کد خبر:
۱۰۸۴۳۰ ۱۵:۴۱
۱۳۹۸/۰۵/۱۰
عضو کمیسیون انرژی مجلس:
وزارت صنعت برای حفظ اشتغال صنایع خودروسازی تلاش کند
پدال نیوز- عضو کمیسیون انرژی مجلس در رابطه با گرانی خودرو گفت:گرچه عواملی چون افزایش نرخ ارز و وارداتی بودن قطعات و حضور دلالان در افزایش نرخ خودرو موثر است اما مهمترین عامل نقدینگی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، فردین فرمند، بر برنامه ریزی برای جلوگیری از این اتفاقات تاکید کرد و گفت: به نظر می رسد که باید در رویکرد خود تغییرات ایجاد کرده و بیشتر از گذشته به سمت تولید قطعات یدکی خودرو در داخل کشور گام برداریم تا به این طریق بتوانیم بخش اعظمی از مشکلاتی که در بخش خودروسازی با آن مواجه هستیم را مرتفع سازیم.
وی افزود: در سطح بازار شاهدیم که نمایشگاه داران و دلالان ماشین خریداران عمده خودرو های صفر هستند که این باعث ایجاد تقاضای کاذب در بازار و افزایش قیمت ها به صورت غیر واقعی و حبابی شده است و این تفاوت قیمت بین بازار و قیمت واقعی خودرو و افزایش بی وقفه قیمت باعث تحریک مردم برای کسب درآمد سریع و بدون زحمت شده است. البته مردم هم توجیه شان این هست که با این وضعیت اقتصادی چطور بتوانند خودشان را سرپا نگه دارند. با این اوضاع پیش آمده متاسفانه از هر طرف موضوع به موضوع نگاه کنیم بازنده اصلی این بازی ها تنها اقتصاد ایران است.
به گفته این مقام مسوول اینکه خودروسازان بخواهند خودروهای خود را درون انبارها دپو کنند به نظر نمی رسد که پایه محکم و درستی داشته باشد چرا که شاهدیم خودروسازان در حال تلاش برای تعدیل قیمت ها هستند و با اقدام به فروش آزاد خودرو تحت پوشش فروش فوری سعی دارند حباب ایجاد شده در بازار خود را کوچک تر کنند. وزارت صنعت به صورت جدی صنایع خودروسازی و قطعه سازی را حمایت کند تا اشتغال کارکنان این شرکت ها در معرض خطر قرار نگیرد.
وی افزود: در سطح بازار شاهدیم که نمایشگاه داران و دلالان ماشین خریداران عمده خودرو های صفر هستند که این باعث ایجاد تقاضای کاذب در بازار و افزایش قیمت ها به صورت غیر واقعی و حبابی شده است و این تفاوت قیمت بین بازار و قیمت واقعی خودرو و افزایش بی وقفه قیمت باعث تحریک مردم برای کسب درآمد سریع و بدون زحمت شده است. البته مردم هم توجیه شان این هست که با این وضعیت اقتصادی چطور بتوانند خودشان را سرپا نگه دارند. با این اوضاع پیش آمده متاسفانه از هر طرف موضوع به موضوع نگاه کنیم بازنده اصلی این بازی ها تنها اقتصاد ایران است.
به گفته این مقام مسوول اینکه خودروسازان بخواهند خودروهای خود را درون انبارها دپو کنند به نظر نمی رسد که پایه محکم و درستی داشته باشد چرا که شاهدیم خودروسازان در حال تلاش برای تعدیل قیمت ها هستند و با اقدام به فروش آزاد خودرو تحت پوشش فروش فوری سعی دارند حباب ایجاد شده در بازار خود را کوچک تر کنند. وزارت صنعت به صورت جدی صنایع خودروسازی و قطعه سازی را حمایت کند تا اشتغال کارکنان این شرکت ها در معرض خطر قرار نگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش