کد خبر:
۱۰۸۳۷۲ ۱۱:۲۰
۱۳۹۸/۰۵/۰۹
مقیمی مطرح کرد؛
بررسی واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا در کمیسیون اقتصادی دولت
پدال نیوز- معاون امور صنایع وزارت صمت در خصوص واگذاری سهام دو شرکت خودروساز و اقدام گمرک برای تعیین تکلیف کالاهای انباشته شده در بنادر توضیحاتی ارائه داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران ، فرشاد مقیمی معاون امور صنایع وزارت صمت درمورد واگذاری سهام دو شرکت خودروساز کشور گفت: این موضوع در کمیسیون اقتصادی دولت در حال بررسی است.
مقیمی اضافه کرد:طبیعتا هر سهامی که بخواهد واگذار شود، ارزیابیهایی از نظر بدهکاری، طلبکاری و غیره صورت میگیرد به طوری که اگر بخواهیم سهامی را واگذار کنیم طبق روال سازمان خصوصی سازی باید همکاریهای لازم در این زمینه انجام شود.
وی با اشاره به ترخیص نشدن برخی کالاها از گمرگ گفت: برخی از این کالاها در گذشته ثبت سفارش و ارز آن تامین و به داخل کشور وارد شدهاند.
وی ادامه داد: ممکن است برخی از کالاهای وارداتی که در گمرگ رسوب گذاری شده ممنوع باشد به طوری که در حال حاضر 1521 کالا در ردیف تعرفه کالاهای ممنوعه قرار دارند و نیازی به واردات آن به داخل کشور نیست.
معاون امور صنایع وزارت صمت در خصوص مهمترین دلیل ماندگاری کالاها در بنادر گفت: از جمله این دلایل نداشتن مجوز ثبتسفارش وزارت صنعت، معدن و تجارت است. پس از آن مشکلات بانکی و اسنادی همچون عدم انتقال مالکیت و پایان مهلت مقرر در مجوز ثبتسفارش و عدم تمدید آن از مهمترین دلایل رسوب کالا محسوب میشود.
مقیمی افزود: در برخی موارد به دلیل ثبت سفارش و مشخص نشدن ارز مربوط به آن و باتوجه به عدم نیاز موجود در کشور اجازه ورود به این کالاها در کشور داده نخواهد شد.
وی با اشاره به حمایت از تولید ملی اضافه کرد: هرگز اجازه واردات کالایی را که در داخل کشور تولید و نیاز به واردات ندارد را نخواهیم داد و از صادرات نیز حمایت خواهیم کرد.
معاون امور صنایع وزارت صمت در ادامه با اشاره به این که باید برای واردات هر کالایی به داخل کشور یکسری از قوانین و چارچوبها رعایت شود تصریح کرد: ما اجازه نخواهیم داد که هر کالایی با هر حجمی و وضعیتی وارد کشور شود چراکه ممکن است با واردات و یا ثبت سفارش برخی از کالاها یک کارخانه در کشور تعطیل شود.
مقیمی گفت: این اطلاع رسانی باید به وارد کنندگان کالا شود که حتما در ابتدا برای واردات کالا تائیده ثبت سفارش کالا اخذ شود، در واقع ما متناسب بانیاز جامعه کالا وارد خواهیم کرد و میبایست با رعایت حداقل قوانین و مقررات، شرایط لازم برای واردات کالایی که در کشور تولید نمیشود فراهم گردد.
معاون امور صنایع وزارت صمت با اشاره به با هماهنگیهای انجام شده میان وزیر صنعت و ریاست جمهوری در خصوص اصلاح تعرفهها تصریح کرد: خوشبختانه یک ویرایش مناسبی در رابطه با تعرفه کالاها انجام شده است به طوری که اگر تعرفهای نیاز به اصلاح برای حمایت ساخت داخلی را داشته باشد در کوتاهترین زمان ممکن آن را اصلاح خواهیم کرد.
مقیمی در ادامه با اشاره به حمایتهای مالی از پروژههای ساخت داخل گفت: ما مجموعه ای از کل پروژههای ساخت داخل را با هماهنگی بانک مرکزی و سایر بانکها تعیین کرده ایم و از پروژه های اولویت دار در زمینه تامین منابع مالی حمایت خواهیم کرد.
مقیمی اضافه کرد:طبیعتا هر سهامی که بخواهد واگذار شود، ارزیابیهایی از نظر بدهکاری، طلبکاری و غیره صورت میگیرد به طوری که اگر بخواهیم سهامی را واگذار کنیم طبق روال سازمان خصوصی سازی باید همکاریهای لازم در این زمینه انجام شود.
وی با اشاره به ترخیص نشدن برخی کالاها از گمرگ گفت: برخی از این کالاها در گذشته ثبت سفارش و ارز آن تامین و به داخل کشور وارد شدهاند.
وی ادامه داد: ممکن است برخی از کالاهای وارداتی که در گمرگ رسوب گذاری شده ممنوع باشد به طوری که در حال حاضر 1521 کالا در ردیف تعرفه کالاهای ممنوعه قرار دارند و نیازی به واردات آن به داخل کشور نیست.
معاون امور صنایع وزارت صمت در خصوص مهمترین دلیل ماندگاری کالاها در بنادر گفت: از جمله این دلایل نداشتن مجوز ثبتسفارش وزارت صنعت، معدن و تجارت است. پس از آن مشکلات بانکی و اسنادی همچون عدم انتقال مالکیت و پایان مهلت مقرر در مجوز ثبتسفارش و عدم تمدید آن از مهمترین دلایل رسوب کالا محسوب میشود.
مقیمی افزود: در برخی موارد به دلیل ثبت سفارش و مشخص نشدن ارز مربوط به آن و باتوجه به عدم نیاز موجود در کشور اجازه ورود به این کالاها در کشور داده نخواهد شد.
وی با اشاره به حمایت از تولید ملی اضافه کرد: هرگز اجازه واردات کالایی را که در داخل کشور تولید و نیاز به واردات ندارد را نخواهیم داد و از صادرات نیز حمایت خواهیم کرد.
معاون امور صنایع وزارت صمت در ادامه با اشاره به این که باید برای واردات هر کالایی به داخل کشور یکسری از قوانین و چارچوبها رعایت شود تصریح کرد: ما اجازه نخواهیم داد که هر کالایی با هر حجمی و وضعیتی وارد کشور شود چراکه ممکن است با واردات و یا ثبت سفارش برخی از کالاها یک کارخانه در کشور تعطیل شود.
مقیمی گفت: این اطلاع رسانی باید به وارد کنندگان کالا شود که حتما در ابتدا برای واردات کالا تائیده ثبت سفارش کالا اخذ شود، در واقع ما متناسب بانیاز جامعه کالا وارد خواهیم کرد و میبایست با رعایت حداقل قوانین و مقررات، شرایط لازم برای واردات کالایی که در کشور تولید نمیشود فراهم گردد.
معاون امور صنایع وزارت صمت با اشاره به با هماهنگیهای انجام شده میان وزیر صنعت و ریاست جمهوری در خصوص اصلاح تعرفهها تصریح کرد: خوشبختانه یک ویرایش مناسبی در رابطه با تعرفه کالاها انجام شده است به طوری که اگر تعرفهای نیاز به اصلاح برای حمایت ساخت داخلی را داشته باشد در کوتاهترین زمان ممکن آن را اصلاح خواهیم کرد.
مقیمی در ادامه با اشاره به حمایتهای مالی از پروژههای ساخت داخل گفت: ما مجموعه ای از کل پروژههای ساخت داخل را با هماهنگی بانک مرکزی و سایر بانکها تعیین کرده ایم و از پروژه های اولویت دار در زمینه تامین منابع مالی حمایت خواهیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو