کد خبر:
۱۰۸۲۳۱ ۱۷:۰۱
۱۳۹۸/۰۵/۰۶
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران
با فرافکنی نه داخلی سازی می شود نه تولید افزایش می یابد/ نمایش تکنولوژی بومی شده نباید در معرض نمایش بیگانگان قرار بگیرد
پدال نیوز: هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ راه اندازی نهضت داخلی سازی پس از نامگذاری سال از سوی مقام معظم رهبری به رونق تولید و همچنین تاکید ایشان به داخلی سازی قطعات مهم به ویژه قطعات خودرویی و موتوری بحث روز شده است و همگان تلاش خود را برای پویا شدن این نهضت به کار بسته اند.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در تشریح راهکارهای پویا شدن این نهضت اظهار کرد: چندی است صحبت در مورد داخلی سازی صنعت قطعه مد روز شده و دوستان در سخن پردازی در این زمینه سعی دارند که گوی سبقت را از رقبا گرفته و بدون توجه به مبحث عمیق و پیچیده داخلی سازی واقعی سخن پراکنی کرده و در این بین هم برخی از همکاران با کم لطفی به سایر قطعه سازان سعی در سنگ اندازی در این مسیر را دارند که بسیار زننده و خارج از انصاف و عرف حاکم بر یک گروه حرفه ای مثل قطعه سازان است.
امیرحسین جلالی افزود: براساس یک برنامه مناسب وزارت صمت جهت برنامه نهضت داخلی سازی را اعلام و تاکید کرد، برای اینکه بتوان از پتانسیل داخلی استفاده کرد شرکت هایی که نیازی در صنعت دارند در این نمایشگاه نیازهای خود را اعلام کنند و این چنین هم شد.
وی اصل سیاست را اعلام نیاز و همراهی دانست و افزود: براین اساس اگر فردی ناآگاه از عدم حضور دیگران برای نمایش می گوید، نشان می دهد که وی از فلسفه این نمایشگاه اطلاعاتی نداشته است.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در خصوص مهندسی معکوس در روند داخلی سازی گفت : داخلی کردن قطعاتی که بیش از 20 سال از عمر آن ها می گذرد آن هم با مهندسی معکوس نیم بند کار بزرگی نیست و بنظر بنده کار بزرگ، بومی سازی فکر پشت طراحی قطعات است که تنها از طریق تعمیق تسلط بر فناوری های مربوطه؛ آن هم سازگار با سخت افزار و نیروی انسانی موجود یا قابل ساخت و تامین در داخل کشور انجام می پذیرد و قطعه سازانی که به این درجه و سطح رسیده اند شایسته تشویق و احترام هستند.
جلالی که خود یکی از تولید کنندگان قطعات خودرویی است، در خصوص اهمیت صنعت قطعه سازی عنوان کرد: صنعت قطعه برای تجار خارجی به عنوان پیشران اقتصاد ایران بسیار مهم و کلیدی بوده و به همین دلیل است که نخستین سری تحریم های بین المللی از صنعت خودرو و قطعه سازی شروع شد.
وی در پایان خاطر نشان کرد: به نظر بنده هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است و باید کامال مخفی نگاه داشته شوند و مثل این می ماند که وزارت دفاع نمایشگاه خودکفایی در صنعت ساخت سلاح های پیشرفته و فن آوری موشکی را به جزئیات به نمایش بگذارد که دور از عقل و منطق است و حتی وزارت اطلاعات و قوه قضایه می تواند به موضوع ورود کند و کسانی که به این سادگی جزئیات بومی سازی قطعات خودرو که تسری به صنایع دیگری هم می یابد را از این کار منع کند و دوستان بدون خودنمایی در کار خود تمرکز شده و بی دلیل به دیگران نتازند .
انتهای پیام/
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در تشریح راهکارهای پویا شدن این نهضت اظهار کرد: چندی است صحبت در مورد داخلی سازی صنعت قطعه مد روز شده و دوستان در سخن پردازی در این زمینه سعی دارند که گوی سبقت را از رقبا گرفته و بدون توجه به مبحث عمیق و پیچیده داخلی سازی واقعی سخن پراکنی کرده و در این بین هم برخی از همکاران با کم لطفی به سایر قطعه سازان سعی در سنگ اندازی در این مسیر را دارند که بسیار زننده و خارج از انصاف و عرف حاکم بر یک گروه حرفه ای مثل قطعه سازان است.
امیرحسین جلالی افزود: براساس یک برنامه مناسب وزارت صمت جهت برنامه نهضت داخلی سازی را اعلام و تاکید کرد، برای اینکه بتوان از پتانسیل داخلی استفاده کرد شرکت هایی که نیازی در صنعت دارند در این نمایشگاه نیازهای خود را اعلام کنند و این چنین هم شد.
وی اصل سیاست را اعلام نیاز و همراهی دانست و افزود: براین اساس اگر فردی ناآگاه از عدم حضور دیگران برای نمایش می گوید، نشان می دهد که وی از فلسفه این نمایشگاه اطلاعاتی نداشته است.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در خصوص مهندسی معکوس در روند داخلی سازی گفت : داخلی کردن قطعاتی که بیش از 20 سال از عمر آن ها می گذرد آن هم با مهندسی معکوس نیم بند کار بزرگی نیست و بنظر بنده کار بزرگ، بومی سازی فکر پشت طراحی قطعات است که تنها از طریق تعمیق تسلط بر فناوری های مربوطه؛ آن هم سازگار با سخت افزار و نیروی انسانی موجود یا قابل ساخت و تامین در داخل کشور انجام می پذیرد و قطعه سازانی که به این درجه و سطح رسیده اند شایسته تشویق و احترام هستند.
جلالی که خود یکی از تولید کنندگان قطعات خودرویی است، در خصوص اهمیت صنعت قطعه سازی عنوان کرد: صنعت قطعه برای تجار خارجی به عنوان پیشران اقتصاد ایران بسیار مهم و کلیدی بوده و به همین دلیل است که نخستین سری تحریم های بین المللی از صنعت خودرو و قطعه سازی شروع شد.
وی در پایان خاطر نشان کرد: به نظر بنده هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است و باید کامال مخفی نگاه داشته شوند و مثل این می ماند که وزارت دفاع نمایشگاه خودکفایی در صنعت ساخت سلاح های پیشرفته و فن آوری موشکی را به جزئیات به نمایش بگذارد که دور از عقل و منطق است و حتی وزارت اطلاعات و قوه قضایه می تواند به موضوع ورود کند و کسانی که به این سادگی جزئیات بومی سازی قطعات خودرو که تسری به صنایع دیگری هم می یابد را از این کار منع کند و دوستان بدون خودنمایی در کار خود تمرکز شده و بی دلیل به دیگران نتازند .
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود "کی جی ام تورس" با هرمس خودرو وارد ایران شد +تصاویر