ماجرای کسر 400 تومان هزینه ورودی از کارت بلیت مسافران
پدال نیوز: برخی از مسافران مترو انتقاداتی درباره کسر ۴۰۰ تومان از اعتبار کارت بلیت مترو هنگام ورود به ایستگاه به عنوان ورودی مطرح کرده بودند؛ "تسنیم" کموکیف این مسئله را از مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه جویا شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ از زمانی که مترو تهران راهاندازی شد انواع بلیتهای تک سفره، 10 سفره، روزانه، مدتدار، اعتباری و ... در اختیار مسافران قرار گرفت اما با گسترش شبکه مترو و افزایش چشمگیر مسافران که به طبع آن هزینههای مترو را افزایش میداد، مدیریت شهری تلاش کرد تا استفاده از کارت بلیتهای اعتباری را که از طریق آن مبلغ دلخواه مسافر شارژ میشود، افزایش دهد.
با تحقق این هدف، در حال حاضر اکثر قریب به اتفاق مسافران مترو از کارت بلیتهای اعتباری استفاده میکنند اما مدتی است برخی از شهروندان انتقاداتی درباره میزان وجهی که از کارت بلیت آنها در مترو کسر میشود در فضای مجازی مطرح کرده و مدعی هستند علاوه بر کسر هزینه سفر طبق مسافت طی شده، هنگام ورود به مترو مبلغ 400 تومان به عنوان ورودی از کارت آنها برداشت میشود!
برای پیگیری این مسئله گفتوگویی با فرنوش نوبخت، مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه داشتیم؛ نوبخت در این باره به تسنیم گفت: در گذشته اگر مسافری هنگام خروج از ایستگاه، بلیت خود را روی دستگاه کارتخوان قرار نمیداد، در آغاز سفر بعد، هزینه طولانیترین مسیر از کارت بلیت وی کسر میشد.
وی ادامه داد: این امر منجر شده بود مبلغ قابل توجهی از هزینه سفر که صرف هزینههای جاری مترو میشود و شرکت به آن نیاز دارد، در اختیار این دسته از مسافران باقی بماند ضمن اینکه معلوم نبود آنها قرار است چه زمانی مجدداً از مترو استفاده کنند؛ از این رو سیاستی اتخاذ و تصویب شد که بر اساس آن هنگام ورود مسافر به مترو مبلغ 400 تومان به عنوان هزینه اولیه و پایه از کل هزینه سفر کسر شود و هنگام خروج مسافر و قرار دادن کارت بلیت روی کارتخوان مبلغ نهایی بر اساس مسافت طی شده از اعتبار کارت برداشته شود.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه تصریح کرد: بنابراین هیچگونه مبلغی به عنوان ورودی، جدا از هزینه مسافت طی شده از مسافران مترو اخذ نمیشود و بدین ترتیب شرکت مترو مبلغ کمتری از مسافرانی که کارت خود را هنگام خروج از ایستگاه روی کارتخوان قرار نمیدهند، طلبکار میماند.
وی تاکید کرد: مسافران مترو باید به خاطر داشته باشند که سیاست گذشته پابرجاست و چنانچه هنگام خروج از مترو، کارت بلیت خود را روی دستگاه کارتخوان قرار ندهند، باز هم در آغاز سفر بعدی هزینه طولانیترین مسیر از کارت آنها کسر خواهد شد.
منبع:تسنیم
انتهای پیام/
با تحقق این هدف، در حال حاضر اکثر قریب به اتفاق مسافران مترو از کارت بلیتهای اعتباری استفاده میکنند اما مدتی است برخی از شهروندان انتقاداتی درباره میزان وجهی که از کارت بلیت آنها در مترو کسر میشود در فضای مجازی مطرح کرده و مدعی هستند علاوه بر کسر هزینه سفر طبق مسافت طی شده، هنگام ورود به مترو مبلغ 400 تومان به عنوان ورودی از کارت آنها برداشت میشود!
برای پیگیری این مسئله گفتوگویی با فرنوش نوبخت، مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه داشتیم؛ نوبخت در این باره به تسنیم گفت: در گذشته اگر مسافری هنگام خروج از ایستگاه، بلیت خود را روی دستگاه کارتخوان قرار نمیداد، در آغاز سفر بعد، هزینه طولانیترین مسیر از کارت بلیت وی کسر میشد.
وی ادامه داد: این امر منجر شده بود مبلغ قابل توجهی از هزینه سفر که صرف هزینههای جاری مترو میشود و شرکت به آن نیاز دارد، در اختیار این دسته از مسافران باقی بماند ضمن اینکه معلوم نبود آنها قرار است چه زمانی مجدداً از مترو استفاده کنند؛ از این رو سیاستی اتخاذ و تصویب شد که بر اساس آن هنگام ورود مسافر به مترو مبلغ 400 تومان به عنوان هزینه اولیه و پایه از کل هزینه سفر کسر شود و هنگام خروج مسافر و قرار دادن کارت بلیت روی کارتخوان مبلغ نهایی بر اساس مسافت طی شده از اعتبار کارت برداشته شود.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو تهران و حومه تصریح کرد: بنابراین هیچگونه مبلغی به عنوان ورودی، جدا از هزینه مسافت طی شده از مسافران مترو اخذ نمیشود و بدین ترتیب شرکت مترو مبلغ کمتری از مسافرانی که کارت خود را هنگام خروج از ایستگاه روی کارتخوان قرار نمیدهند، طلبکار میماند.
وی تاکید کرد: مسافران مترو باید به خاطر داشته باشند که سیاست گذشته پابرجاست و چنانچه هنگام خروج از مترو، کارت بلیت خود را روی دستگاه کارتخوان قرار ندهند، باز هم در آغاز سفر بعدی هزینه طولانیترین مسیر از کارت آنها کسر خواهد شد.
منبع:تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش