کد خبر:
۱۰۸۰۶۲ ۲۰:۱۷
۱۳۹۸/۰۵/۰۲
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو:
افزایش واردات قطعات یدکی قاچاق به کشور
پدال نیوز- رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو، افزایش واردات لوازم یدکی به صورت قاچاق را عمدهترین مشکل این صنعت عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، علیرضا نیک آیین با بیان اینکه قاچاق لوازم یدکی خودرو افزایش یافته، اظهار کرد: قطعات یدکی قاچاق و تقلبی در بازار اگرچه ارزان فروخته میشوند اما ضرر قابلتوجهی هم برای مشتری و هم برای تعمیرگاههای خودرو به همراه دارند، زیرا بسیاری از این قطعات، با کیفیت مناسب توسط قطعهسازان داخل تولید شده و غیر از استفاده در خط تولید خودرو، به بازار قطعات یدکی نیز عرضه میشوند.
وی ادامه داد: تعداد زیادی از قطعات خودرو در کشور با کیفیت بالا تولید میشوند، در حالی که یک عده سودجو نمونههای مشابه تقلبی این قطعات را وارد میکنند و این موضوع علاوه بر تبعاتی که برای مصرفکننده دارد منجر به تعدیل نیرو در واحدهای تولیدی و تعطیلی این واحدها میشود.
به گفته نیک آیین، کیفیت دیسک و صفحهای که یک شرکت داخلی معتبر تولید میکند بسیار خوب و تقاضا هم برای آن بالا است، زیرا معمولا تولیدات قطعهسازان تحت استانداردهای موردنظر خودروسازان انجام میشود و به همین دلیل از کیفیت بالایی برخوردار است.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو از برخی تولیدکنندگان گلایه کرد و گفت: متاسفانه تیراژ تولید قطعات با کیفیت داخل چندان بالا نیست که پاسخگوی نیاز و مصرف متقاضیان داخل باشد، برای نمونه دیسک و صفحه تقلبی خودرو پراید در بستهبندی سایپایدک به بازار عرضه میشود به شکلی که خریدار به سختی میتواند تشخیص دهد این بستهبندی تقلبی بوده و اصل نیست.
نیک آیین تصریح کرد: تکنولوژی بستهبندیهای زیرپلهای و غیرمجاز آنقدر به روز است که میتواند هر علامت مشابه بستهبندی اصل را روی جعبهها حک کنند، پس تشخیص اصل و فرع این بستهبندیها به جز مشتری برای تعمیرکاران نیز دشوار است و متاسفانه در صنف تعمیرکاران تهران برای تست اصل یا تقلبی بودن این قطعات، آزمایشگاه مجهز نداریم بنابراین تعمیرکاری که بهناچار مایحتاج خود را از همین بازار تامین میکند، محکوم میشود.
وی درباره قیمت محصولات تقلبی توضیح داد: در واقع برای آن که بتوانند این محصولات را بفروشند، همیشه قیمت این قطعات را درصدی پایینتر از قیمت قطعه اصل عرضه میکنند و متاسفانه مشتری هم بیشتر تحتتاثیر همین ارزانتر بودن قطعه قرار میگیرد و از آن استقبال میکند اما وقتی همین قطعه روی خودرو نصب میشود و مشکل ایجاد میکند، موضوع را از چشم تعمیرکار میبینند.
نیک آیین با اشاره به افزایش اجرت تعمیرکاران خودرو بیان کرد: طبق روال باید ابتدای هر سال در مورد میزان مالیات، بین ما با اتاق اصناف توافق صورت گیرد اما امسال این توافق انجام نشده است.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو خبر داد: 120بازرس از داخل صنف و از طرف اتحادیه فعالیت میکنند و هر کدام از این بازرسان در یکی از این محدودهها بهصورت گشت ویژه فعال هستند، به این ترتیب ما گروهی از درون اتحادیه ایجاد کردهایم و در این راستا توانستیم 2300 تعمیرکار بیجواز را شناسایی و برای آنها تشکیل پرونده دهیم.
وی ادامه داد: تعداد زیادی از قطعات خودرو در کشور با کیفیت بالا تولید میشوند، در حالی که یک عده سودجو نمونههای مشابه تقلبی این قطعات را وارد میکنند و این موضوع علاوه بر تبعاتی که برای مصرفکننده دارد منجر به تعدیل نیرو در واحدهای تولیدی و تعطیلی این واحدها میشود.
به گفته نیک آیین، کیفیت دیسک و صفحهای که یک شرکت داخلی معتبر تولید میکند بسیار خوب و تقاضا هم برای آن بالا است، زیرا معمولا تولیدات قطعهسازان تحت استانداردهای موردنظر خودروسازان انجام میشود و به همین دلیل از کیفیت بالایی برخوردار است.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو از برخی تولیدکنندگان گلایه کرد و گفت: متاسفانه تیراژ تولید قطعات با کیفیت داخل چندان بالا نیست که پاسخگوی نیاز و مصرف متقاضیان داخل باشد، برای نمونه دیسک و صفحه تقلبی خودرو پراید در بستهبندی سایپایدک به بازار عرضه میشود به شکلی که خریدار به سختی میتواند تشخیص دهد این بستهبندی تقلبی بوده و اصل نیست.
نیک آیین تصریح کرد: تکنولوژی بستهبندیهای زیرپلهای و غیرمجاز آنقدر به روز است که میتواند هر علامت مشابه بستهبندی اصل را روی جعبهها حک کنند، پس تشخیص اصل و فرع این بستهبندیها به جز مشتری برای تعمیرکاران نیز دشوار است و متاسفانه در صنف تعمیرکاران تهران برای تست اصل یا تقلبی بودن این قطعات، آزمایشگاه مجهز نداریم بنابراین تعمیرکاری که بهناچار مایحتاج خود را از همین بازار تامین میکند، محکوم میشود.
وی درباره قیمت محصولات تقلبی توضیح داد: در واقع برای آن که بتوانند این محصولات را بفروشند، همیشه قیمت این قطعات را درصدی پایینتر از قیمت قطعه اصل عرضه میکنند و متاسفانه مشتری هم بیشتر تحتتاثیر همین ارزانتر بودن قطعه قرار میگیرد و از آن استقبال میکند اما وقتی همین قطعه روی خودرو نصب میشود و مشکل ایجاد میکند، موضوع را از چشم تعمیرکار میبینند.
نیک آیین با اشاره به افزایش اجرت تعمیرکاران خودرو بیان کرد: طبق روال باید ابتدای هر سال در مورد میزان مالیات، بین ما با اتاق اصناف توافق صورت گیرد اما امسال این توافق انجام نشده است.
رییس اتحادیه تعمیرکاران خودرو خبر داد: 120بازرس از داخل صنف و از طرف اتحادیه فعالیت میکنند و هر کدام از این بازرسان در یکی از این محدودهها بهصورت گشت ویژه فعال هستند، به این ترتیب ما گروهی از درون اتحادیه ایجاد کردهایم و در این راستا توانستیم 2300 تعمیرکار بیجواز را شناسایی و برای آنها تشکیل پرونده دهیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!