کد خبر:
۱۰۸۱۹۵ ۱۱:۱۰
۱۳۹۸/۰۵/۰۶
/ ایجاد نظام توسعه ای راهی برای تحقق بومی سازی
رفع موانع تولید قطعات خودرویی با حمایت از کار آفرینان
پدال نیوز: تحقق بومی سازی صنعت خودرو با تولیدقطعات خودرویی در داخل کشور به یکی از دغدغه های امروز صنعت خودرو تبدیل شده است. بیشتر کارشناسان این صنعت معتقدند این مهم اتفاق نخواهد افتاد مگر آنکه نقشه راهی مطمئن و دقیق برای این صنعت ترسیم شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، حدود 5 سال پیش سند اهداف و سیاست های توسعه صنعت خودرو درافق 1404 که در آن راهکارهای دست یابی ایران به اهداف مورد نظر در افق 20 ساله توسعه در صنعت قطعه و خودروسازی اشاره شده بود، تدوین و به تصویب شورای سیاست گذاری خودرو رسیده و سپس ابلاغ شد. اما امروز این سند و اهداف مندرج در آن شاید دیگر کمتر به کار این صنعت بیاید.
اکثر کارشناسان این صنعت معتقدند سند چشم انداز 20 ساله در سال 93 با توجه به شرایط آن زمان که صنعت خودرو در تولید عملکرد بسیار مناسبی داشت تدوین شده اما با توجه به شرایط امروز این سند به باز طراحی نیاز دارد و دیگر آن سند راهبردی نیست.
شرایط اقتصادی و تحریم های ظالمانه آمریکا شرایط را برای این صنعت به گونه ای رقم زده است که به نظر می رسد اکنون اقتصاد و صنعت کشور در شرایطی قرار گرفته است که نه تنها نمی شود که به توسعه فکر کرد که در ابتدا باید برای زنده ماندن و سر پا نگه داشتن آن چاره و تدبیری اندیشید. بومی سازی قطعات و صنعت خودرو یکی از راهکار هایی بود که مسوولان در بخش صنعت خودرو به آن توجه ویژه ای داشته اند.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی می گوید: بومی سازی تولیدات قطعات خودرو باید توسط بخش خصوصی انجام شود و دولت باید برای تحقق این امر، زمینه سازیهای لازم را اتخاذ کند.
وی ادامه می دهد: دولت باید نقشه راهی برای تحقق بومی سازی صنعت خودرو داشته باشد، با توجه به اینکه ما در ۴۰ سال گذشته در تحریم بودهایم باید با حداکثر توان قطعاتی را در داخل کشور تولید کنیم.
این کارشناس مسایل اقتصادی اضافه می کند: صنعت قطعهسازی خودرو در کشور امروز با وجود فشارها و مشکلات مختلف حوزه تولید با تنگناهای جدی روبهرو بوده که حمایت از کارآفرینان و اتخاذ سیاستهای راهبردی میتواند به رفع موانع پرداخت.
او تصریح می کند: در حال حاضر باید شرایط لازم را برای تامین قطعات خودروسازها فراهم کنیم چرا که افراد شاغل زیادی نیز در صنعت قطعهسازی در زنجیره قطعهسازان، خودروسازها و خدمات پس از فروش نهادینه شده است.
به گفته این کارشناس چشم انداز سیاسی و اقتصادی به گونه ای رقم خورده که بهترین راه این است که روی توانمندی های داخلی سرمایه گذاری شود و در کنار آن در ضعف هایی که به این زودی نمی توانیم آن ها را بپوشانیم بحث واردات را انجام دهیم بنابر این این کار نیاز به یک نظام توسعه ای در کشور دارد که نیازمند توجه ویژه مسوولین است.
انتهای پیام/
اکثر کارشناسان این صنعت معتقدند سند چشم انداز 20 ساله در سال 93 با توجه به شرایط آن زمان که صنعت خودرو در تولید عملکرد بسیار مناسبی داشت تدوین شده اما با توجه به شرایط امروز این سند به باز طراحی نیاز دارد و دیگر آن سند راهبردی نیست.
شرایط اقتصادی و تحریم های ظالمانه آمریکا شرایط را برای این صنعت به گونه ای رقم زده است که به نظر می رسد اکنون اقتصاد و صنعت کشور در شرایطی قرار گرفته است که نه تنها نمی شود که به توسعه فکر کرد که در ابتدا باید برای زنده ماندن و سر پا نگه داشتن آن چاره و تدبیری اندیشید. بومی سازی قطعات و صنعت خودرو یکی از راهکار هایی بود که مسوولان در بخش صنعت خودرو به آن توجه ویژه ای داشته اند.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی می گوید: بومی سازی تولیدات قطعات خودرو باید توسط بخش خصوصی انجام شود و دولت باید برای تحقق این امر، زمینه سازیهای لازم را اتخاذ کند.
وی ادامه می دهد: دولت باید نقشه راهی برای تحقق بومی سازی صنعت خودرو داشته باشد، با توجه به اینکه ما در ۴۰ سال گذشته در تحریم بودهایم باید با حداکثر توان قطعاتی را در داخل کشور تولید کنیم.
این کارشناس مسایل اقتصادی اضافه می کند: صنعت قطعهسازی خودرو در کشور امروز با وجود فشارها و مشکلات مختلف حوزه تولید با تنگناهای جدی روبهرو بوده که حمایت از کارآفرینان و اتخاذ سیاستهای راهبردی میتواند به رفع موانع پرداخت.
او تصریح می کند: در حال حاضر باید شرایط لازم را برای تامین قطعات خودروسازها فراهم کنیم چرا که افراد شاغل زیادی نیز در صنعت قطعهسازی در زنجیره قطعهسازان، خودروسازها و خدمات پس از فروش نهادینه شده است.
به گفته این کارشناس چشم انداز سیاسی و اقتصادی به گونه ای رقم خورده که بهترین راه این است که روی توانمندی های داخلی سرمایه گذاری شود و در کنار آن در ضعف هایی که به این زودی نمی توانیم آن ها را بپوشانیم بحث واردات را انجام دهیم بنابر این این کار نیاز به یک نظام توسعه ای در کشور دارد که نیازمند توجه ویژه مسوولین است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها