کد خبر:
۱۰۸۰۴۳ ۱۲:۲۹
۱۳۹۸/۰۵/۰۲
در دومین فصل ۲۰۱۹؛
در بازار فروش خودروی چین چه گذشت؟
پدال نیوز- آمارها حاکیست که روند کاهشی فروش خودرو در بازار چین در سه ماهه دوم سال جاری میلادی همچنان ادامه داشته که در ماه مه ۲۰۱۹ به کمترین میزان خود رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، بازار فروش خودرو در چین از لحاظ وسعت جغرافیایی و تنوع سلیقه مشتریان بسیار حائز اهمیت است بنابراین کارشناسان و تحلیلگران همواره با درنظر گرفتن میزان فروش خودرو در این بازار، موفقیت خودروسازان جهانی را برآورد کرده و بر اساس آن، نحوه عملکرد آنها در ماههای آینده سال را نیز پیش بینی میکنند.
آمارهای منتشر شده در وب سایت carsalesbase نشان میدهد که میزان فروش خودرو در بازار چین در سه ماهه دوم سال جاری میلادی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است به گونهای که در مه 2019 ، این روند کاهشی به اوج خود درصدی رسیده و رشد منفی 16.5 درصد را برای خود به ثبت رسانده است.
در نیمه نخست سال جاری میلادی ، چیزی کمتر از 10 میلیون خودروی سواری روانه بازارهای فروش چین شده است که این رقم تقریبا 15 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کمتر است. این آمارها شامل خودروهای بزرگتر و تجاری همچون ون ، مینی ون ، کامیون و خودروهای وارداتی نمی شود.
به عقیده کارشناسان، دولت چین نیز این مساله را فرصتی مناسب برای افزایش رقابتپذیری میان خودروسازان و تسلط شرکتهای خودروسازی بر بازار چین میداند این در حالیست که خودروسازان چینی با کاهش فروش خودرو در چین، فشار مضاعف و چندانی را بر روی خود احساس میکنند.
در سه ماهه دوم سال 2019 ، فروش تمامی انواع خودروها از جمله خودروهای کراس اوور و شاسیبلند کاهش یافته است به گونهای که سهم آن با رشد منفی 12 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته در مجموع 42.3 درصد از بازار شده است . از طرفی دیگر، خودروهای سدان نیز در این بازار با کاهش اندکی نسبت به مدت مشابه سال 2018 ، موفق شدند 51.7 درصد از بازار چین را از آن خود کنند.
فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی نیز در این بازه زمانی با یک رشد و افزایش 30 درصدی به 320 هزار دستگاه رسید که از این میزان، 263 هزار دستگاه به خودروهای برقی ، 54 هزار دستگاه به خودروهای پلاگین هیبریدی و 829 دستگاه آن نیز به خودروهای پیل سوختی تعلق دارد.
در مجموع میتوان گفت که نیمه نخست سال جاری میلادی ، شرکت های تولیدکننده خودروهای پاک و دوستدار محیط زیست موفق شدهاند میزان فروش خود را به میزان قابلتوجهی افزایش دهند و رشد و افزایشی معادل 57 درصد را در این بازار تجربه کنند.
سهم خودروسازان و برندهای خارجی نیز با یک رشد 4.8 درصدی در فصل نخست و 2.4 درصدی در فصل دوم نسبت به مدت های مشابه در سال قبل ، به 63.3 درصد از بازار چین رسید که بیشترین میزان از سال 2015 میلادی تاکنون محسوب میشود. از میان برندهای خارجی ، شرکتهای خودروسازی ژاپنی با بیشترین میزان استقبال و اروپاییها، آمریکاییها و کرهایها با کمترین میزان فروش و استقبال در بازار چین مواجه شدهاند. برندهای ژاپنی در سه ماهه دوم سال جاری میلادی رشد 3.4 درصدی را تجربه کردند این در حالیست که برندهای اروپایی ، آمریکایی و کرهای به ترتیب رشدی منفی 7.5 درصدی ، 20.8 درصدی و 35.4 درصدی داشتند.
آمارهای منتشر شده در وب سایت carsalesbase نشان میدهد که میزان فروش خودرو در بازار چین در سه ماهه دوم سال جاری میلادی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است به گونهای که در مه 2019 ، این روند کاهشی به اوج خود درصدی رسیده و رشد منفی 16.5 درصد را برای خود به ثبت رسانده است.
در نیمه نخست سال جاری میلادی ، چیزی کمتر از 10 میلیون خودروی سواری روانه بازارهای فروش چین شده است که این رقم تقریبا 15 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کمتر است. این آمارها شامل خودروهای بزرگتر و تجاری همچون ون ، مینی ون ، کامیون و خودروهای وارداتی نمی شود.
به عقیده کارشناسان، دولت چین نیز این مساله را فرصتی مناسب برای افزایش رقابتپذیری میان خودروسازان و تسلط شرکتهای خودروسازی بر بازار چین میداند این در حالیست که خودروسازان چینی با کاهش فروش خودرو در چین، فشار مضاعف و چندانی را بر روی خود احساس میکنند.
در سه ماهه دوم سال 2019 ، فروش تمامی انواع خودروها از جمله خودروهای کراس اوور و شاسیبلند کاهش یافته است به گونهای که سهم آن با رشد منفی 12 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته در مجموع 42.3 درصد از بازار شده است . از طرفی دیگر، خودروهای سدان نیز در این بازار با کاهش اندکی نسبت به مدت مشابه سال 2018 ، موفق شدند 51.7 درصد از بازار چین را از آن خود کنند.
فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی نیز در این بازه زمانی با یک رشد و افزایش 30 درصدی به 320 هزار دستگاه رسید که از این میزان، 263 هزار دستگاه به خودروهای برقی ، 54 هزار دستگاه به خودروهای پلاگین هیبریدی و 829 دستگاه آن نیز به خودروهای پیل سوختی تعلق دارد.
در مجموع میتوان گفت که نیمه نخست سال جاری میلادی ، شرکت های تولیدکننده خودروهای پاک و دوستدار محیط زیست موفق شدهاند میزان فروش خود را به میزان قابلتوجهی افزایش دهند و رشد و افزایشی معادل 57 درصد را در این بازار تجربه کنند.
سهم خودروسازان و برندهای خارجی نیز با یک رشد 4.8 درصدی در فصل نخست و 2.4 درصدی در فصل دوم نسبت به مدت های مشابه در سال قبل ، به 63.3 درصد از بازار چین رسید که بیشترین میزان از سال 2015 میلادی تاکنون محسوب میشود. از میان برندهای خارجی ، شرکتهای خودروسازی ژاپنی با بیشترین میزان استقبال و اروپاییها، آمریکاییها و کرهایها با کمترین میزان فروش و استقبال در بازار چین مواجه شدهاند. برندهای ژاپنی در سه ماهه دوم سال جاری میلادی رشد 3.4 درصدی را تجربه کردند این در حالیست که برندهای اروپایی ، آمریکایی و کرهای به ترتیب رشدی منفی 7.5 درصدی ، 20.8 درصدی و 35.4 درصدی داشتند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس رقابت خودرویی در جاده بدون نفت کلیشه «اعلام آمادگی» برای همکاری خودرویی با روسیه قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول