آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۸۲۷۳
۱۵:۳۶
۱۳۹۸/۰۵/۰۷
وظیفه اصلی انجمن قطعه سازی حفظ حقوق اعضا است

تعدد قطعه سازی ها برای افزایش قدرت چانه زنی خودروسازان

پدال نیوز- یک فعال صنعت قطعه نبود تفاهم بین قطعه‌سازان را به دلیل تفاوت در سلیقه عنوان کرد و گفت: دلیل نداشتن تفاهم بین قطعه سازان سلایق شخصی است و این سلایق در کنار هم باعث شد این بخش نتواند برای یک هدف مشترک یعنی توسعه صنعت قطعه سازی کاری انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ،  یک فعال صنعت قطعه که نخواست نامش ذکر شود درباره مشکلات اخیری که بین اعضای این صنعت به وجود آمده اظهار کرد: برای یک صنف قطعه‌ساز، دو انجمن نمی‌توانند با هم بجنگند و پیشنهاد من این است که  باید بین این دو بخش تفاهم صد درصدی به وجود بیاید زیرا منافع تمام بخش‌های قطعه‌سازی در همه موارد مشترک است پس باید با هم تفاهم داشته باشند.
این فعال صنعت قطعه خاطرنشان کرد: طبق قانون بخش‌های صنعت و تولید برای اینکه به دولت مراجعه نکنند یک انجمن تشکیل می‌دهند و این انجمن به عنوان نماینده یک بخش می‌تواند با دولت مذاکره کند که اولین وظیفه این انجمن‌ها حفظ حقوق برحق و قانونی اعضا است و بعد از آن روی بالا بردن کیفیت، تکنولوژی و دانش فنی ، پیدا کردن بازارهای جهانی و غیره تمرکز کند که باعث توسعه بنگاه می‌شود.
این فعال صنعت قطعه یکی از بزرگترین معضلات قطعه‌سازی امروز را فرهنگ خودروسازی‌ دانست و افزود: خودروسازها تعداد بالایی قطعه سازی‌های موازی ایجاد کرده اند تا قدرت چانه‌زنی شان  بالا برود و تحمل اقتصادی آن‌ها بیشتر شود، درواقع خودروسازها به دلیل اینکه به نوعی قیمت پایین بگیرند و پول را دیر پرداخت کنند این کار را انجام می‌دهند.
 
او با تاکید بر معضلات تعدد قطعه‌سازی بیان کرد: در کشور فرانسه تا چند سال قبل حدود 2000 تا 2500 قطعه ساز وجود داشت که به 200 قطعه ساز محدود شد آن هم به دلیل اینکه تحقیق و پژوهش هزینه دارد، اما متاسفانه این موارد در کشور ما رعایت نمی‌شود؛ امروزه فرهنگ خودروسازها ایجاد تعدد قطعه‌سازی است و به همین دلیل قطعه‌سازها با یکدیگر رقابت می‌کنند و این برای صنعت قطعه بسیار خطرناک بوده و به معضل تبدیل شده است.
 
وی تصریح کرد: من تحریم را باعث گرفتاری این بخش نمی‌دانم بلکه فرهنگ ساختاری صنعت قطعه و خودرو را بزرگ‌ترین مشکل می‌دانم که باعث ایجاد این اختلافات شده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران