کد خبر:
۱۰۸۰۲۸ ۰۹:۲۸
۱۳۹۸/۰۵/۰۲
سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس:
آیا حل مشکل 8000 خودرو دپو شده در گمرکات اینقدر دشوار است؟
پدال نیوز: ترخیص 5هزار خودرو توانست در برخی برندها نزدیک به 30درصد ریزش قیمت را رقم بزند.......
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بسیاری از خودروهایی که دارای ثبت سفارش قانونی هستند هنوز به دلیل سرعت کند دستگاههای اجرایی امکان ترخیص از انبارهای گمرکات را پیدا نکردهاند. این درحالی است که با گذشت نزدیک به دو سال از اجرای قانون ممنوعیت واردات از سوی دولت، این انتظار وجود داشت که با اجراییشدن دستورالعمل ترخیص خودروهای رسوبکرده در گمرکات بنا بر تصمیمگیری سران سه قوه، دستگاههای اجرایی آمادگی انجام مراحل ترخیص و پشت سر گذاشتن مراحل اداری این خودروها را داشته باشد.
بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در خصوص به درازا کشیدن مراحل ترخیص خودورهای حبسشده در گمرکات کشور میگوید: «ترخیص خودروهایی که نزدیک به دوسال در انبارهای گمرک دپوشده نباید کار مهم و غیرقابل انجامی برای دستگاههای اجرایی باشد. طولانیشدن این موضوع جای تعجب دارد و سرعت کم مجریان این امر قابل قبول نیست. شرایط عرضه خودروهای خارجی و باکیفیت در کشور به گونهای است که عرضه تعداد محدودی خودرو که تمامی آنها مالکان مشخصی دارند، توانسته بخشی از حباب بازارهای مصرف را بشکند، اما در صورت توقف واردات خودروهای آماده ترخیص شاهد تورم در تمام محصولات قابل عرضه در بازارهای خودرویی کشور خواهیم بود.»
اموال مردم ثروت ملی هستند
این نماینده مجلس در ادامه گفت: «برای دولت جای بحثی وجود ندارد و انتظار میرود تا خروج آخرین خودرو از انبارهای گمرک دستگاههای اجرایی پای کار بمانند. این خودروها ثروتی ملی قلمداد میشوند، زیرا مالکان آنها مردم هستند.»
وی در ادامه افزود: «اختلاف نظر میان بانک مرکزی و وزارت صمت دلیل قانعکنندهای برای خروج کند خودروها از گمرک نیست و نمیشود رفتار دوگانهای با موضوع خودرو در کشور داشت؛ بدهی معوق خودروسازان داخلی به مشتریان نزدیک 500هزار دستگاه است، درحالی که کل پروندههای شکایتی شرکتهای واردکننده خودرو طبق گزارش سازمان تعزیرات حکومتی نزدیک به هشتهزار دستگاه اعلام میشود که اکثر مدیران این شرکتها درگیر پاسخگویی به مراجع قضایی یا در زندانها هستند.»
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با اشاره به ضرورت ترخیص خودروهای دپوشده در گمرکات کشور گفت: «خودروهای دپوشده در گمرکات در نهایت باید از انبارهای گمرک خارج شوند و چه بهتر در زمانی که وضعیت بهتری از نظر فنی و ارزشی قرار دارند، این اقدام صورت پذیرد.»
وی در ادامه تصریح کرد: «این خودروها اموال عمومی محسوب میشوند و شکایتهای بسیاری در این خصوص به دستگاه قضایی کشور ارائه شده است. اما با رفع موانع واردات این خودروها از قبیل تمدید مهلت دستورالعمل سران سه قوه میتوان فرصت از دست رفته ششماه گذشته را احیا کرد.»
بهانه کمبود زمان و نیرو برای ناهماهنگیهای بین دستگاهی
پارسایی در ادامه اظهار کرد: «درخصوص نحوه واگذاری این خودروها به مالکان نهایی باید سیستم نظارتی از همین حالا برنامهریزی کند و کسانی که پول این خودروها را بیش از دو سال گذشته پرداخت کردهاند، به ترتیب اولویت باید بتوانند از مزایای آن بهرهمند شوند.»
وی افزود: «مدیریت توزیع این خودروها میتواند بر بازارهای مصرف تاثیرات بسیاری داشته باشد؛ همانطور که ترخیص 5هزار خودرو توانست در برخی برندها نزدیک به 30درصد ریزش قیمت را رقم بزند. یقینا ترخیص مابقی خودروهای دپو شده در گمرکات مسکنی برای بازارهای مصرف خواهد بود.»
نماینده مردم شیراز در مجلس خاطرنشان کرد: «موضوع خودروهای بلاتکلیف مانده در گمرکات نیازمند احساس مسئولیت از سوی دستگاههای اجرایی کشور است و با توجه به گذشت زمان دوساله از ممنوعیت واردات این خودروها، سازمان حمایت یا دیگر دستگاههای اجرایی نمیتوانند بهانه کمبود زمان و نیروی کارشناسی برای عدم هماهنگی میان ادارات مرتبط با موضوع را داشته باشند.»
پارسایی در ادامه تصریح کرد: «متاسفانه برای ترخیص این خودروها طی سالهای گذشته از سوی دستگاههای اجرایی ارادهای وجود نداشته و این عدم احساس مسئولیت خسارتهای جبران ناپذیری به سرمایههای مردمی که به نوعی ملی به حساب میآید، وارد کرده است.»
وی در پایان گفت: «استراتژی صنعت و بازار خودرو ایران نه با کشورهایی که از تکنولوژی روز برخوردارند و تولیدکننده بزرگ جهانی محسوب میشوند همسو است و نه حتی با کشورهایی که تنها مصرفکننده صرف خودرو هستند.»اخبار خودرو
بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس در خصوص به درازا کشیدن مراحل ترخیص خودورهای حبسشده در گمرکات کشور میگوید: «ترخیص خودروهایی که نزدیک به دوسال در انبارهای گمرک دپوشده نباید کار مهم و غیرقابل انجامی برای دستگاههای اجرایی باشد. طولانیشدن این موضوع جای تعجب دارد و سرعت کم مجریان این امر قابل قبول نیست. شرایط عرضه خودروهای خارجی و باکیفیت در کشور به گونهای است که عرضه تعداد محدودی خودرو که تمامی آنها مالکان مشخصی دارند، توانسته بخشی از حباب بازارهای مصرف را بشکند، اما در صورت توقف واردات خودروهای آماده ترخیص شاهد تورم در تمام محصولات قابل عرضه در بازارهای خودرویی کشور خواهیم بود.»
اموال مردم ثروت ملی هستند
این نماینده مجلس در ادامه گفت: «برای دولت جای بحثی وجود ندارد و انتظار میرود تا خروج آخرین خودرو از انبارهای گمرک دستگاههای اجرایی پای کار بمانند. این خودروها ثروتی ملی قلمداد میشوند، زیرا مالکان آنها مردم هستند.»
وی در ادامه افزود: «اختلاف نظر میان بانک مرکزی و وزارت صمت دلیل قانعکنندهای برای خروج کند خودروها از گمرک نیست و نمیشود رفتار دوگانهای با موضوع خودرو در کشور داشت؛ بدهی معوق خودروسازان داخلی به مشتریان نزدیک 500هزار دستگاه است، درحالی که کل پروندههای شکایتی شرکتهای واردکننده خودرو طبق گزارش سازمان تعزیرات حکومتی نزدیک به هشتهزار دستگاه اعلام میشود که اکثر مدیران این شرکتها درگیر پاسخگویی به مراجع قضایی یا در زندانها هستند.»
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰ مجلس با اشاره به ضرورت ترخیص خودروهای دپوشده در گمرکات کشور گفت: «خودروهای دپوشده در گمرکات در نهایت باید از انبارهای گمرک خارج شوند و چه بهتر در زمانی که وضعیت بهتری از نظر فنی و ارزشی قرار دارند، این اقدام صورت پذیرد.»
وی در ادامه تصریح کرد: «این خودروها اموال عمومی محسوب میشوند و شکایتهای بسیاری در این خصوص به دستگاه قضایی کشور ارائه شده است. اما با رفع موانع واردات این خودروها از قبیل تمدید مهلت دستورالعمل سران سه قوه میتوان فرصت از دست رفته ششماه گذشته را احیا کرد.»
بهانه کمبود زمان و نیرو برای ناهماهنگیهای بین دستگاهی
پارسایی در ادامه اظهار کرد: «درخصوص نحوه واگذاری این خودروها به مالکان نهایی باید سیستم نظارتی از همین حالا برنامهریزی کند و کسانی که پول این خودروها را بیش از دو سال گذشته پرداخت کردهاند، به ترتیب اولویت باید بتوانند از مزایای آن بهرهمند شوند.»
وی افزود: «مدیریت توزیع این خودروها میتواند بر بازارهای مصرف تاثیرات بسیاری داشته باشد؛ همانطور که ترخیص 5هزار خودرو توانست در برخی برندها نزدیک به 30درصد ریزش قیمت را رقم بزند. یقینا ترخیص مابقی خودروهای دپو شده در گمرکات مسکنی برای بازارهای مصرف خواهد بود.»
نماینده مردم شیراز در مجلس خاطرنشان کرد: «موضوع خودروهای بلاتکلیف مانده در گمرکات نیازمند احساس مسئولیت از سوی دستگاههای اجرایی کشور است و با توجه به گذشت زمان دوساله از ممنوعیت واردات این خودروها، سازمان حمایت یا دیگر دستگاههای اجرایی نمیتوانند بهانه کمبود زمان و نیروی کارشناسی برای عدم هماهنگی میان ادارات مرتبط با موضوع را داشته باشند.»
پارسایی در ادامه تصریح کرد: «متاسفانه برای ترخیص این خودروها طی سالهای گذشته از سوی دستگاههای اجرایی ارادهای وجود نداشته و این عدم احساس مسئولیت خسارتهای جبران ناپذیری به سرمایههای مردمی که به نوعی ملی به حساب میآید، وارد کرده است.»
وی در پایان گفت: «استراتژی صنعت و بازار خودرو ایران نه با کشورهایی که از تکنولوژی روز برخوردارند و تولیدکننده بزرگ جهانی محسوب میشوند همسو است و نه حتی با کشورهایی که تنها مصرفکننده صرف خودرو هستند.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول