کد خبر:
۱۰۸۴۱۴ ۱۰:۲۹
۱۳۹۸/۰۵/۱۰
بررسی ضرورت واردات خودروهای هیبرید به کشور/
خودروهای هیبریدی راه واردات مجدد خودرو را باز می کنند؟
پدال نیوز: بسیاری از فعلان صنعت خودرو معتقدند در شرایط فعلی اقتصادی کشور دیگر نمی شود به بحث واردات خودرو فکر کرد چرا که صرفه اقتصادی ندارد. اما نمایندگان مجلس در طرح ساماندهی بازار خودرو به بحث صفر شدن تعرفه هیبرید ها پرداخته اند که با وجود ممنوعیت واردات خودرو این موضوع کمی ابهام بر انگیز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چندی است که مجلس در طرح ساماندهی بازار خودرو بحث صفر شدن تعرفه هیبرید ها را مطرح کرده است اگرچه شواری نگهبان به این طرح ایراداتی را وارد و آن را دوباره به مجلس بر گردانده است. ایراداتی که پیشتر در گزارشی به آن پرداختیم. اما آنچه در این میان سوال است این است که با وجود ممنوعیت واردات مجلس چرا صفر کردن تعرفه هیبرید ها را به میان کشیده است و در سالی که به نام رونق تولید نامیده شده و خودروسازان در حال تلاش برای داخلی سازی خودروها هستند و شرکت های خارجی و اروپایی نیز بنا به شرایط تحریم و بین المللی در این زمینه به ایران نیز کمک نمی کنند چه ضرورتی داشته است؟
در همین رابطه محمد منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: «مطرح شدن بحث واردات خودروهای هیبرید به سبب ایجاد رقابت برای بازار و تولیدکنندگان و استفاده و ترویج انرژی های پاک بود . »
اما او هم معتقد است واردات با ارز آزاد صرفه اقتصادی ندارد و اکنون باید از تولید داخل حمایت شود تا حداقل رونق تولید در سال جاری محقق شود.
اما سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو به این موضوع نگاه مثبت تری دارد و عنوان می کند: «امروزه دنیا به سمت و سوی تولید این خودروها در حال حرکت است و ما نیز نباید از این غافله عقب بمانیم.»
این کارشناس تصریح می کند: « اگرچه در ایران سرمایه گذاری های لازم را در این زمینه انجام نداده ایم و راه طولانی در این زمینه خواهیم داشت اما شاید مطرح شدن واردات این خودروها شروع یک حرکت درست باشد و حتی منجر به باز شدن راه واردات بنزینی ها به کشور شود.»
او ادامه می دهد: «باید باور کنیم که واردات خودروهای هیبرید فضای خودروسازی ها را بهبود می بخشد و به بروزرسانی صنعت خودرو نیز کمک خواهد کرد. اگرچه به سمت و سوی تولید خودروهای برقی رفتن زمان زیادی خواهد برد و تا زمانی که ما نتوانیم این خودروها را در ایران تولید کنیم این واردات هیبرید ها باید انجام شود.»
به گفته این کارشناس نباید از این نکته غافل شد که واردات خودروهای هیبرید با هدف تولید این گونه خودروها در ایران باید حساب شده باشد. او معتقد است در صورت انجام این امر باید با شرکت های معتبر خارجی تولید خودروهای برقی همکاری صورت بگیرد تا در آینده بتوانیم در جهت ساخت این خودروها با آن ها مذاکرات کنیم. اما به هرحال واردات خودرو در هاله ای از ابهام است و باید دید آیا تنها برای واردات هیبرید ها ممنوعیت واردات خودرو لغو خواهد شد یا خیر.
انتهای پیام/
در همین رابطه محمد منصوری عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس می گوید: «مطرح شدن بحث واردات خودروهای هیبرید به سبب ایجاد رقابت برای بازار و تولیدکنندگان و استفاده و ترویج انرژی های پاک بود . »
اما او هم معتقد است واردات با ارز آزاد صرفه اقتصادی ندارد و اکنون باید از تولید داخل حمایت شود تا حداقل رونق تولید در سال جاری محقق شود.
اما سعید مدنی کارشناس صنعت خودرو به این موضوع نگاه مثبت تری دارد و عنوان می کند: «امروزه دنیا به سمت و سوی تولید این خودروها در حال حرکت است و ما نیز نباید از این غافله عقب بمانیم.»
این کارشناس تصریح می کند: « اگرچه در ایران سرمایه گذاری های لازم را در این زمینه انجام نداده ایم و راه طولانی در این زمینه خواهیم داشت اما شاید مطرح شدن واردات این خودروها شروع یک حرکت درست باشد و حتی منجر به باز شدن راه واردات بنزینی ها به کشور شود.»
او ادامه می دهد: «باید باور کنیم که واردات خودروهای هیبرید فضای خودروسازی ها را بهبود می بخشد و به بروزرسانی صنعت خودرو نیز کمک خواهد کرد. اگرچه به سمت و سوی تولید خودروهای برقی رفتن زمان زیادی خواهد برد و تا زمانی که ما نتوانیم این خودروها را در ایران تولید کنیم این واردات هیبرید ها باید انجام شود.»
به گفته این کارشناس نباید از این نکته غافل شد که واردات خودروهای هیبرید با هدف تولید این گونه خودروها در ایران باید حساب شده باشد. او معتقد است در صورت انجام این امر باید با شرکت های معتبر خارجی تولید خودروهای برقی همکاری صورت بگیرد تا در آینده بتوانیم در جهت ساخت این خودروها با آن ها مذاکرات کنیم. اما به هرحال واردات خودرو در هاله ای از ابهام است و باید دید آیا تنها برای واردات هیبرید ها ممنوعیت واردات خودرو لغو خواهد شد یا خیر.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش