مافیای ضد تولید ملی چگونه شکل میگیرد؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تشریح زمینه های فعالیت مافیای ضد تولید ملی، بر لزوم تسهیل مقررات درجهت به صرفه بودن تولید تاکید و بیان می کند که در یک برنامه منطقی و درست، نگاه اصلی به تولید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرخودرو، محسن کوهکن ریزی در خصوص تسهیل مقررات در جهت به صرفه بودن تولید گفت: باید به منافع مصرف کننده و تولیدکننده توجه یکسانی نمود و این مساله را در نظر داشت که برای کشوری که به استقلال خود فکر می کند اصل بر تولید داخلی است.
نماینده مردم لنجان در مجلس شورای اسلامی گفت: یک برنامه درست و منطقی برنامه ای است که نگاه اصلی آن به تولید بوده و نیم نگاهی به واردات داشته باشد و چنین برنامه ای تنها زمانی به واردات توجه می کند که چالشی برای تولید ایجاد نشود. درصورتیکه تفکر درستی وجود داشته باشد تضادی بین منافع مصرف کننده و تولید کننده وجود ندارد و آن زمانی خواهد بود که تولیدکننده به درستی دریابد که برای حفظ بازار باید به افزایش و ارتقاء کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و تولید به میزان کافی بپردازد.
وی در پاسخ به سوالی درخصوص وجود یا عدم وجود مافیای ضد تولید ملی در کشور گفت: بخشی از واردکنندگان تنها به فکر منافع خود هستند لذا هر زمان که این قصد وجود داشته باشد که بدون انجام واردات به تولید پرداخته شود، این دسته از واردکنندگان با این حربه که تولید کشور قابل مقایسه با تولیدات غرب و یا جوابگوی نیاز داخل نیست وارد می شوند و بیان می کنند که ما به جز تولیدات جزئی، توانایی انجام کار دیگری را در داخل کشور نداریم و در نهایت اگر این حربه ها کارآمد نبود به سمت استفاده از رانت و ارتباطات می روند.
کوهکن در ادامه بیان داشت: ما معتقد هستیم که شفاف سازی باید با جدیت انجام شود و یکی از مواردی که با جدیت خواستار انجام آن هستیم این است که باید تعارض منافع را در کشور حل نماییم و این مساله را تبدیل به یک جرم کنیم، یعنی اگر مشخص شد که یک معاون وزیر در کارخانه ای که کارش واردات کالایی در همان ارتباط است سهام دارد کمترین مجازات آن باید عزل و انفصال از خدمات دولتی تا پایان عمر باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص کمبود نقدینگی در صنعت خودرو و قطعه سازی و تاثیر آن در کاهش تولید گفت: قطعه سازان سفارش می گیرند و بنابراین بخشی از نقدینگی آنان سرمایه در گردش است و بخشی از نقدینگی نیز مربوط به طلبی است که از محل سفارش دارند اما زمانیکه قیمت ها دائم در حال نوسان است نمی توان پروسه دراز مدت و یا میان مدتی برای سفارش تولید انتظار داشت.
نماینده مردم لنجان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: وقتی قطعه ساز با قیمت توافقی اقدام به تولید می نماید باید مطالبات آنان در زمان مناسب پرداخت شود تا برای اتمام قرارداد بتواند مواد اولیه مورد نیاز تولید را تامین کند نه اینکه مطالبات به گونه ای پرداخت شود که افزایش قیمت مواد اولیه گریبان قطعه ساز را گرفته و در نهایت متضرر شود.
وی گفت: با سازوکار و ساختار یک شرکت خصوصی علاوه بر آنکه می توان اموال را تبدیل به احسن کرد، می توان سرمایه انسانی را نیز بروز نمود. ساماندهی نیروی انسانی به منزله اخراج نیروی کار نیست بلکه برای اینکار باید ورودی را بست و کسی را بر اساس توصیه نپذیرفت، بازنشستگی را سامان داد و حتی در صورت لزوم در سن بازنشگستی بازنگری به عمل آورد، همچنین می توان ترفیع 5 ساله را برای هر نیروی انسانی در نظر گرفت.
کوهکن افزود: می توان برخی از زمین ها و اموال را واگذار کرد و یک کوچک سازی اصولی در این شرکت ها به وجود آورد به نحوی که نیروهای انسانی تعدیل شده به دلیل رعایت حق و حقوق آنان، حتی این تعدیل را به نفع خود بدانند و با رضایت کامل کارخانه را ترک کنند، به عبارتی در این صورت در جهت کاهش هزینه های تولید گام برداشته می شود و امکانات بیشتری در اختیار مرکز تحقیقات و پژوهش قرار می گیرد و در پروژه های مناسب از نخبگان به خوبی استفاده می شود و در چنین سیستمی نخبه نیز حقوق و مزایای متناسب با انجام پروژه خود را خواهد داشت و خبری از حقوق های نجومی بی دلیل نخواهد بود.
نماینده مردم لنجان در مجلس شورای اسلامی گفت: یک برنامه درست و منطقی برنامه ای است که نگاه اصلی آن به تولید بوده و نیم نگاهی به واردات داشته باشد و چنین برنامه ای تنها زمانی به واردات توجه می کند که چالشی برای تولید ایجاد نشود. درصورتیکه تفکر درستی وجود داشته باشد تضادی بین منافع مصرف کننده و تولید کننده وجود ندارد و آن زمانی خواهد بود که تولیدکننده به درستی دریابد که برای حفظ بازار باید به افزایش و ارتقاء کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و تولید به میزان کافی بپردازد.
وی در پاسخ به سوالی درخصوص وجود یا عدم وجود مافیای ضد تولید ملی در کشور گفت: بخشی از واردکنندگان تنها به فکر منافع خود هستند لذا هر زمان که این قصد وجود داشته باشد که بدون انجام واردات به تولید پرداخته شود، این دسته از واردکنندگان با این حربه که تولید کشور قابل مقایسه با تولیدات غرب و یا جوابگوی نیاز داخل نیست وارد می شوند و بیان می کنند که ما به جز تولیدات جزئی، توانایی انجام کار دیگری را در داخل کشور نداریم و در نهایت اگر این حربه ها کارآمد نبود به سمت استفاده از رانت و ارتباطات می روند.
کوهکن در ادامه بیان داشت: ما معتقد هستیم که شفاف سازی باید با جدیت انجام شود و یکی از مواردی که با جدیت خواستار انجام آن هستیم این است که باید تعارض منافع را در کشور حل نماییم و این مساله را تبدیل به یک جرم کنیم، یعنی اگر مشخص شد که یک معاون وزیر در کارخانه ای که کارش واردات کالایی در همان ارتباط است سهام دارد کمترین مجازات آن باید عزل و انفصال از خدمات دولتی تا پایان عمر باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص کمبود نقدینگی در صنعت خودرو و قطعه سازی و تاثیر آن در کاهش تولید گفت: قطعه سازان سفارش می گیرند و بنابراین بخشی از نقدینگی آنان سرمایه در گردش است و بخشی از نقدینگی نیز مربوط به طلبی است که از محل سفارش دارند اما زمانیکه قیمت ها دائم در حال نوسان است نمی توان پروسه دراز مدت و یا میان مدتی برای سفارش تولید انتظار داشت.
نماینده مردم لنجان در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: وقتی قطعه ساز با قیمت توافقی اقدام به تولید می نماید باید مطالبات آنان در زمان مناسب پرداخت شود تا برای اتمام قرارداد بتواند مواد اولیه مورد نیاز تولید را تامین کند نه اینکه مطالبات به گونه ای پرداخت شود که افزایش قیمت مواد اولیه گریبان قطعه ساز را گرفته و در نهایت متضرر شود.
وی گفت: با سازوکار و ساختار یک شرکت خصوصی علاوه بر آنکه می توان اموال را تبدیل به احسن کرد، می توان سرمایه انسانی را نیز بروز نمود. ساماندهی نیروی انسانی به منزله اخراج نیروی کار نیست بلکه برای اینکار باید ورودی را بست و کسی را بر اساس توصیه نپذیرفت، بازنشستگی را سامان داد و حتی در صورت لزوم در سن بازنشگستی بازنگری به عمل آورد، همچنین می توان ترفیع 5 ساله را برای هر نیروی انسانی در نظر گرفت.
کوهکن افزود: می توان برخی از زمین ها و اموال را واگذار کرد و یک کوچک سازی اصولی در این شرکت ها به وجود آورد به نحوی که نیروهای انسانی تعدیل شده به دلیل رعایت حق و حقوق آنان، حتی این تعدیل را به نفع خود بدانند و با رضایت کامل کارخانه را ترک کنند، به عبارتی در این صورت در جهت کاهش هزینه های تولید گام برداشته می شود و امکانات بیشتری در اختیار مرکز تحقیقات و پژوهش قرار می گیرد و در پروژه های مناسب از نخبگان به خوبی استفاده می شود و در چنین سیستمی نخبه نیز حقوق و مزایای متناسب با انجام پروژه خود را خواهد داشت و خبری از حقوق های نجومی بی دلیل نخواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!