کد خبر:
۱۰۷۹۲۰ ۱۰:۱۵
۱۳۹۸/۰۴/۳۱
مهندسان ایرانی توان تولید قطعات خودرو ندارند؟
پدال نیوز- رئیس مرکز توسعه فناوریهای راهبردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری گفت: بیش از ۶۰ درصد قطعات پژو ۳۰۱ با استفاده از توان فناوران و دانشمندان ایرانی داخلی سازی شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، قادریفر رئیس مرکز توسعه فناوریهای راهبردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری گفت: 25 درصد شرکت های دانش بنیان در حوزه فناوری اطلاعات، 20 درصد نیز در حوزه زیست فناوری فعالیت دارند.
وی افزود: پیش بینی ها این است که 400 تا 450 (حدود 10 درصد) شرکت دانش بنیان تائید صلاحیت شده می توانند در حوزه حمل و نقل پیشرفته و خودرو فعالیت داشته باشند. اقبال صنعت گران و خودروسازان روز به روز در حال افزایش است و شرکت های دانش بنیان می توانند برخلاف تحریم ها روز به روز ظرفیت های خود را شکوفا کنند و در اختیار صنعت به ویژه خودروسازی قرار گیرند.
تولید دانشبنیان قطعات صنعت حملونقل ظرفیت های تولید قطعات صنعت خودرو
وی گفت: با توجه به اینکه خودروسازی به عنوان صنعت پیشران کشور مورد توجه است با فناوری های جدید می توانند در صنعت خودروسازی رسوخ بیشتری داشته باشند تا شاهد کیفیت بهتر در محصولات خودرویی باشیم.
او افزود: از 500 شرکت دانش بنیان می توان به عنوان مراکز نوآوری در کنار صنعت و نوآوری در صنعت خودروسازی با نگاه توجه به قطعه سازی به عنوان زیربنای صنعت خودروسازی استفاده کرد.
قادری فر در ادامه افزود: در استانداردسازی مشکل اساسی تدوین استاندارهای لازم است که در این زمینه با سازمان ملی استاندارد در زمینه گواهی انطباق به تفاهماتی رسیده ایم.
رئیس مرکز توسعه فناوریهای راهبردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری افزود: دو خودروساز بزرگ کشور با رجوع به شرکت های دانش بنیان و ایجاد مراکز نوآوری از فناوری های این شرکت ها استفاده کرده اند. بیش از 300 نفر از فارغ التحصیلات برتر کشور در مرکز نوآوری به شرکت های خودروساز کمک می کنند و طراحی های نوآورانه ارائه می کنند.
قادری فر گفت: از طرفی رجوع خودروساز ها به شرکت های دانش بنیان بهتر شده است از طرفی هم اقبال شرکت های دانش بنیان و زیست بوم موجب شده به طور مثال از پژو 301 رونمایی شود بنابراین با استفاده از شرکت های دانش بنیان و قطعه سازان داخل توانستند این محصول را به تعداد مشخص برسانند و تا اردیبهشت سال آینده (99) با استفاده از توان فناوران داخلی این محصول به تولید انبوه خواهد رسید.
او افزود: بیش از 60 درصد قطعات پژو 301 با استفاده از توان فناوران و دانشمندان ایرانی داخلی سازی شده است.
او افزود: در بخش صادرات پلت فرم های خوبی در معاونت علمی ریاست جمهوری برای ورود به عرصه بین المللی آماده شده است و می توان گفت بخشی از زیرساخت ها فراهم است.
قادری فر درباره حمایت ها گفت: بسته حمایت معاون علمی فناوری بیش از 130 خدمت شامل ابزراهای مالی در قالب تسهیالت و کمک های بلاعوضف تسهیلات لیزینگ برای شرکت های دانش بنیان تا حمایت از بازار ساز ی و برندسازی و استاندارسازی و کریدور صادرات در پایگاه علمی و فناوری ریاست حمهوری برای شرکت های دانش بنیان قابل دسترسی است. در کنار کار علمی با نیم نگاهی به بازار و استفاده از ظرفیت شرکت های دانش بنیان می توان این شرکت ها را به بازاهای دنیا وصل کنیم.
او افزود: با استفاده از ظرفیت های نوآورانه و تعامل می توان محصول خروجی را به صورت نوآورنه و با کیفیت تر به بازار عرضه کرد.
قادری فر گفت: ایجاد شتاب دهنده های تخصصی در صنعت خودرو و مراکز نوآوری در کنار شرکت های بزرگ خودروسازی از کارهایی است که شروع کرده ایم.
منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوریهای حملونقل پیشرفته گفت: ما در مورد بدنه به خودکفایی هایی رسیده ایم، در موتور نیز که وابستگی هایی داشتیم و در سیستم های ایمنی مثل کیسه هوا نیز وابستگی هایی به خارج داشتیم، 70 درصد پیشرفت داشته ایم.
او افزود: شرکت دانش بنیان در این 2 قسمت وارد شده و در اواخر سال 97 مجموعه ها از نظر فناوری بررسی و نمونه هایی تولید ساخته شده است.
او افزود: شرکت دانش بنیان مشکلات بخش سخت افزاری و نرم افزاری بخش موتور را حل کرده اند و نیاز کشور را برطرف کرده اند.
منطقی گفت: در صنعت خودرو یکی از بخش های مهم سیاست گذاری است بعنوان مثال؛ وزارت صمت به خودروسازان برای 40 درصد مجوز قطعه سازی می دهد بنابراین می توان گفت، با سیاست گذاری جایگاه شرکت های دانش بنیان مشخص می شود و از توانمندی های این شرکت ها در طراحی مدل ها و نسل های جدید استفاده کرد.
استفاده از توان فناوران و دانشمندان در تولید قطعات خودرو
او گفت : در صادرات قطعات دانش بنیان هنوز فاصله داریم و وقتی به استاندارهای لازم برسیم می توانیم از صادرات صحبت کنیم.
دبیر ستاد توسعه فناوریهای حملونقل پیشرفته گفت: با استفاده از مزیت هزینه پایین و قابلیت توانمندی موجود در کشور می توان در صادرات کمک گرفت.
استفاده از توان فناوران و دانشمندان در تولید قطعات خودرو
فیروز آبادی مدیرعامل شرکت دانش بنیان در ارتباط تلفنی گفت: با توجه به شرایط طلایی که در کشور در حوزه خودرو اتفاق افتاد با همه تلخی های تحریم فرصتی برای خودروسازان ایجاد شده است تا با ورود به عرصه شرکت های دانش بنیان تجربه جدیدی برای کشور رقم زده شود.
در زمینه قطعات الکترونیک و پلت فرم خوردو با اعتمادی که مدیران مجموعه خودروساز به مجموعه دانش بنیان کار از یکسال قبل شروع شده است و در مدت این یکسال تمام حمایت ها انجام شده است و حمایت و عزم ملی برای عبور از شرایط برای خودروساز اتفاق افتاده است.
او گفت: با صبر و تامل فضای همکاری را می توانیم گسترش دهیم تا با ارتباط سازنده و اعتماد آفرین میل خودروساز به خارج را کم کنیم.
مدیرعامل شرکت دانش بنیان افزود: همکاری ما با شرکت ایران خودرو توسعه یافته است و تمام نیازها بدون فوت وقت در اختیار شرکت ایران خودرو قرار داده شده است.
او افزود: با توحه به شرایط موجود جریات اعتماد متقابلی بین نخبگان و شرکت های خودروساز در حال شکل گیری است. طیف عظیمی از نخبگان که می توانستند دراختیار کمپانی های خارجی باشند در کشور در حال فعالیت هستند که با حمایت بیشتر و گسترش آنها تا رسیدن به هدف می توان به قله فتح و پیروزی رسید .
وی افزود: پیش بینی ها این است که 400 تا 450 (حدود 10 درصد) شرکت دانش بنیان تائید صلاحیت شده می توانند در حوزه حمل و نقل پیشرفته و خودرو فعالیت داشته باشند. اقبال صنعت گران و خودروسازان روز به روز در حال افزایش است و شرکت های دانش بنیان می توانند برخلاف تحریم ها روز به روز ظرفیت های خود را شکوفا کنند و در اختیار صنعت به ویژه خودروسازی قرار گیرند.
تولید دانشبنیان قطعات صنعت حملونقل ظرفیت های تولید قطعات صنعت خودرو
وی گفت: با توجه به اینکه خودروسازی به عنوان صنعت پیشران کشور مورد توجه است با فناوری های جدید می توانند در صنعت خودروسازی رسوخ بیشتری داشته باشند تا شاهد کیفیت بهتر در محصولات خودرویی باشیم.
او افزود: از 500 شرکت دانش بنیان می توان به عنوان مراکز نوآوری در کنار صنعت و نوآوری در صنعت خودروسازی با نگاه توجه به قطعه سازی به عنوان زیربنای صنعت خودروسازی استفاده کرد.
قادری فر در ادامه افزود: در استانداردسازی مشکل اساسی تدوین استاندارهای لازم است که در این زمینه با سازمان ملی استاندارد در زمینه گواهی انطباق به تفاهماتی رسیده ایم.
رئیس مرکز توسعه فناوریهای راهبردی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری افزود: دو خودروساز بزرگ کشور با رجوع به شرکت های دانش بنیان و ایجاد مراکز نوآوری از فناوری های این شرکت ها استفاده کرده اند. بیش از 300 نفر از فارغ التحصیلات برتر کشور در مرکز نوآوری به شرکت های خودروساز کمک می کنند و طراحی های نوآورانه ارائه می کنند.
قادری فر گفت: از طرفی رجوع خودروساز ها به شرکت های دانش بنیان بهتر شده است از طرفی هم اقبال شرکت های دانش بنیان و زیست بوم موجب شده به طور مثال از پژو 301 رونمایی شود بنابراین با استفاده از شرکت های دانش بنیان و قطعه سازان داخل توانستند این محصول را به تعداد مشخص برسانند و تا اردیبهشت سال آینده (99) با استفاده از توان فناوران داخلی این محصول به تولید انبوه خواهد رسید.
او افزود: بیش از 60 درصد قطعات پژو 301 با استفاده از توان فناوران و دانشمندان ایرانی داخلی سازی شده است.
او افزود: در بخش صادرات پلت فرم های خوبی در معاونت علمی ریاست جمهوری برای ورود به عرصه بین المللی آماده شده است و می توان گفت بخشی از زیرساخت ها فراهم است.
قادری فر درباره حمایت ها گفت: بسته حمایت معاون علمی فناوری بیش از 130 خدمت شامل ابزراهای مالی در قالب تسهیالت و کمک های بلاعوضف تسهیلات لیزینگ برای شرکت های دانش بنیان تا حمایت از بازار ساز ی و برندسازی و استاندارسازی و کریدور صادرات در پایگاه علمی و فناوری ریاست حمهوری برای شرکت های دانش بنیان قابل دسترسی است. در کنار کار علمی با نیم نگاهی به بازار و استفاده از ظرفیت شرکت های دانش بنیان می توان این شرکت ها را به بازاهای دنیا وصل کنیم.
او افزود: با استفاده از ظرفیت های نوآورانه و تعامل می توان محصول خروجی را به صورت نوآورنه و با کیفیت تر به بازار عرضه کرد.
قادری فر گفت: ایجاد شتاب دهنده های تخصصی در صنعت خودرو و مراکز نوآوری در کنار شرکت های بزرگ خودروسازی از کارهایی است که شروع کرده ایم.
منوچهر منطقی دبیر ستاد توسعه فناوریهای حملونقل پیشرفته گفت: ما در مورد بدنه به خودکفایی هایی رسیده ایم، در موتور نیز که وابستگی هایی داشتیم و در سیستم های ایمنی مثل کیسه هوا نیز وابستگی هایی به خارج داشتیم، 70 درصد پیشرفت داشته ایم.
او افزود: شرکت دانش بنیان در این 2 قسمت وارد شده و در اواخر سال 97 مجموعه ها از نظر فناوری بررسی و نمونه هایی تولید ساخته شده است.
او افزود: شرکت دانش بنیان مشکلات بخش سخت افزاری و نرم افزاری بخش موتور را حل کرده اند و نیاز کشور را برطرف کرده اند.
منطقی گفت: در صنعت خودرو یکی از بخش های مهم سیاست گذاری است بعنوان مثال؛ وزارت صمت به خودروسازان برای 40 درصد مجوز قطعه سازی می دهد بنابراین می توان گفت، با سیاست گذاری جایگاه شرکت های دانش بنیان مشخص می شود و از توانمندی های این شرکت ها در طراحی مدل ها و نسل های جدید استفاده کرد.
استفاده از توان فناوران و دانشمندان در تولید قطعات خودرو
او گفت : در صادرات قطعات دانش بنیان هنوز فاصله داریم و وقتی به استاندارهای لازم برسیم می توانیم از صادرات صحبت کنیم.
دبیر ستاد توسعه فناوریهای حملونقل پیشرفته گفت: با استفاده از مزیت هزینه پایین و قابلیت توانمندی موجود در کشور می توان در صادرات کمک گرفت.
استفاده از توان فناوران و دانشمندان در تولید قطعات خودرو
فیروز آبادی مدیرعامل شرکت دانش بنیان در ارتباط تلفنی گفت: با توجه به شرایط طلایی که در کشور در حوزه خودرو اتفاق افتاد با همه تلخی های تحریم فرصتی برای خودروسازان ایجاد شده است تا با ورود به عرصه شرکت های دانش بنیان تجربه جدیدی برای کشور رقم زده شود.
در زمینه قطعات الکترونیک و پلت فرم خوردو با اعتمادی که مدیران مجموعه خودروساز به مجموعه دانش بنیان کار از یکسال قبل شروع شده است و در مدت این یکسال تمام حمایت ها انجام شده است و حمایت و عزم ملی برای عبور از شرایط برای خودروساز اتفاق افتاده است.
او گفت: با صبر و تامل فضای همکاری را می توانیم گسترش دهیم تا با ارتباط سازنده و اعتماد آفرین میل خودروساز به خارج را کم کنیم.
مدیرعامل شرکت دانش بنیان افزود: همکاری ما با شرکت ایران خودرو توسعه یافته است و تمام نیازها بدون فوت وقت در اختیار شرکت ایران خودرو قرار داده شده است.
او افزود: با توحه به شرایط موجود جریات اعتماد متقابلی بین نخبگان و شرکت های خودروساز در حال شکل گیری است. طیف عظیمی از نخبگان که می توانستند دراختیار کمپانی های خارجی باشند در کشور در حال فعالیت هستند که با حمایت بیشتر و گسترش آنها تا رسیدن به هدف می توان به قله فتح و پیروزی رسید .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX