریکا، بار خود را بست و ایران‌خودرو ماند و تعهداتش به مشتریان و برنامه‌های مونتاژ 301 به‌عنوان یک سدان مدرن و خوش قیمت که عملی نشد. اما خودروساز داخلی ساکن نماند و با برنامه‌ریزی، به‌کارگیری توان فنی و علمی داخلی و با اتکا به ظرفیت تأمین حدود 300 قطعه ساز داخلی، خط تولید آزمایشی 301 را با 60 درصد داخلی سازی که به‌زودی به عمق 80 درصد هم خواهد رسید، افتتاح کرد. طبق اعلام هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، خط بدنه سازی 301 با ظرفیت 301 دستگاه در ساعت از 24 ربات بهره می‌برد و برای نخستین بار در صنعت خودروی کشور در این بخش از تکنولوژی جوشکاری لیزر و CMT استفاده‌شده است. ضمن این‌که این محصول با ظرفیت اولیه 10 هزار دستگاه در سال بر روی خط تولید خواهد رفت که در ادامه این عدد به 100 هزار و درنهایت 250 هزار دستگاه در سال افزایش خواهد یافت. برای راه‌اندازی و توسعه خط تولید 301 تاکنون 60 میلیون یورو سرمایه‌گذاری شده و قرار است که ایران‌خودرو از پلت فرم این خودرو در محصولات جدیدتر دیگری نیز استفاده کند.

گریزی به 301 ایرانیزه
نمونه‌های وارداتی پژو 301 که در زمان برقراری برجام وارد بازار ایران شدند همگی از پیشرانه EC5 به همراه گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ ترونیک بهره می‌برند. این پیشرانه که درواقع نمونه ارتقا یافته همان TU5 خودمان است، ازنظر قدرت، در حدود 10 اسب بخار قوی‌تر از نسخه پایه عمل می‌کند و به‌طورکلی موتور و گیربکس این خودرو در قیاس با TU5 و گیربکس اتوماتیک AL4 که روی 207آی اتوماتیک و 206 تیپ5 دیده می‌شود، عملکردی بسیار بهتر دارد. اما ایران‌خودرو در نظر دارد 301 تولید خودش را در سه تیپ متفاوت به بازار عرضه کند که دو تیپ اولیه از گیربکس دستی و گران‌ترین تیپ از گیربکس اتوماتیک بهره می‌برد. ضمن این‌که نسخه دنده دستی تیپ پایه از رینگ فولادی به همراه قالپاق، شیشه‌بالابرهای ردیف عقب و آینه‌های دستی و به‌طورکلی امکانات پایه بهره می‌برد و دو تیپ بالاتر امکانات بیشتری مثل رینگ‌های آلومینیومی 15 اینچ، سیستم ترمز ABS به همراه ESP، دیلایت و... برخوردارند. ضمن این‌که ترمزهای عقب کاسه‌ای، کنترلرهای سیستم تهویه مطبوع دستی و مواردی از این قبیل، ازجمله تفاوت‌های 301 ایرانیزه با نسخه وارداتی 2016 هستند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها