کد خبر:
۱۰۸۲۷۳ ۱۵:۳۶
۱۳۹۸/۰۵/۰۷
وظیفه اصلی انجمن قطعه سازی حفظ حقوق اعضا است
تعدد قطعه سازی ها برای افزایش قدرت چانه زنی خودروسازان
پدال نیوز- یک فعال صنعت قطعه نبود تفاهم بین قطعهسازان را به دلیل تفاوت در سلیقه عنوان کرد و گفت: دلیل نداشتن تفاهم بین قطعه سازان سلایق شخصی است و این سلایق در کنار هم باعث شد این بخش نتواند برای یک هدف مشترک یعنی توسعه صنعت قطعه سازی کاری انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، یک فعال صنعت قطعه که نخواست نامش ذکر شود درباره مشکلات اخیری که بین اعضای این صنعت به وجود آمده اظهار کرد: برای یک صنف قطعهساز، دو انجمن نمیتوانند با هم بجنگند و پیشنهاد من این است که باید بین این دو بخش تفاهم صد درصدی به وجود بیاید زیرا منافع تمام بخشهای قطعهسازی در همه موارد مشترک است پس باید با هم تفاهم داشته باشند.
این فعال صنعت قطعه خاطرنشان کرد: طبق قانون بخشهای صنعت و تولید برای اینکه به دولت مراجعه نکنند یک انجمن تشکیل میدهند و این انجمن به عنوان نماینده یک بخش میتواند با دولت مذاکره کند که اولین وظیفه این انجمنها حفظ حقوق برحق و قانونی اعضا است و بعد از آن روی بالا بردن کیفیت، تکنولوژی و دانش فنی ، پیدا کردن بازارهای جهانی و غیره تمرکز کند که باعث توسعه بنگاه میشود.
این فعال صنعت قطعه یکی از بزرگترین معضلات قطعهسازی امروز را فرهنگ خودروسازی دانست و افزود: خودروسازها تعداد بالایی قطعه سازیهای موازی ایجاد کرده اند تا قدرت چانهزنی شان بالا برود و تحمل اقتصادی آنها بیشتر شود، درواقع خودروسازها به دلیل اینکه به نوعی قیمت پایین بگیرند و پول را دیر پرداخت کنند این کار را انجام میدهند.
او با تاکید بر معضلات تعدد قطعهسازی بیان کرد: در کشور فرانسه تا چند سال قبل حدود 2000 تا 2500 قطعه ساز وجود داشت که به 200 قطعه ساز محدود شد آن هم به دلیل اینکه تحقیق و پژوهش هزینه دارد، اما متاسفانه این موارد در کشور ما رعایت نمیشود؛ امروزه فرهنگ خودروسازها ایجاد تعدد قطعهسازی است و به همین دلیل قطعهسازها با یکدیگر رقابت میکنند و این برای صنعت قطعه بسیار خطرناک بوده و به معضل تبدیل شده است.
وی تصریح کرد: من تحریم را باعث گرفتاری این بخش نمیدانم بلکه فرهنگ ساختاری صنعت قطعه و خودرو را بزرگترین مشکل میدانم که باعث ایجاد این اختلافات شده است.
این فعال صنعت قطعه خاطرنشان کرد: طبق قانون بخشهای صنعت و تولید برای اینکه به دولت مراجعه نکنند یک انجمن تشکیل میدهند و این انجمن به عنوان نماینده یک بخش میتواند با دولت مذاکره کند که اولین وظیفه این انجمنها حفظ حقوق برحق و قانونی اعضا است و بعد از آن روی بالا بردن کیفیت، تکنولوژی و دانش فنی ، پیدا کردن بازارهای جهانی و غیره تمرکز کند که باعث توسعه بنگاه میشود.
این فعال صنعت قطعه یکی از بزرگترین معضلات قطعهسازی امروز را فرهنگ خودروسازی دانست و افزود: خودروسازها تعداد بالایی قطعه سازیهای موازی ایجاد کرده اند تا قدرت چانهزنی شان بالا برود و تحمل اقتصادی آنها بیشتر شود، درواقع خودروسازها به دلیل اینکه به نوعی قیمت پایین بگیرند و پول را دیر پرداخت کنند این کار را انجام میدهند.
او با تاکید بر معضلات تعدد قطعهسازی بیان کرد: در کشور فرانسه تا چند سال قبل حدود 2000 تا 2500 قطعه ساز وجود داشت که به 200 قطعه ساز محدود شد آن هم به دلیل اینکه تحقیق و پژوهش هزینه دارد، اما متاسفانه این موارد در کشور ما رعایت نمیشود؛ امروزه فرهنگ خودروسازها ایجاد تعدد قطعهسازی است و به همین دلیل قطعهسازها با یکدیگر رقابت میکنند و این برای صنعت قطعه بسیار خطرناک بوده و به معضل تبدیل شده است.
وی تصریح کرد: من تحریم را باعث گرفتاری این بخش نمیدانم بلکه فرهنگ ساختاری صنعت قطعه و خودرو را بزرگترین مشکل میدانم که باعث ایجاد این اختلافات شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش