آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۸۳۴۸
۱۶:۴۹
۱۳۹۸/۰۵/۰۸

دردسر نامگذاری خودروهای شاسی بلند!

پدال نیوز: عرضه ماشین‌های شاسی‌بلند تا حدی زیاد شده که بعضی از خودروسازان برای نامگذاری مدل‌های جدید خود به دردسر افتاده‌اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عرضه ماشین‌های شاسی بلند تا حدی زیاد شده که بعضی از خودروسازان برای نامگذاری مدل‌های جدید خود به دردسر افتاده‌اند.
 
آئودی هفته گذشته از شاسی‌بلند تازه‌ای رونمایی کرد که براساس مدل Q3 ساخته شده، اما فرم اسپرت‌تری دارد.
 
قاعدتا براساس شیوه نامگذاری محصولات آئودی، این ماشین باید Q4 نامیده می‌شد، اما Q4 قرار است نام شاسی‌بلند دیگری در کارخانه باشد که در آینده با قوای محرکه الکتریکی ساخته می‌شود.
 
به همین دلیل آئودی ناگزیر شده مدل جدید خود را با نام Q3 و با پسوند اسپرت‌بک به بازار عرضه کند.
 
به نظر می‌رسد ب‌ام‌و هم با مشکلی مشابه روبرو است. هفته‌نامه اتواکسپرس گزارش کرده این کارخانه در فکر ساخت یک شاسی‌بلند جدید است که از بقیه مدل‌های شرکت کوچک‌تر خواهد بود.
 
اتواکسپرس در گزارش خود نوشته، ب‌ام‌و که هفت مدل شاسی‌بلند با نام‌های X1 تا X7 در محصولات خود دارد، ناگزیر شده محصول جدید را برخلاف شیوه معمول نامگذاری خود، اربن کراس (Urban X) بنامد.
 
پیش از این مزدا هم برای نامگذاری شاسی‌بلند جدید خود، شیوه همیشگی خود را کنار گذاشت و به جای استفاده از یک عدد یک رقمی، محصول جدیدش را با نام CX-30 به بازار عرضه کرد.
 
رونق بازار شاسی‌بلندهای کوچک به حدی است که خودروسازان نمی‌توانند از منفعت آن چشم‌پوشی کنند. فروش در این بخش از بازار از ۹۵۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۱ به چهار میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه در سال ۲۰۱۶ افزایش یافته و پیش‌بینی می‌شود تا سال آینده به حدود هفت میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه در سال برسد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد