کد خبر:
۱۰۷۹۳۵ ۱۴:۴۵
۱۳۹۸/۰۴/۳۱
تازهترین خبرها از تیم خودروی خورشیدی دانشگاه میشیگان
پدال نیوز- پژوهشگران "دانشگاه میشیگان"، طراحی جدیدی برای خودروی خورشیدی این دانشگاه ارائه دادهاند که کارایی آن را افزایش میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، گروهی از پژوهشگران "دانشگاه میشیگان"(UMich) امیدوارند که سیستم الکتریکی و سلولهای خورشیدی فشرده آنها بتوانند خودروی خورشیدی را در "رقابت خودروهای خورشیدی بریجستون"(WSC) که در پاییز سال جاری برگزار میشود، شارژ کنند.
این گروه، از جدیدترین وسیله نقلیه خود رونمایی کرده است. این وسیله نقلیه موسوم به "الکترام"(Electrum)، طراحی بسیار محکمی دارد و براساس وسیله نقلیه پیشین این گروه موسوم به "نوام"(Novum) ساخته شده است.
با نگاه کردن به الکترام میتوان طراحی نوام را در آن دید اما این خودروی جدید، تفاوتهایی با خودوری پیشین دارد. شکل بدنه الکترام، کمی نوکتیزتر است و اتاقک آن چهار اینچ به قسمت جلو نزدیکتر شده است. قسمت عقب خودرو که پنلهای خورشیدی در آن قرار دارند، کمی کشیدهتر و پهنتر است.
"ابیگیل سیگال"(Abigail Siegal)، مدیر تجاری این گروه گفت: هدف از انجام شدن این تغییرات، افزایش کارایی خودروی خورشیدی است.
این گروه در طراحی الکترام، فضای بیشتری برای سلولهای خورشیدی در نظر گرفتند و از شکل فشردهتر آن استفاده کردند. پژوهشگران به جای شکل مستطیل، شکل ذوزنقه را برای سلولهای خورشیدی انتخاب کردند.
پژوهشگران در سیستم این خودروی جدید، به جای باتریهای لیتیوم- یونی، از ابزار پیشرفتهتری استفاده کردند. آنها جزئیات طرح خود را فاش نکردند اما هدف خود را تقویت سیستم خودرو برای افزایش کارایی آن معرفی کردند.
"ریشاب گوئل"(Rishabh Goel)، از مهندسان برق این گروه گفت: تیم خودروی خورشیدی دانشگاه میشیگان، امسال بیش از یک گروه معمولی عمل خواهد کرد. گروه ما، تلاش بسیاری برای همکاری و تقسیم اطلاعات آغاز کرده است. یکی از موضوعات مهمی که آموختیم، این بود که ما فقط سیستم نمیسازیم؛ بلکه در حال ساخت یک خودرو هستیم. اگر بخواهیم در این مسابقات موفق شویم، باید بتوانیم به سرعت از عهده هر کاری برآییم.
دانشجویان حاضر در این گروه قصد دارند تا چند هفته آینده، به ساخت قسمتهای گوناگون خودرو و یافتن منابع مواد مورد نیاز ادامه دهند.
"زاک پایپر"(Zack Piper)، از مهندسان مکانیک این گروه گفت: ما همیشه سعی داریم شرکتها و حامیان مالی را برای شراکت در پروژههای خود پیدا کنیم. هر کاری که در حال حاضر انجام میدهیم، ما را برای پیشرفتهای آینده آماده میکند.
این گروه، از جدیدترین وسیله نقلیه خود رونمایی کرده است. این وسیله نقلیه موسوم به "الکترام"(Electrum)، طراحی بسیار محکمی دارد و براساس وسیله نقلیه پیشین این گروه موسوم به "نوام"(Novum) ساخته شده است.
با نگاه کردن به الکترام میتوان طراحی نوام را در آن دید اما این خودروی جدید، تفاوتهایی با خودوری پیشین دارد. شکل بدنه الکترام، کمی نوکتیزتر است و اتاقک آن چهار اینچ به قسمت جلو نزدیکتر شده است. قسمت عقب خودرو که پنلهای خورشیدی در آن قرار دارند، کمی کشیدهتر و پهنتر است.
"ابیگیل سیگال"(Abigail Siegal)، مدیر تجاری این گروه گفت: هدف از انجام شدن این تغییرات، افزایش کارایی خودروی خورشیدی است.
این گروه در طراحی الکترام، فضای بیشتری برای سلولهای خورشیدی در نظر گرفتند و از شکل فشردهتر آن استفاده کردند. پژوهشگران به جای شکل مستطیل، شکل ذوزنقه را برای سلولهای خورشیدی انتخاب کردند.
پژوهشگران در سیستم این خودروی جدید، به جای باتریهای لیتیوم- یونی، از ابزار پیشرفتهتری استفاده کردند. آنها جزئیات طرح خود را فاش نکردند اما هدف خود را تقویت سیستم خودرو برای افزایش کارایی آن معرفی کردند.
"ریشاب گوئل"(Rishabh Goel)، از مهندسان برق این گروه گفت: تیم خودروی خورشیدی دانشگاه میشیگان، امسال بیش از یک گروه معمولی عمل خواهد کرد. گروه ما، تلاش بسیاری برای همکاری و تقسیم اطلاعات آغاز کرده است. یکی از موضوعات مهمی که آموختیم، این بود که ما فقط سیستم نمیسازیم؛ بلکه در حال ساخت یک خودرو هستیم. اگر بخواهیم در این مسابقات موفق شویم، باید بتوانیم به سرعت از عهده هر کاری برآییم.
دانشجویان حاضر در این گروه قصد دارند تا چند هفته آینده، به ساخت قسمتهای گوناگون خودرو و یافتن منابع مواد مورد نیاز ادامه دهند.
"زاک پایپر"(Zack Piper)، از مهندسان مکانیک این گروه گفت: ما همیشه سعی داریم شرکتها و حامیان مالی را برای شراکت در پروژههای خود پیدا کنیم. هر کاری که در حال حاضر انجام میدهیم، ما را برای پیشرفتهای آینده آماده میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟