بروزرسانی قوانین دوچرخه سواری در پایتخت
پدال نیوز- مدیر سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران از لزوم تدوین و بروزرسانی قوانین دوچرخه سواری همزمان با توسعه دوچرخه خبرداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، یعقوب آزادهدل با اشاره به لزوم قانونمند شدن دوچرخهسواری در پایتخت، به اطلاعیه پلیس راهور مبنی بر «ممنوعیت تردد دوچرخهسواران در خطوط ویژه» اشاره کرد و گفت: خوشبختانه این دغدغه نشان میدهد که دوچرخه و دوچرخهسواری به چشم آمده است.
وی با بیان اینکه دوچرخه سواران، برای اینکه از سرعت و امنیت بیشتری برخوردار شوند وارد خطوط میشوند افزود: میبایست همزمان با توسعه دوچرخه سواری در تهران بحث تدوین قوانین و به روز رسانی مقررات موجود انجام شود.
آزاده دل با بیان اینکه باید به روی توسعه مسیر دوچرخهسواری اقدامات بیشتری انجام گیرد، گفت: در حال حاضر 70 کیلومتر مسیر دوچرخه در داخل شهر و 70 کیلومتر نیز در مسیرهای تفریحی بوستانها موجود است.
وی با بیان اینکه جای سوال است که چرا دوچرخهسواران از همین مسیرهای موجود نیز استفاده نمیکنند و حریمها را رعایت نمیکنند گفت: یکی از دلایل عمده پارک موتورسیکلت یا تردد آنها در مسیر ویژه دوچرخه است که راکب دوچرخهسوار مجبور میشود از سطح سواره استفاده کند.
مدیر سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران با بیان اینکه ابتدا میبایست مسیر دوچرخه را افزایش داد و قانونمند کردن آنها را پیش گرفت، گفت: پلیس نیز میبایست نظارت خود را افزایش داده و دوچرخهسوارانی را که از مسیر خارج میشوند را مجاب کند تا از مسیر تعبیه شدهشان حرکت کنند.
وی در مورد پیشنهاد شماره گذاری دوچرخه ها و نصب پلاک با بیان اینکه دوچرخه وسیله نقلیه محسوب نمیشود که پلاک داشته باشد،گفت: حتی اگر حادثهای نیز رخ دهد میتواند به دلیل شتاب پایین دوچرخهها، همان جا راکب دوچرخه را مورد بازخواست قرار دهند.
آزاده دل با بیان اینکه قوانینی درباره دوچرخهسواری موجود است اما نیازمند به روزرسانی است، گفت: در حال حاضر تنها 140 کیلومتر مسیر دوچرخه در شهر موجود است اما باید در یک بازه پنج ساله این مسیر به 550 کیلومتر افزایش یابد.
وی با بیان اینکه دوچرخه سواران، برای اینکه از سرعت و امنیت بیشتری برخوردار شوند وارد خطوط میشوند افزود: میبایست همزمان با توسعه دوچرخه سواری در تهران بحث تدوین قوانین و به روز رسانی مقررات موجود انجام شود.
آزاده دل با بیان اینکه باید به روی توسعه مسیر دوچرخهسواری اقدامات بیشتری انجام گیرد، گفت: در حال حاضر 70 کیلومتر مسیر دوچرخه در داخل شهر و 70 کیلومتر نیز در مسیرهای تفریحی بوستانها موجود است.
وی با بیان اینکه جای سوال است که چرا دوچرخهسواران از همین مسیرهای موجود نیز استفاده نمیکنند و حریمها را رعایت نمیکنند گفت: یکی از دلایل عمده پارک موتورسیکلت یا تردد آنها در مسیر ویژه دوچرخه است که راکب دوچرخهسوار مجبور میشود از سطح سواره استفاده کند.
مدیر سیستم حمل و نقل پاک شهرداری تهران با بیان اینکه ابتدا میبایست مسیر دوچرخه را افزایش داد و قانونمند کردن آنها را پیش گرفت، گفت: پلیس نیز میبایست نظارت خود را افزایش داده و دوچرخهسوارانی را که از مسیر خارج میشوند را مجاب کند تا از مسیر تعبیه شدهشان حرکت کنند.
وی در مورد پیشنهاد شماره گذاری دوچرخه ها و نصب پلاک با بیان اینکه دوچرخه وسیله نقلیه محسوب نمیشود که پلاک داشته باشد،گفت: حتی اگر حادثهای نیز رخ دهد میتواند به دلیل شتاب پایین دوچرخهها، همان جا راکب دوچرخه را مورد بازخواست قرار دهند.
آزاده دل با بیان اینکه قوانینی درباره دوچرخهسواری موجود است اما نیازمند به روزرسانی است، گفت: در حال حاضر تنها 140 کیلومتر مسیر دوچرخه در شهر موجود است اما باید در یک بازه پنج ساله این مسیر به 550 کیلومتر افزایش یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو