کد خبر:
۱۰۸۴۱۴ ۱۰:۲۹
۱۳۹۸/۰۵/۱۰
بررسی ضرورت واردات خودروهای هیبرید به کشور/
خودروهای هیبریدی راه واردات مجدد خودرو را باز می کنند؟
پدال نیوز: بسیاری از فعلان صنعت خودرو معتقدند در شرایط فعلی اقتصادی کشور دیگر نمی شود به بحث واردات خودرو فکر کرد چرا که صرفه اقتصادی ندارد. اما نمایندگان مجلس در طرح ساماندهی بازار خودرو به بحث صفر شدن تعرفه هیبرید ها پرداخته اند که با وجود ممنوعیت واردات خودرو این موضوع کمی ابهام بر انگیز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چندی است که مجلس در طرح ساماندهی بازار خودرو بحث صفر شدن تعرفه هیبرید ها را مطرح کرده است اگرچه شواری نگهبان به این طرح ایراداتی را وارد و آن را دوباره به مجلس بر گردانده است. ایراداتی که پیشتر در گزارشی به آن پرداختیم. اما آنچه در این میان سوال است این است که با وجود ممنوعیت واردات مجلس چرا صفر کردن تعرفه هیبرید ها را به میان کشیده است و در سالی که به نام رونق تولید نامیده شده و خودروسازان در حال تلاش برای داخلی سازی خودروها هستند و شرکت های خارجی و اروپایی نیز بنا به شرایط تحریم و بین المللی در این زمینه به ایران نیز کمک نمی کنند چه ضرورتی داشته است؟
در همین رابطه محمد منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: «مطرح شدن بحث واردات خودروهای هیبرید به سبب ایجاد رقابت برای بازار و تولیدکنندگان و استفاده و ترویج انرژی های پاک بود . »
اما او هم معتقد است واردات با ارز آزاد صرفه اقتصادی ندارد و اکنون باید از تولید داخل حمایت شود تا حداقل رونق تولید در سال جاری محقق شود.
اما سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو به این موضوع نگاه مثبت تری دارد و عنوان می کند: «امروزه دنیا به سمت و سوی تولید این خودروها در حال حرکت است و ما نیز نباید از این غافله عقب بمانیم.»
این کارشناس تصریح می کند: « اگرچه در ایران سرمایه گذاری های لازم را در این زمینه انجام نداده ایم و راه طولانی در این زمینه خواهیم داشت اما شاید مطرح شدن واردات این خودروها شروع یک حرکت درست باشد و حتی منجر به باز شدن راه واردات بنزینی ها به کشور شود.»
او ادامه می دهد: «باید باور کنیم که واردات خودروهای هیبرید فضای خودروسازی ها را بهبود می بخشد و به بروزرسانی صنعت خودرو نیز کمک خواهد کرد. اگرچه به سمت و سوی تولید خودروهای برقی رفتن زمان زیادی خواهد برد و تا زمانی که ما نتوانیم این خودروها را در ایران تولید کنیم این واردات هیبرید ها باید انجام شود.»
به گفته این کارشناس نباید از این نکته غافل شد که واردات خودروهای هیبرید با هدف تولید این گونه خودروها در ایران باید حساب شده باشد. او معتقد است در صورت انجام این امر باید با شرکت های معتبر خارجی تولید خودروهای برقی همکاری صورت بگیرد تا در آینده بتوانیم در جهت ساخت این خودروها با آن ها مذاکرات کنیم. اما به هرحال واردات خودرو در هاله ای از ابهام است و باید دید آیا تنها برای واردات هیبرید ها ممنوعیت واردات خودرو لغو خواهد شد یا خیر.
انتهای پیام/
در همین رابطه محمد منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: «مطرح شدن بحث واردات خودروهای هیبرید به سبب ایجاد رقابت برای بازار و تولیدکنندگان و استفاده و ترویج انرژی های پاک بود . »
اما او هم معتقد است واردات با ارز آزاد صرفه اقتصادی ندارد و اکنون باید از تولید داخل حمایت شود تا حداقل رونق تولید در سال جاری محقق شود.
اما سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو به این موضوع نگاه مثبت تری دارد و عنوان می کند: «امروزه دنیا به سمت و سوی تولید این خودروها در حال حرکت است و ما نیز نباید از این غافله عقب بمانیم.»
این کارشناس تصریح می کند: « اگرچه در ایران سرمایه گذاری های لازم را در این زمینه انجام نداده ایم و راه طولانی در این زمینه خواهیم داشت اما شاید مطرح شدن واردات این خودروها شروع یک حرکت درست باشد و حتی منجر به باز شدن راه واردات بنزینی ها به کشور شود.»
او ادامه می دهد: «باید باور کنیم که واردات خودروهای هیبرید فضای خودروسازی ها را بهبود می بخشد و به بروزرسانی صنعت خودرو نیز کمک خواهد کرد. اگرچه به سمت و سوی تولید خودروهای برقی رفتن زمان زیادی خواهد برد و تا زمانی که ما نتوانیم این خودروها را در ایران تولید کنیم این واردات هیبرید ها باید انجام شود.»
به گفته این کارشناس نباید از این نکته غافل شد که واردات خودروهای هیبرید با هدف تولید این گونه خودروها در ایران باید حساب شده باشد. او معتقد است در صورت انجام این امر باید با شرکت های معتبر خارجی تولید خودروهای برقی همکاری صورت بگیرد تا در آینده بتوانیم در جهت ساخت این خودروها با آن ها مذاکرات کنیم. اما به هرحال واردات خودرو در هاله ای از ابهام است و باید دید آیا تنها برای واردات هیبرید ها ممنوعیت واردات خودرو لغو خواهد شد یا خیر.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران اسمارت #5 کراساوور الکتریکی پریمیوم معرفی شد +تصاویر تاریخچه اولین کامیون دیزلی جهان هوندا گلدوینگ مدل 2025 به روز شد +تصاویر رنجرور ولوسیتی ادیشن اورفینچ رونمایی شد +تصاویر بررسی تخصصی پیکاپ اینفینیت اکسپلورر گروه ایران روور +تصاویر مقایسه سهند با اطلس سایپا +تصاویر و مشخصات کرمانی ها پیشتاز در عرصه تولید!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها