کد خبر:
۱۰۸۲۳۱ ۱۷:۰۱
۱۳۹۸/۰۵/۰۶
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران
با فرافکنی نه داخلی سازی می شود نه تولید افزایش می یابد/ نمایش تکنولوژی بومی شده نباید در معرض نمایش بیگانگان قرار بگیرد
پدال نیوز: هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ راه اندازی نهضت داخلی سازی پس از نامگذاری سال از سوی مقام معظم رهبری به رونق تولید و همچنین تاکید ایشان به داخلی سازی قطعات مهم به ویژه قطعات خودرویی و موتوری بحث روز شده است و همگان تلاش خود را برای پویا شدن این نهضت به کار بسته اند.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در تشریح راهکارهای پویا شدن این نهضت اظهار کرد: چندی است صحبت در مورد داخلی سازی صنعت قطعه مد روز شده و دوستان در سخن پردازی در این زمینه سعی دارند که گوی سبقت را از رقبا گرفته و بدون توجه به مبحث عمیق و پیچیده داخلی سازی واقعی سخن پراکنی کرده و در این بین هم برخی از همکاران با کم لطفی به سایر قطعه سازان سعی در سنگ اندازی در این مسیر را دارند که بسیار زننده و خارج از انصاف و عرف حاکم بر یک گروه حرفه ای مثل قطعه سازان است.
امیرحسین جلالی افزود: براساس یک برنامه مناسب وزارت صمت جهت برنامه نهضت داخلی سازی را اعلام و تاکید کرد، برای اینکه بتوان از پتانسیل داخلی استفاده کرد شرکت هایی که نیازی در صنعت دارند در این نمایشگاه نیازهای خود را اعلام کنند و این چنین هم شد.
وی اصل سیاست را اعلام نیاز و همراهی دانست و افزود: براین اساس اگر فردی ناآگاه از عدم حضور دیگران برای نمایش می گوید، نشان می دهد که وی از فلسفه این نمایشگاه اطلاعاتی نداشته است.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در خصوص مهندسی معکوس در روند داخلی سازی گفت : داخلی کردن قطعاتی که بیش از 20 سال از عمر آن ها می گذرد آن هم با مهندسی معکوس نیم بند کار بزرگی نیست و بنظر بنده کار بزرگ، بومی سازی فکر پشت طراحی قطعات است که تنها از طریق تعمیق تسلط بر فناوری های مربوطه؛ آن هم سازگار با سخت افزار و نیروی انسانی موجود یا قابل ساخت و تامین در داخل کشور انجام می پذیرد و قطعه سازانی که به این درجه و سطح رسیده اند شایسته تشویق و احترام هستند.
جلالی که خود یکی از تولید کنندگان قطعات خودرویی است، در خصوص اهمیت صنعت قطعه سازی عنوان کرد: صنعت قطعه برای تجار خارجی به عنوان پیشران اقتصاد ایران بسیار مهم و کلیدی بوده و به همین دلیل است که نخستین سری تحریم های بین المللی از صنعت خودرو و قطعه سازی شروع شد.
وی در پایان خاطر نشان کرد: به نظر بنده هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است و باید کامال مخفی نگاه داشته شوند و مثل این می ماند که وزارت دفاع نمایشگاه خودکفایی در صنعت ساخت سلاح های پیشرفته و فن آوری موشکی را به جزئیات به نمایش بگذارد که دور از عقل و منطق است و حتی وزارت اطلاعات و قوه قضایه می تواند به موضوع ورود کند و کسانی که به این سادگی جزئیات بومی سازی قطعات خودرو که تسری به صنایع دیگری هم می یابد را از این کار منع کند و دوستان بدون خودنمایی در کار خود تمرکز شده و بی دلیل به دیگران نتازند .
انتهای پیام/
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در تشریح راهکارهای پویا شدن این نهضت اظهار کرد: چندی است صحبت در مورد داخلی سازی صنعت قطعه مد روز شده و دوستان در سخن پردازی در این زمینه سعی دارند که گوی سبقت را از رقبا گرفته و بدون توجه به مبحث عمیق و پیچیده داخلی سازی واقعی سخن پراکنی کرده و در این بین هم برخی از همکاران با کم لطفی به سایر قطعه سازان سعی در سنگ اندازی در این مسیر را دارند که بسیار زننده و خارج از انصاف و عرف حاکم بر یک گروه حرفه ای مثل قطعه سازان است.
امیرحسین جلالی افزود: براساس یک برنامه مناسب وزارت صمت جهت برنامه نهضت داخلی سازی را اعلام و تاکید کرد، برای اینکه بتوان از پتانسیل داخلی استفاده کرد شرکت هایی که نیازی در صنعت دارند در این نمایشگاه نیازهای خود را اعلام کنند و این چنین هم شد.
وی اصل سیاست را اعلام نیاز و همراهی دانست و افزود: براین اساس اگر فردی ناآگاه از عدم حضور دیگران برای نمایش می گوید، نشان می دهد که وی از فلسفه این نمایشگاه اطلاعاتی نداشته است.
نایب رییس انجمن همگن قطعه سازان خودرو استان تهران در خصوص مهندسی معکوس در روند داخلی سازی گفت : داخلی کردن قطعاتی که بیش از 20 سال از عمر آن ها می گذرد آن هم با مهندسی معکوس نیم بند کار بزرگی نیست و بنظر بنده کار بزرگ، بومی سازی فکر پشت طراحی قطعات است که تنها از طریق تعمیق تسلط بر فناوری های مربوطه؛ آن هم سازگار با سخت افزار و نیروی انسانی موجود یا قابل ساخت و تامین در داخل کشور انجام می پذیرد و قطعه سازانی که به این درجه و سطح رسیده اند شایسته تشویق و احترام هستند.
جلالی که خود یکی از تولید کنندگان قطعات خودرویی است، در خصوص اهمیت صنعت قطعه سازی عنوان کرد: صنعت قطعه برای تجار خارجی به عنوان پیشران اقتصاد ایران بسیار مهم و کلیدی بوده و به همین دلیل است که نخستین سری تحریم های بین المللی از صنعت خودرو و قطعه سازی شروع شد.
وی در پایان خاطر نشان کرد: به نظر بنده هرگونه پیشرفت در زمینه های خودکفایی و بومی سازی فن آوری های پیشرفته باید از چشم بیگانگان کاملا دور نگاه داشته شود و درست کردن نمایشگاه های مربوطه و خود نمایی در خودکفایی ساده لوحی است و باید کامال مخفی نگاه داشته شوند و مثل این می ماند که وزارت دفاع نمایشگاه خودکفایی در صنعت ساخت سلاح های پیشرفته و فن آوری موشکی را به جزئیات به نمایش بگذارد که دور از عقل و منطق است و حتی وزارت اطلاعات و قوه قضایه می تواند به موضوع ورود کند و کسانی که به این سادگی جزئیات بومی سازی قطعات خودرو که تسری به صنایع دیگری هم می یابد را از این کار منع کند و دوستان بدون خودنمایی در کار خود تمرکز شده و بی دلیل به دیگران نتازند .
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها