کد خبر:
                         ۱۰۸۲۵۱                         ۱۴:۱۶
                                                  ۱۳۹۸/۰۵/۰۷
                     کارشناس صنعت خودرو
             بستر خصوصی سازی در صنعت خودرو فراهم نیست
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران گفت: خصوصی سازی صنعت خودرو واجب است اما هم اکنون بسترهای آن در کشور فراهم نیست.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با اشاره به دستاوردهای مثبت خصوصی سازی صنعت خودرو در گروه بهمن اظهار کرد: در ابتدای راه گروه بهمن استارت خوبی زد اما در ادامه گیر تحریم ها افتاد اما آن چه از عملکرد این گروه خودروسازی بر می آید، عملکرد مثبت در بخش سی کی دی است.
 
وی با بیان این که گروه بهمن نیازمند خصوصی سازی بود در غیر این صورت شاهد افت عملکرد این گروه خودروسازی بودیم، تصریح کرد: پس از برجام گروه بهمن رفتار خوبی از خود نشان داد و نسبت به تشکیل جوینت ونچر با شرکای خارجی اقدام کرد اما نمی توان امیدوار بود پس از خصوصی سازی در صنعت خودرو شاهد تکرار این وضعیت در سایر خودروسازها باشیم و این عملکرد را به باقی خودروسازها تعمیم داد زیرا منابع مالی، انسانی و پراکندگی جغرافیایی شرکت ها با یکدیگر متفاوت است.
 
این کارشناس صنعت خودرو در تشریح خصوصی سازی در صنعت خودرو نیز گفت: خصوصی سازی واقعی زمانی رخ می دهد که مالک اجازه جابجایی و یا تعدیل نیروی کار را داشته و با امکان قرارداد با نیروی مورد نظر خود را داشته باشد این در حالیست که این شرایط در ایران فراهم نیست.
 
کاکایی اظهار کرد: هم اکنون قضاوت درباره خصوصی سازی و دستاوردهای آن دشوار است چرا که مشخص نیست عملکرد بنگاه خصوصی شده ناشی از عملکرد مدیریتی او بوده و یا شرایط اقتصادی آن را به درجه خوب و یا بدی رسانده است در عین حال نیز نمی توان موفقیت ها را به مدیرعامل شرکت نسبت داد.
 
وی در پایان تاکید کرد: راهی که هم اکنون شرکت های خصوصی صنعت خودرو در پیش گرفته اند از نظر اقتصادی بهینه ترین اقدام در سال های اخیر بوده چرا که مونتاژ قطعات سی کی دی تا 80 درصد به صرفه بوده و باقی نیز 20 درصد مونتاژ و رنگ است.
 
 
انتهای پیام/
 
                      
                  وی با بیان این که گروه بهمن نیازمند خصوصی سازی بود در غیر این صورت شاهد افت عملکرد این گروه خودروسازی بودیم، تصریح کرد: پس از برجام گروه بهمن رفتار خوبی از خود نشان داد و نسبت به تشکیل جوینت ونچر با شرکای خارجی اقدام کرد اما نمی توان امیدوار بود پس از خصوصی سازی در صنعت خودرو شاهد تکرار این وضعیت در سایر خودروسازها باشیم و این عملکرد را به باقی خودروسازها تعمیم داد زیرا منابع مالی، انسانی و پراکندگی جغرافیایی شرکت ها با یکدیگر متفاوت است.
این کارشناس صنعت خودرو در تشریح خصوصی سازی در صنعت خودرو نیز گفت: خصوصی سازی واقعی زمانی رخ می دهد که مالک اجازه جابجایی و یا تعدیل نیروی کار را داشته و با امکان قرارداد با نیروی مورد نظر خود را داشته باشد این در حالیست که این شرایط در ایران فراهم نیست.
کاکایی اظهار کرد: هم اکنون قضاوت درباره خصوصی سازی و دستاوردهای آن دشوار است چرا که مشخص نیست عملکرد بنگاه خصوصی شده ناشی از عملکرد مدیریتی او بوده و یا شرایط اقتصادی آن را به درجه خوب و یا بدی رسانده است در عین حال نیز نمی توان موفقیت ها را به مدیرعامل شرکت نسبت داد.
وی در پایان تاکید کرد: راهی که هم اکنون شرکت های خصوصی صنعت خودرو در پیش گرفته اند از نظر اقتصادی بهینه ترین اقدام در سال های اخیر بوده چرا که مونتاژ قطعات سی کی دی تا 80 درصد به صرفه بوده و باقی نیز 20 درصد مونتاژ و رنگ است.
انتهای پیام/
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      