کد خبر:
۱۰۸۲۳۸ ۰۹:۰۲
۱۳۹۸/۰۵/۰۷
مخالف واگذاری سهام خودروسازان به قطعه سازان هستیم
پدال نیوز: بنیانگذار گروه قطعات خودروی عظام با تکذیب خبر رسانهها، رسما اعلام کرد که با خرید سهام خودروسازان چه در گذشته و چه در حال موافق نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،؛؛ عباس ایروانی با ذکر این مطلب به «دنیایاقتصاد» گفت: طلب عظام از خودروسازان، باعث نمیشود که خللی در همکاری و واگذاری قطعات با آنها صورت پذیرد.
مالک عظام افزود: هفته گذشته از برخی رسانهها اخباری منتشر شد که ادعا شده بود «گروه قطعات خودرو عظام» بهدنبال خرید سهام ایرانخودرو است و به تبع آن، اخبار کذب و تحلیلهای اشتباهی را به صنعت و عموم مردم منتقل کردند. ایروانی گفت: اینکه ما یکی از بزرگترین تولیدکنندگان قطعات خودرو هستیم دلیل نمیشود به صنعتی ورود کنیم که ابعاد مختلفی از جمله سود و زیان، مداخله و سیاستهای قیمتگذاری در آن مشخص نباشد. چه امروز و چه در سالهای گذشته که بحث واگذاری خودروسازان مطرح شدهبود، مخالف جدی سهامداری انحصاری و خرید سهام خودروسازان توسط قطعهسازان بودهایم. اینکه خصوصیسازی به هر قیمت و هر مدلی انجام شود مطلوب صنعت ما نیست. ما هم مثل خیلیها منتظر شفافتر شدن نظام واگذاری خودروسازی هستیم. این یعنی اینکه اخباری که منتشر شده را تایید نمیکنم و احساس میکنم عدهای بهدنبال گلآلود کردن آب هستند. متاسفانه برخی از اخبار کذب سر از رسانههای بیگانه در میآورند که برای خود من هم عجیب است. «مالک گروه قطعات خودرو عظام»، در رابطه با کیفیت ارتباط این گروه قطعهسازی با ایرانخودرو گفت: ما دست همکاری با خودروسازان را به گرمی فشردهایم. بنابراین نمیگذاریم کمبودی از سمت عظام در تامین قطعات ایجاد شود. ما هم مثل خیلی از قطعهسازان از خودروسازها طلبکاریم، ولی این مساله خللی در ارتباط ما با آنها ایجاد نمیکند. ایروانی درباره مشکلات امروز این صنعت گفت: فکر میکنم بزرگترین مشکل ما، خودتحریمی است.
مالک عظام افزود: هفته گذشته از برخی رسانهها اخباری منتشر شد که ادعا شده بود «گروه قطعات خودرو عظام» بهدنبال خرید سهام ایرانخودرو است و به تبع آن، اخبار کذب و تحلیلهای اشتباهی را به صنعت و عموم مردم منتقل کردند. ایروانی گفت: اینکه ما یکی از بزرگترین تولیدکنندگان قطعات خودرو هستیم دلیل نمیشود به صنعتی ورود کنیم که ابعاد مختلفی از جمله سود و زیان، مداخله و سیاستهای قیمتگذاری در آن مشخص نباشد. چه امروز و چه در سالهای گذشته که بحث واگذاری خودروسازان مطرح شدهبود، مخالف جدی سهامداری انحصاری و خرید سهام خودروسازان توسط قطعهسازان بودهایم. اینکه خصوصیسازی به هر قیمت و هر مدلی انجام شود مطلوب صنعت ما نیست. ما هم مثل خیلیها منتظر شفافتر شدن نظام واگذاری خودروسازی هستیم. این یعنی اینکه اخباری که منتشر شده را تایید نمیکنم و احساس میکنم عدهای بهدنبال گلآلود کردن آب هستند. متاسفانه برخی از اخبار کذب سر از رسانههای بیگانه در میآورند که برای خود من هم عجیب است. «مالک گروه قطعات خودرو عظام»، در رابطه با کیفیت ارتباط این گروه قطعهسازی با ایرانخودرو گفت: ما دست همکاری با خودروسازان را به گرمی فشردهایم. بنابراین نمیگذاریم کمبودی از سمت عظام در تامین قطعات ایجاد شود. ما هم مثل خیلی از قطعهسازان از خودروسازها طلبکاریم، ولی این مساله خللی در ارتباط ما با آنها ایجاد نمیکند. ایروانی درباره مشکلات امروز این صنعت گفت: فکر میکنم بزرگترین مشکل ما، خودتحریمی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!