آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۸۶۰
۱۲:۲۵
۱۳۹۴/۰۹/۰۳
با توجه به تعطیلات پیش‌روی شرکت‌های خودروساز و قطعه‌ساز خارجی مطرح شد

فرصت سوزی در قطعه سازی با نپرداختن مطالبات

پدال نیوز: پس از استقبال مصرف‌کنندگان از تسهیلات ۲۵میلیون تومانی و ثبت‌نام خودرو با این وام، حالا نوبت خودروسازان است که وارد گود شوند و به تعهدات خود جامه‌عمل بپوشانند؛ تعهداتی که یکی از مهم‌ترین آنها شامل پرداخت بدهی آنها به قطعه‌سازان می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، در چند روز گذشته خبرهای مختلفی درباره زمان پرداخت اعتبار از سوی بانک‌ها به حساب خودروسازان منتشر می‌شود، به گونه‌ای که به دلیل تاخیر پرداخت بانک‌ها، شنیده شده خودروسازان در بخشنامه‌ای برای نمایندگی‌های فروش خود، تحویل خودرو به متقاضیان را ممنوع اعلام کرده‌اند که به طور قطع این روند نارضایتی‌هایی به همراه خواهد داشت. ضمن آنکه صنعت قطعه‌سازی را نیز با چالشی اساسی روبه‌رو می‌کند زیرا به گفته بازرس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازی کشور، در حال‌حاضر قطعه‌سازان در بدترین زمان برای ادامه همکاری با شرکای خارجی خود قرار داشته و به نقدینگی که بخش گسترده‌ای از آن به طلب از خودروسازان بازمی‌گردد، نیاز دارند. امید رضایی  به مشکلاتی که قطعه‌سازان به دلیل کمبود نقدینگی در آستانه آغاز سال نو میلادی با آن مواجه می‌شوند، اشاره کرد و توضیح داد: از آنجایی که سال نو میلادی در راه است، تنها نزدیک به 30 روز کاری برای همکاری با شرکت‌های خارجی فرصت وجود دارد. به‌گونه‌ای که این شرکت‌ها به دلیل آغاز تعطیلات در حال بستن نقشه راه و برنامه سال بعد خود هستند. در این شرایط قطعه‌سازان در آبان و آذرماه باید برنامه همکاری خود با این شرکت‌ها را مشخص کرده و وارد مرحله عقدقرارداد شوند.


روزهای پایان سال میلادی را دریابیم
وی اضافه کرد: قطعه‌سازانی که با کشورهای آسیای شرقی همکاری می‌کنند، علاوه بر سال نو میلادی با تعطیلات سال‌نو چینی نیز مواجه می‌شوند. بعد از آن نیز تعطیلات نوروز ایران آغاز خواهد شد و اکنون این موضوع به‌هیچ وجه موردتوجه قرار ندارد که با پرداخت هرچه زودتر بدهی در برهه زمانی حساس کنونی، تکلیف همکاری با این شرکت‌ها زودتر مشخص می‌شود. به گفته این کارشناس صنعت خودرو، در زمان تحریم بیشترین مبادلات و ارتباط اقتصادی ایران با کشورهای آسیای شرقی بوده است و این تعطیلات در حمل‌ونقل، پرواز و... مشکل ایجاد کرده و امکان واردات قطعات را سخت‌تر می‌کند. همچنین هر تاخیر در تعیین نوع همکاری قطعه‌سازان با شرکای خارجی، هزینه‌های اضافی به همراه دارد و در این شرایط زنجیره تامین با مشکل مواجه خواهد شد. رضایی در این زمینه اظهار کرد: در حال‌حاضر بخش قابل‌توجهی از صنعت کشور به شرکت‌های خارجی وابسته است و این وابستگی به دلیل تاخیر در پرداخت در برنامه سال آینده قطعه‌سازان تاثیرگذار خواهد بود. خودروسازان باید درصدد کسب اعتماد قطعه‌سازان باشند تا از آن طرف قطعه‌سازان نیز اعتماد شبکه خارجی را به دست آورند. اگر اکنون این اعتمادسازی به‌وجود نیاید، در صورت پرداخت بدهی آنها در آینده، طرف خارجی دیگر به قطعه‌ساز داخلی اعتماد نخواهد کرد. وی تصریح کرد: اگر بانک مرکزی هنوز پولی به آنها پرداخت نکرده است، از نقدینگی به وجود آمده با آن 20 درصد پیش فروش نیز هنوز پولی به قطعه‌سازان پرداخت نشده است، به‌گونه‌ای که خودروسازان می‌توانستند به میزان نقدینگی که به‌دست می‌آورند، بخشی از آن را در ازای طلب بین قطعه‌سازان توزیع کنند. رضایی اضافه کرد: اگرچه این تسهیلات درمان مسکنی است اما نشان داد که حتی با درمان مسکنی نیز تغییری به وجود نمی‌آید. درحال‌حاضر با تمام کمک‌ها کورسوی امیدی برای ادامه راه دیده نمی‌شود. دولت در پرداخت وام 25 میلیون تومانی این هدف را دنبال کرد که پول به صورت غیرمستقیم وارد صنعت قطعه‌سازی شود، موضوعی که هیچ خبری از آن دیده و شنیده نمی‌شود. براساس تحلیل این کارشناس صنعت خودرو، خودروسازی نیاز به یک برنامه میان‌مدت 5 ساله دارد تا مردم، قطعه‌سازان و پیمانکاران براساس آن قدم بردارند. این در حالی است که برنامه خودروسازان در هاله‌ای از ابهام وجود دارد. اگر از تحریم‌های بین‌المللی و تعهدات شورای امنیت بگذریم، بخشی از بی‌برنامگی‌ها به خودتحریمی‌ها بازمی‌گردد. رضایی در ادامه به توضیح یکی از این خودتحریمی‌ها پرداخت و گفت: در حال‌حاضر ناهمانگی بین گمرک و بانک مرکزی به مشکلی اساسی برای قطعه‌سازان تبدیل شده است. قطعه‌سازان باید برای استفاده از ارز مبادله‌ای 35درصد اضافه‌تر پرداخت کنند و در این بین گمرک برای ترخیص کالا به این نتیجه رسیده که به جای برگ سبز فیزیکی، برگ سبز سیستمی صادر کند، در حالی که این موضوع در قانون بانک مرکزی اصلاح نشده و از قطعه‌ساز لاشه برگ‌سبز را برای پرداخت 35 درصد طلب می‌کند. بانک مرکزی برای رفع مشکل، ضمانت‌های معادل سفته می‌گیرد و قطعه‌ساز مجبور است برای دریافت پول خود سفته پرداخت کند!

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه