کد خبر:
۱۰۸۷۰۸ ۱۶:۳۸
۱۳۹۸/۰۵/۱۵
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس :
خودکفایی در تولید پژو 301 در غیاب پژو فرانسه
پدال نیوز- با خروج فرانسه از ایران، تصور تولید پژو با اتکا به تولید داخل کمی دور از تصور بود اما رونمایی از خط تولید پژو ۳۰۱ نشان داد که ایران میتواند حتی در شرایط تحریمی نیز به خودکفایی در تولید برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، با رفتن پژو از ایران به نظر می رسید تولید محصولات جدید این شرکت در کشور منتفی شود، اما ایران خودرو با رونمایی از خط تولید پژو 301 که یکی از سه محصول جدید خودروساز فرانسوی بود، آن هم با توان 60درصدی تولید داخل، نشان داد که بدون حضور فرانسویهایی که در میانه راه دست ما را در پوست گردو گذاشتند مى تواند به راه خود ادامه دهد.
در این زمینه محمد عزیزی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر ضرورت تبدیل شرایط تحریم به فرصت اظهار کرد: باوجود تاکیداتی که تا کنون بر نهضت داخل و اتکا به تولید داخلی شده، هنوز قادر به تولید 100درصدی یک خودرو نبودهایم؛ اما لازم است به تحریمها به عنوان فرصتی برای ارتقاء نگاه کنیم.
او اضافه کرد: امیدواریم با وجود تلاشهایی که ایران خودرو بعد از رفتن فرانسویها برای اتمام پروژه پژو انجام داده، بتواند تولید پژو 301 را به طور کامل با اتکاء به تولیدات داخل به سرانجام برساند.
به گفته عزیزی، در شرایط تلاطمات ارزی بهترین کار اقتصاد مقاومتی و اتکا به تولید داخل است؛ وقت آن رسیده خودمان را باور کنیم و اجازه حضور تولیدکنندگان داخل در عرصه رقابت را بدهیم.
این نماینده مجلس تولید قطعه را در شرایط فعلی به صرفهتر از واردات آن دانست و گفت: در یک برهه زمانی به دلیل ارزانی ارز، واردات قطعه برای تولیدکنندگان به صرفهتر بود اما الان با وجود گرانی ارز، تمایل برای تولید بیش از واردات شده است؛ البته ما باید به سمت تولیدات صادرات محور پیش برویم تا هم نیاز داخل و هم کشورهای همسایه را تامین کنیم.
او تاکید کرد: تولید خودرو در شرایط فعلی هم امکانپذیر است و هم مانعی برای آن ندارد و فقط باید به خودباوری رسیده و آن را عملی کنیم.
در همین راستا امیرحسین کاکایی کارشناس خودرو اظهار کرد:یکی از مهمترین کارهایی که در شرایط فعلی اقتصاد در صنعت خودرو باید صورت گیرد ممنوعیت واردات قطعات دارای تولید داخل و تکیه بیشتر بر توان قطعهسازان داخلی است.
کاکایی اتکا به ساخت داخل را یکی از راههای بیاثر کردن تحریم عنوان کرد و افزود: با توجه به اینکه آمریکا صنعت خودرو و قطعه ما را هدف قرار داده ضرورت دارد تا با داخلی کردن قطعات، صنعت خودروسازی کشور را از اثرات نامطلوب تحریم در امان نگه داریم.
این کارشناس خودرو تاکید کرد: داخلی سازی قطعات و بهبود کیفیت آن یکی از اقدامات موثر در راستای افزایش تیراژ تولید خودروسازان است که علاوه بر افزایش درآمد و ارزش افزوده و ایجاد اشتغال، میتواند مشکلات تحریم ها را تسهیل نماید.
در این زمینه محمد عزیزی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با تاکید بر ضرورت تبدیل شرایط تحریم به فرصت اظهار کرد: باوجود تاکیداتی که تا کنون بر نهضت داخل و اتکا به تولید داخلی شده، هنوز قادر به تولید 100درصدی یک خودرو نبودهایم؛ اما لازم است به تحریمها به عنوان فرصتی برای ارتقاء نگاه کنیم.
او اضافه کرد: امیدواریم با وجود تلاشهایی که ایران خودرو بعد از رفتن فرانسویها برای اتمام پروژه پژو انجام داده، بتواند تولید پژو 301 را به طور کامل با اتکاء به تولیدات داخل به سرانجام برساند.
به گفته عزیزی، در شرایط تلاطمات ارزی بهترین کار اقتصاد مقاومتی و اتکا به تولید داخل است؛ وقت آن رسیده خودمان را باور کنیم و اجازه حضور تولیدکنندگان داخل در عرصه رقابت را بدهیم.
این نماینده مجلس تولید قطعه را در شرایط فعلی به صرفهتر از واردات آن دانست و گفت: در یک برهه زمانی به دلیل ارزانی ارز، واردات قطعه برای تولیدکنندگان به صرفهتر بود اما الان با وجود گرانی ارز، تمایل برای تولید بیش از واردات شده است؛ البته ما باید به سمت تولیدات صادرات محور پیش برویم تا هم نیاز داخل و هم کشورهای همسایه را تامین کنیم.
او تاکید کرد: تولید خودرو در شرایط فعلی هم امکانپذیر است و هم مانعی برای آن ندارد و فقط باید به خودباوری رسیده و آن را عملی کنیم.
در همین راستا امیرحسین کاکایی کارشناس خودرو اظهار کرد:یکی از مهمترین کارهایی که در شرایط فعلی اقتصاد در صنعت خودرو باید صورت گیرد ممنوعیت واردات قطعات دارای تولید داخل و تکیه بیشتر بر توان قطعهسازان داخلی است.
کاکایی اتکا به ساخت داخل را یکی از راههای بیاثر کردن تحریم عنوان کرد و افزود: با توجه به اینکه آمریکا صنعت خودرو و قطعه ما را هدف قرار داده ضرورت دارد تا با داخلی کردن قطعات، صنعت خودروسازی کشور را از اثرات نامطلوب تحریم در امان نگه داریم.
این کارشناس خودرو تاکید کرد: داخلی سازی قطعات و بهبود کیفیت آن یکی از اقدامات موثر در راستای افزایش تیراژ تولید خودروسازان است که علاوه بر افزایش درآمد و ارزش افزوده و ایجاد اشتغال، میتواند مشکلات تحریم ها را تسهیل نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش