کد خبر:
۱۰۸۷۱۴ ۱۶:۴۸
۱۳۹۸/۰۵/۱۵
ملکی با اشاره به خروج کیاموتورز از ایران
فرش قرمز برای خودروسازان بی تعهد خارجی پهن نکنیم
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید تحریم موقتی است و حتی پس از گذشت از گردنه تحریم نیز نباید به خودروسازان خارجی اعتماد کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت ، ولی ملکی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به خروج کیاموتورز از ایران، گفت: رفتن کیاموتورز، رنو، پژو و سیتروئن و.. از ایران موضوع جدیدی نیست چراکه در تحریم قبلی نیز خودروسازان خارجی قرادادهای منعقد شده را یک طرفه لغو و ایران را ترک کردند.
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کیاموتورز متعلق به شرکت هیوندا است، افزود: پیش از تحریم قبلی، مینیبوسهای شرکت هیوندا وارد کشور شده و در داخل مونتاژ میشد اما به محض اینکه ایران تحریم شد، این شرکت همکاری خود را با ما قطع کرد.
نمیتوان به شرکتهای خارجی خودروساز اعتماد کرد
این نماینده مردم در مجلس با بیان اینکه نمیتوان به شرکتهای خارجی خودروسازی اعتماد کرد، یادآور شد: کشورهای کره جنوبی و ژاپن وابستگی شدیدی نسبت به آمریکا دارند در نتیجه با یک گوشه چشم آمریکا به سرعت ایران را ترک میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی داخلیسازی را یکی از بهترین راهکارها برای جلوگیری از بدعهدی خودروسازان خارجی دانست و ادامه داد: هرچه وابستگی ما به سایر کشورها کاهش پیدا کند با اعمال تحریم علیه ایران خودروسازان خارجی نمیتواند ایران را ترک کنند چراکه میداند ما میتوانیم به خواستههای خود دست پیدا کنیم.
ملکی با بیان اینکه در شرایط کنونی که در جنگ اقتصادی هستیم باید تمام تلاش خود را به کار ببریم تا صنعت خودرو را داخلی کنیم، تصریح کرد: در حال حاضر وزارت صنعت، معدن و تجارت داخلی سازی را به شدت پیگیری میکند حتی وزارت دفاع نیز به موضوع ساخت قطعات خودرو ورود کرده است.
حتی پس از گذشت از گردنه تحریم نیز ایران نباید به خودروسازان خارجی اعتماد کند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تحریم موقتی است و حتی پس از گذشت از این گردنه نیز ما نباید به خودروسازان خارجی اعتماد کنیم، گفت: تحریم ایران میتواند به فرصتی تبدیل شود تا برای تولید وابسته قطعات چینی و خارجی نباشیم./
نماینده مردم مشکین شهر در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کیاموتورز متعلق به شرکت هیوندا است، افزود: پیش از تحریم قبلی، مینیبوسهای شرکت هیوندا وارد کشور شده و در داخل مونتاژ میشد اما به محض اینکه ایران تحریم شد، این شرکت همکاری خود را با ما قطع کرد.
نمیتوان به شرکتهای خارجی خودروساز اعتماد کرد
این نماینده مردم در مجلس با بیان اینکه نمیتوان به شرکتهای خارجی خودروسازی اعتماد کرد، یادآور شد: کشورهای کره جنوبی و ژاپن وابستگی شدیدی نسبت به آمریکا دارند در نتیجه با یک گوشه چشم آمریکا به سرعت ایران را ترک میکنند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی داخلیسازی را یکی از بهترین راهکارها برای جلوگیری از بدعهدی خودروسازان خارجی دانست و ادامه داد: هرچه وابستگی ما به سایر کشورها کاهش پیدا کند با اعمال تحریم علیه ایران خودروسازان خارجی نمیتواند ایران را ترک کنند چراکه میداند ما میتوانیم به خواستههای خود دست پیدا کنیم.
ملکی با بیان اینکه در شرایط کنونی که در جنگ اقتصادی هستیم باید تمام تلاش خود را به کار ببریم تا صنعت خودرو را داخلی کنیم، تصریح کرد: در حال حاضر وزارت صنعت، معدن و تجارت داخلی سازی را به شدت پیگیری میکند حتی وزارت دفاع نیز به موضوع ساخت قطعات خودرو ورود کرده است.
حتی پس از گذشت از گردنه تحریم نیز ایران نباید به خودروسازان خارجی اعتماد کند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه تحریم موقتی است و حتی پس از گذشت از این گردنه نیز ما نباید به خودروسازان خارجی اعتماد کنیم، گفت: تحریم ایران میتواند به فرصتی تبدیل شود تا برای تولید وابسته قطعات چینی و خارجی نباشیم./
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود