کد خبر:
۱۰۸۲۳۱ ۱۷:۰۱
۱۳۹۸/۰۵/۰۶
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران
با فرافکنی نه داخلی سازی می شود نه تولید افزایش می یابد/ نمایش تکنولوژی بومی شده نباید در معرض نمایش بیگانگان قرار بگیرد
پدال نیوز: هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ راه اندازی نهضت داخلی سازی پس از نامگذاری سال از سوی مقام معظم رهبری به رونق تولید و همچنین تاکید ایشان به داخلی سازی قطعات مهم به ویژه قطعات خودرویی و موتوری بحث روز شده است و همگان تلاش خود را برای پویا شدن این نهضت به کار بسته اند.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در تشریح راهکارهای پویا شدن این نهضت اظهار کرد: چندی است صحبت در مورد داخلی سازی صنعت قطعه مد روز شده و دوستان در سخن پردازی در این زمینه سعی دارند که گوی سبقت را از رقبا گرفته و بدون توجه به مبحث عمیق و پیچیده داخلی سازی واقعی سخن پراکنی کرده و در این بین هم برخی از همکاران با کم لطفی به سایر قطعه سازان سعی در سنگ اندازی در این مسیر را دارند که بسیار زننده و خارج از انصاف و عرف حاکم بر یک گروه حرفه ای مثل قطعه سازان است.
امیرحسین جلالی افزود: براساس یک برنامه مناسب وزارت صمت جهت برنامه نهضت داخلی سازی را اعلام و تاکید کرد، برای اینکه بتوان از پتانسیل داخلی استفاده کرد شرکت هایی که نیازی در صنعت دارند در این نمایشگاه نیازهای خود را اعلام کنند و این چنین هم شد.
وی اصل سیاست را اعلام نیاز و همراهی دانست و افزود: براین اساس اگر فردی ناآگاه از عدم حضور دیگران برای نمایش می گوید، نشان می دهد که وی از فلسفه این نمایشگاه اطلاعاتی نداشته است.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در خصوص مهندسی معکوس در روند داخلی سازی گفت : داخلی کردن قطعاتی که بیش از 20 سال از عمر آن ها می گذرد آن هم با مهندسی معکوس نیم بند کار بزرگی نیست و بنظر بنده کار بزرگ، بومی سازی فکر پشت طراحی قطعات است که تنها از طریق تعمیق تسلط بر فناوری های مربوطه؛ آن هم سازگار با سخت افزار و نیروی انسانی موجود یا قابل ساخت و تامین در داخل کشور انجام می پذیرد و قطعه سازانی که به این درجه و سطح رسیده اند شایسته تشویق و احترام هستند.
جلالی که خود یکی از تولید کنندگان قطعات خودرویی است، در خصوص اهمیت صنعت قطعه سازی عنوان کرد: صنعت قطعه برای تجار خارجی به عنوان پیشران اقتصاد ایران بسیار مهم و کلیدی بوده و به همین دلیل است که نخستین سری تحریم های بین المللی از صنعت خودرو و قطعه سازی شروع شد.
وی در پایان خاطر نشان کرد: به نظر بنده هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است و باید کامال مخفی نگاه داشته شوند و مثل این می ماند که وزارت دفاع نمایشگاه خودکفایی در صنعت ساخت سلاح های پیشرفته و فن آوری موشکی را به جزئیات به نمایش بگذارد که دور از عقل و منطق است و حتی وزارت اطلاعات و قوه قضایه می تواند به موضوع ورود کند و کسانی که به این سادگی جزئیات بومی سازی قطعات خودرو که تسری به صنایع دیگری هم می یابد را از این کار منع کند و دوستان بدون خودنمایی در کار خود تمرکز شده و بی دلیل به دیگران نتازند .
انتهای پیام/
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در تشریح راهکارهای پویا شدن این نهضت اظهار کرد: چندی است صحبت در مورد داخلی سازی صنعت قطعه مد روز شده و دوستان در سخن پردازی در این زمینه سعی دارند که گوی سبقت را از رقبا گرفته و بدون توجه به مبحث عمیق و پیچیده داخلی سازی واقعی سخن پراکنی کرده و در این بین هم برخی از همکاران با کم لطفی به سایر قطعه سازان سعی در سنگ اندازی در این مسیر را دارند که بسیار زننده و خارج از انصاف و عرف حاکم بر یک گروه حرفه ای مثل قطعه سازان است.
امیرحسین جلالی افزود: براساس یک برنامه مناسب وزارت صمت جهت برنامه نهضت داخلی سازی را اعلام و تاکید کرد، برای اینکه بتوان از پتانسیل داخلی استفاده کرد شرکت هایی که نیازی در صنعت دارند در این نمایشگاه نیازهای خود را اعلام کنند و این چنین هم شد.
وی اصل سیاست را اعلام نیاز و همراهی دانست و افزود: براین اساس اگر فردی ناآگاه از عدم حضور دیگران برای نمایش می گوید، نشان می دهد که وی از فلسفه این نمایشگاه اطلاعاتی نداشته است.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در خصوص مهندسی معکوس در روند داخلی سازی گفت : داخلی کردن قطعاتی که بیش از 20 سال از عمر آن ها می گذرد آن هم با مهندسی معکوس نیم بند کار بزرگی نیست و بنظر بنده کار بزرگ، بومی سازی فکر پشت طراحی قطعات است که تنها از طریق تعمیق تسلط بر فناوری های مربوطه؛ آن هم سازگار با سخت افزار و نیروی انسانی موجود یا قابل ساخت و تامین در داخل کشور انجام می پذیرد و قطعه سازانی که به این درجه و سطح رسیده اند شایسته تشویق و احترام هستند.
جلالی که خود یکی از تولید کنندگان قطعات خودرویی است، در خصوص اهمیت صنعت قطعه سازی عنوان کرد: صنعت قطعه برای تجار خارجی به عنوان پیشران اقتصاد ایران بسیار مهم و کلیدی بوده و به همین دلیل است که نخستین سری تحریم های بین المللی از صنعت خودرو و قطعه سازی شروع شد.
وی در پایان خاطر نشان کرد: به نظر بنده هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است و باید کامال مخفی نگاه داشته شوند و مثل این می ماند که وزارت دفاع نمایشگاه خودکفایی در صنعت ساخت سلاح های پیشرفته و فن آوری موشکی را به جزئیات به نمایش بگذارد که دور از عقل و منطق است و حتی وزارت اطلاعات و قوه قضایه می تواند به موضوع ورود کند و کسانی که به این سادگی جزئیات بومی سازی قطعات خودرو که تسری به صنایع دیگری هم می یابد را از این کار منع کند و دوستان بدون خودنمایی در کار خود تمرکز شده و بی دلیل به دیگران نتازند .
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول