کد خبر:
۱۰۸۱۴۷ ۱۵:۴۲
۱۳۹۸/۰۵/۰۵
داراییهای خودروسازان باید تجدید ارزیابی شود
پدال نیوز: سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با بیان اینکه داراییهای خودروسازان باید تجدید ارزیابی شوند، گفت: ۱۶۰ هزار خودروی ناقص کف کارخانهها وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،فرهاد بهنیا در نشست خبری امروز شنبه ۵ مرداد ۹۸ خود با خبرنگاران گفت: بیش از ۱۶۰ هزار خودروی ناقص کف کارخانهها وجود دارد که بر اساس آمارهای ارایه شده از سوی وزارت صمت، ۶۳ هزار خودرو مرتبط با گروه خودروسازی سایپا و مابقی متعلق به ایرانخودرو است؛ این در حالی است که به نظر میرسد وزیر صنعت از این پس امیدی به منابع بانک مرکزی ندارد و به همین دلیل هم اعلام کرده که خودروسازان باید با فروش منابع غیرتولیدی نسبت به تامین نقدینگی اقدام کنند.
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو افزود: البته فروش اموال و داراییهای خودروسازان امری زمانبر است.
به نیا با بیان اینکه هر وزارتخانهای تلاش دارد تا با آمار و ارقام، بر روی عملکرد خود تبلیغات صورت دهد، تصریح کرد: در شرایط کنونی، صنعت قطعهسازی با افزایش قیمت مواد اولیه روبرو است و زیانده است؛ این در حالی است که برخی سازمانها از جمله مالیات، نه تنها به این موضوع توجه نمیکنند؛ بلکه حسابرسی قانونی را کنار گذاشته و سود سال جدید را طلب مینمایند.
وی اظهار داشت: این روند باعث زیان بیشتر واحدهای قطعه سازی شده است؛ در حالی که اگر منابع مالی کشور با احتساب دریافتی سازمان دارایی و با کسر آمار دریافت بیمه بیکاری و هزینه هایی از این دست از سازمان تامین اجتماعی باشد، درآمد واقعی دولت کاهش مییابد.
به نیا معتقد است که که باید در خودروسازان، تجدید ارزیابی داراییها، پیش از واگذاری سهام آن ها صورت گیرد و این دو شرکت به شکلی واگذار شوند که با قیمت بالایی به فروش برسند و مشتری خوبی برای آن ها پیدا شود؛ در حالیکه ادامه سیاست فعلی تنها باعث زیان انباشته دو خودروساز خواهد شد.
وی بر ضرورت پرداخت ۷ هزار میلیارد تومان تسهیلات ارزی قطعه سازان تاکید کرد و گفت: با روند فعلی تصمیم گیرنده مصوبات دولت، بانک مرکزی بوده و این بانک ظرف سالهای اخیر، در حوزه بانکی و جذب نقدینگی موفق عمل نکرده و باعث سلب اعتماد سپرده گذاران نیز شده است.
وی گفت: وضعیت خودروهای کف کارخانه بلاتکلیف است و اگرچه قرار بود مصوبه پرداخت تسهیلات ارزی به قطعه سازان تمدید شود؛ اما تاکنون خبری در این باره اعلام نشده است./مهر
سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو افزود: البته فروش اموال و داراییهای خودروسازان امری زمانبر است.
به نیا با بیان اینکه هر وزارتخانهای تلاش دارد تا با آمار و ارقام، بر روی عملکرد خود تبلیغات صورت دهد، تصریح کرد: در شرایط کنونی، صنعت قطعهسازی با افزایش قیمت مواد اولیه روبرو است و زیانده است؛ این در حالی است که برخی سازمانها از جمله مالیات، نه تنها به این موضوع توجه نمیکنند؛ بلکه حسابرسی قانونی را کنار گذاشته و سود سال جدید را طلب مینمایند.
وی اظهار داشت: این روند باعث زیان بیشتر واحدهای قطعه سازی شده است؛ در حالی که اگر منابع مالی کشور با احتساب دریافتی سازمان دارایی و با کسر آمار دریافت بیمه بیکاری و هزینه هایی از این دست از سازمان تامین اجتماعی باشد، درآمد واقعی دولت کاهش مییابد.
به نیا معتقد است که که باید در خودروسازان، تجدید ارزیابی داراییها، پیش از واگذاری سهام آن ها صورت گیرد و این دو شرکت به شکلی واگذار شوند که با قیمت بالایی به فروش برسند و مشتری خوبی برای آن ها پیدا شود؛ در حالیکه ادامه سیاست فعلی تنها باعث زیان انباشته دو خودروساز خواهد شد.
وی بر ضرورت پرداخت ۷ هزار میلیارد تومان تسهیلات ارزی قطعه سازان تاکید کرد و گفت: با روند فعلی تصمیم گیرنده مصوبات دولت، بانک مرکزی بوده و این بانک ظرف سالهای اخیر، در حوزه بانکی و جذب نقدینگی موفق عمل نکرده و باعث سلب اعتماد سپرده گذاران نیز شده است.
وی گفت: وضعیت خودروهای کف کارخانه بلاتکلیف است و اگرچه قرار بود مصوبه پرداخت تسهیلات ارزی به قطعه سازان تمدید شود؛ اما تاکنون خبری در این باره اعلام نشده است./مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان