کد خبر:
۱۰۸۲۷۳ ۱۵:۳۶
۱۳۹۸/۰۵/۰۷
وظیفه اصلی انجمن قطعه سازی حفظ حقوق اعضا است
تعدد قطعه سازی ها برای افزایش قدرت چانه زنی خودروسازان
پدال نیوز- یک فعال صنعت قطعه نبود تفاهم بین قطعهسازان را به دلیل تفاوت در سلیقه عنوان کرد و گفت: دلیل نداشتن تفاهم بین قطعه سازان سلایق شخصی است و این سلایق در کنار هم باعث شد این بخش نتواند برای یک هدف مشترک یعنی توسعه صنعت قطعه سازی کاری انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، یک فعال صنعت قطعه که نخواست نامش ذکر شود درباره مشکلات اخیری که بین اعضای این صنعت به وجود آمده اظهار کرد: برای یک صنف قطعهساز، دو انجمن نمیتوانند با هم بجنگند و پیشنهاد من این است که باید بین این دو بخش تفاهم صد درصدی به وجود بیاید زیرا منافع تمام بخشهای قطعهسازی در همه موارد مشترک است پس باید با هم تفاهم داشته باشند.
این فعال صنعت قطعه خاطرنشان کرد: طبق قانون بخشهای صنعت و تولید برای اینکه به دولت مراجعه نکنند یک انجمن تشکیل میدهند و این انجمن به عنوان نماینده یک بخش میتواند با دولت مذاکره کند که اولین وظیفه این انجمنها حفظ حقوق برحق و قانونی اعضا است و بعد از آن روی بالا بردن کیفیت، تکنولوژی و دانش فنی ، پیدا کردن بازارهای جهانی و غیره تمرکز کند که باعث توسعه بنگاه میشود.
این فعال صنعت قطعه یکی از بزرگترین معضلات قطعهسازی امروز را فرهنگ خودروسازی دانست و افزود: خودروسازها تعداد بالایی قطعه سازیهای موازی ایجاد کرده اند تا قدرت چانهزنی شان بالا برود و تحمل اقتصادی آنها بیشتر شود، درواقع خودروسازها به دلیل اینکه به نوعی قیمت پایین بگیرند و پول را دیر پرداخت کنند این کار را انجام میدهند.
او با تاکید بر معضلات تعدد قطعهسازی بیان کرد: در کشور فرانسه تا چند سال قبل حدود 2000 تا 2500 قطعه ساز وجود داشت که به 200 قطعه ساز محدود شد آن هم به دلیل اینکه تحقیق و پژوهش هزینه دارد، اما متاسفانه این موارد در کشور ما رعایت نمیشود؛ امروزه فرهنگ خودروسازها ایجاد تعدد قطعهسازی است و به همین دلیل قطعهسازها با یکدیگر رقابت میکنند و این برای صنعت قطعه بسیار خطرناک بوده و به معضل تبدیل شده است.
وی تصریح کرد: من تحریم را باعث گرفتاری این بخش نمیدانم بلکه فرهنگ ساختاری صنعت قطعه و خودرو را بزرگترین مشکل میدانم که باعث ایجاد این اختلافات شده است.
این فعال صنعت قطعه خاطرنشان کرد: طبق قانون بخشهای صنعت و تولید برای اینکه به دولت مراجعه نکنند یک انجمن تشکیل میدهند و این انجمن به عنوان نماینده یک بخش میتواند با دولت مذاکره کند که اولین وظیفه این انجمنها حفظ حقوق برحق و قانونی اعضا است و بعد از آن روی بالا بردن کیفیت، تکنولوژی و دانش فنی ، پیدا کردن بازارهای جهانی و غیره تمرکز کند که باعث توسعه بنگاه میشود.
این فعال صنعت قطعه یکی از بزرگترین معضلات قطعهسازی امروز را فرهنگ خودروسازی دانست و افزود: خودروسازها تعداد بالایی قطعه سازیهای موازی ایجاد کرده اند تا قدرت چانهزنی شان بالا برود و تحمل اقتصادی آنها بیشتر شود، درواقع خودروسازها به دلیل اینکه به نوعی قیمت پایین بگیرند و پول را دیر پرداخت کنند این کار را انجام میدهند.
او با تاکید بر معضلات تعدد قطعهسازی بیان کرد: در کشور فرانسه تا چند سال قبل حدود 2000 تا 2500 قطعه ساز وجود داشت که به 200 قطعه ساز محدود شد آن هم به دلیل اینکه تحقیق و پژوهش هزینه دارد، اما متاسفانه این موارد در کشور ما رعایت نمیشود؛ امروزه فرهنگ خودروسازها ایجاد تعدد قطعهسازی است و به همین دلیل قطعهسازها با یکدیگر رقابت میکنند و این برای صنعت قطعه بسیار خطرناک بوده و به معضل تبدیل شده است.
وی تصریح کرد: من تحریم را باعث گرفتاری این بخش نمیدانم بلکه فرهنگ ساختاری صنعت قطعه و خودرو را بزرگترین مشکل میدانم که باعث ایجاد این اختلافات شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها