نرخ عوارض آزادراهی به نفع مردم تعیین میشود
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه تعیین نرخ عوارض آزادراهی باید در فصل زمستان صورت گیرد تا مانع از ضرر مردم، دولت و شرکتهای آزادراهی شود، گفت: تلاش میکنیم سیستم پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی را به بهترین نحو اجرایی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، امیرمحمود غفاری با اشاره به اینکه باید ریشه مشکلات حوزه آزاداهی را بهدرستی بشناسیم، اظهار کرد:معتقدم که نباید به دنبال جذب سرمایه باشیم بلکه با فراهم آوردن دو عامل، امنیت و امکان استعداد و ارتقاء آن، شرایطی را فراهم آوریم که سرمایه درپی ما باشد و از سویی امنیت سرمایهگذاری را نیز به صورت عینی تضمین و فراهم کنیم.
وی با بیان اینکه در کشور همیشه با شرایط خاص روبرو هستیم و گاهی نیز شرایط خاصنمایی میشود، افزود: اگر در تعیین نرخ عوارض آزادراهی اعمال نظر میکنیم و تغییری در نرخ محاسبه واقعی آن صورت و یارانهای در این حوزه شکل میگیرد، این تغییر و یارانه باید به سمتی باشد که صرف اقشار پایین جامعه شود نه آنکه یارانه شکلگرفته در این حوزه صرف اقشار بالای جامعه شود.
وی با اشاره به اینکه انجام برخی تصمیمات یک تورم انتظاری را شکل میدهد که تصمیمگیران را مجاب به اخذ برخی تصمیمات میکند، گفت: تمام توانمان اصلاح قدم به قدم این روند است و امیدواریم با توجه به تجربه و شناختی که از این حوزه وجود دارد با همکاری شرکتهای آزادراهی این مشکل را گام به گام اصلاح کنیم.
معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه در خصوص عملیاتی و اجرایی شدن سیستم پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی(ETC) اظهار کرد: تلاش میکنیم این طرح را به بهترین نحو اجرا کنیم و باید بدانیم اگر این طرح به درستی اجرا نشود با وجود تمام مزایایی که دارد ما را با مشکلات فراوانی مواجه خواهد کرد؛ بنابراین در این بحث باید موانع حقوقی موجود را به درستی بررسی و مطالعه و پایه حقوقی اقداماتی را که انجام میدهیم محکم کنیم تا تصمیماتمان پایدار باشد.
غفاری با بیان اینکه سیاستهای کلان نظام به گونهای است که باید از بحثهایی نظیر معافیت و تخفیف مالیاتی فاصله بگیریم، تصریح کرد: این بحثها امکان برنامهریزی را از برنامهریزان میگیرد. بنابراین باید بحثهایی نظیر معافیت و تخفیف مالیاتی را کنار بگذاریم و راهکارهای جایگزین را که ظرفیت پذیرش آن در سطوح بالای تصمیمگیری وجود دارد در نظر بگیریم.
وی با اشاره به بخشی از صحبتهای مدیران شرکتهای آزادراهی مبنی بر اینکه مالیات مربوط به آزادراهها از زمان انعقاد قرارداد محاسبه شود، این امر را منصفانه ندانست و گفت: از الزامات برقراری مالیات، عادلانه بودن آن است و باید از این رهگذر کمک کنیم تا جامعه نیز با آن همراهی کند؛ بنابراین باید با همفکری یکدیگر راهکاری برای آن ببینیم.
وی تاکید کرد: رفع برخی مشکلات شرکتهای آزادراهی نیاز به وضع قانون دارد؛ برای مثال میتوان برخی از این مشکلات را در قالب قانون لایحه بودجه و برخی را نیز در قالب مقررات در نظر گرفت.
غفاری با اشاره به اینکه مشکلات، مسائل و چالشهای این حوزه باید ابتدا با حضور کارشناسان حقوقی در کمیتههای تخصصی بررسی شود و پس از جرح و تعدیل چند پیشنهاد عملیاتی از خلال برگزاری این جلسات بیرون آید، گفت: رایزنیهای مربوط به تعیین نرخ عوارض آزادراهی باید در فصل زمستان صورت گیرد تا فصل بهار و تابستان را از دست ندهیم تا مردم، دولت و شرکتهای آزادراهی نیز متضرر نشوند.
وی با بیان اینکه در کشور همیشه با شرایط خاص روبرو هستیم و گاهی نیز شرایط خاصنمایی میشود، افزود: اگر در تعیین نرخ عوارض آزادراهی اعمال نظر میکنیم و تغییری در نرخ محاسبه واقعی آن صورت و یارانهای در این حوزه شکل میگیرد، این تغییر و یارانه باید به سمتی باشد که صرف اقشار پایین جامعه شود نه آنکه یارانه شکلگرفته در این حوزه صرف اقشار بالای جامعه شود.
وی با اشاره به اینکه انجام برخی تصمیمات یک تورم انتظاری را شکل میدهد که تصمیمگیران را مجاب به اخذ برخی تصمیمات میکند، گفت: تمام توانمان اصلاح قدم به قدم این روند است و امیدواریم با توجه به تجربه و شناختی که از این حوزه وجود دارد با همکاری شرکتهای آزادراهی این مشکل را گام به گام اصلاح کنیم.
معاون برنامهریزی و مدیریت منابع وزارت راه در خصوص عملیاتی و اجرایی شدن سیستم پرداخت الکترونیکی عوارض آزادراهی(ETC) اظهار کرد: تلاش میکنیم این طرح را به بهترین نحو اجرا کنیم و باید بدانیم اگر این طرح به درستی اجرا نشود با وجود تمام مزایایی که دارد ما را با مشکلات فراوانی مواجه خواهد کرد؛ بنابراین در این بحث باید موانع حقوقی موجود را به درستی بررسی و مطالعه و پایه حقوقی اقداماتی را که انجام میدهیم محکم کنیم تا تصمیماتمان پایدار باشد.
غفاری با بیان اینکه سیاستهای کلان نظام به گونهای است که باید از بحثهایی نظیر معافیت و تخفیف مالیاتی فاصله بگیریم، تصریح کرد: این بحثها امکان برنامهریزی را از برنامهریزان میگیرد. بنابراین باید بحثهایی نظیر معافیت و تخفیف مالیاتی را کنار بگذاریم و راهکارهای جایگزین را که ظرفیت پذیرش آن در سطوح بالای تصمیمگیری وجود دارد در نظر بگیریم.
وی با اشاره به بخشی از صحبتهای مدیران شرکتهای آزادراهی مبنی بر اینکه مالیات مربوط به آزادراهها از زمان انعقاد قرارداد محاسبه شود، این امر را منصفانه ندانست و گفت: از الزامات برقراری مالیات، عادلانه بودن آن است و باید از این رهگذر کمک کنیم تا جامعه نیز با آن همراهی کند؛ بنابراین باید با همفکری یکدیگر راهکاری برای آن ببینیم.
وی تاکید کرد: رفع برخی مشکلات شرکتهای آزادراهی نیاز به وضع قانون دارد؛ برای مثال میتوان برخی از این مشکلات را در قالب قانون لایحه بودجه و برخی را نیز در قالب مقررات در نظر گرفت.
غفاری با اشاره به اینکه مشکلات، مسائل و چالشهای این حوزه باید ابتدا با حضور کارشناسان حقوقی در کمیتههای تخصصی بررسی شود و پس از جرح و تعدیل چند پیشنهاد عملیاتی از خلال برگزاری این جلسات بیرون آید، گفت: رایزنیهای مربوط به تعیین نرخ عوارض آزادراهی باید در فصل زمستان صورت گیرد تا فصل بهار و تابستان را از دست ندهیم تا مردم، دولت و شرکتهای آزادراهی نیز متضرر نشوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور