ابزار وزارت نفت برای الزامی کردن کارت سوخت چیست؟
پدال نیوز- اگر هیچ ابزار و سناریویی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی اجرایی نشود و همزمان کارت سوخت جایگاهداران نیز در جایگاهها برای کسانی که کارت سوخت شخصی بههمراه ندارند، با همان نرخ موجود باشد؛ عملاً هیچ اتفاق خاصی در ۲۰ مردادماه رخ نمیدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، طبق اطلاعیه نهم خردادماه سال جاری شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران، عرضه بنزین در جایگاههای سراسر کشور از تاریخ بیستم مرداد ماه سال جاری صرفاً با ارائه کارت هوشمند سوخت خودرو, امکانپذیر خواهد بود.
از زمان تکنرخی شدن بنزین در خردادماه سال 94، رفته رفته استفاده از کارت سوخت شخصی کمتر و کمتر شد بهگونهای که در چهار سال گذشته، استفاده از کارت سوخت شخصی جای خود را به استفاده از کارت سوخت جایگاهدار داده و بنزین با نرخ 1000 تومان در هر لیتر، با کارت آزاد جایگاهداران و بدون محاسبه روند سوخـتگیری هر خودرو، بهصورت نامحدود عرضه شده است.
عرضه نامحدود و بدون محاسبه روند سوختگیری هر خودرو، موجب شد تا هزاران کارت سوخت از شهرستانهای مرزی کشور (که قوانینی مجزا مبنی بر در دسترس نبودن کارت سوخت آزاد جایگاهداران و لزوم استفاده از کارتهای سوخت شخصی داشتند) سر درآورد و مصرف بنزین آنچنان رشد کرد که به نرخ رشد سالانه 10درصدی رسید.
قاچاق سوخت و مصرف بیرویه بنزین موجب شد تا امسال دولت و مجلس در دقیقه 90 و شاید هم وقت اضافه نسبت به زمان مناسب تصمیمگیری در این زمینه، تصمیم گرفتند تا اقدامی برای سامان دادن به نظام عرضه بنزین کشور با هدف جلوگیری از قاچاق و کنترل مصرف انجام دهند که بعد از فراز و نشیبهای بسیار، تصمیم به الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، آن هم از 20 مردادماه سال جاری، گرفته شد.
ابهامی که در اجرای این مصوبه دولت وجود دارد در نحوه الزامی کردن استفاده از کارت سوخت شخصی است، نخستین راهکاری که به ذهن میرسد، الزامی کردن استفاده از کارت سوخت با سهمیهبندی بنزین است که جدیدترین اظهار نظر رسمی در این زمینه به صحبتهای وزیر نفت در 16 تیرماه بازمیگردد که در گفتوگوی ویژه خبری صدا و سیما در این باره گفت: "از اواخر مرداد همه برای دریافت سوخت ملزم به استفاده از کارت سوخت هستند اما سهمیهبندی موضوع دیگری است، فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است".
اینکه وزیر نفت عنوان کرده که "سهمیهبندی بنزین مسئله دیگری است و فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است" را در منطقیترین حالت میتوان اینگونه تشریح کرد که 20 مردادماه شاهد سهمیهبندی بنزین نیستیم، پس ظاهراً استفاده از ابزار سهمیهبندی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی در برنامه دولت نیست.
سناریوی دوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران جمعآوری شده و بدون هیچ نوع تفاوت در قیمت و سهمیهبندی، فقط و فقط با استفاده از کارت سوخت شخصی بتوان سوختگیری کرد که در این صورت ممکن است، به هر دلیلی شخصی در مراجعه به جایگاه عرضه سوخت، کارت سوخت شخصی خود را بههمراه نداشته باشد، آیا به اینگونه افراد سوختی عرضه نمیشود؟ بعید است که چنین رویکردی مدنظر دولت باشد که فقط به افرادی که کارت سوخت شخصی بههمراه دارند، سوخت فروخته شود و لاغیر.
سناریوی محتمل سوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران برای کسانی که به هر دلیل کارت سوخت شخصی خود را همراه ندارند، در جایگاهها موجود باشد اما در حالی که قیمت بنزین برای کسانی که از کارت سوخت شخصی استفاده میکنند، همان 1000 تومان در هر لیتر هست، برای کسانی که از کارت سوخت جایگاهدار استفاده میکنند، بنزین با قیمتی متفاوت عرضه شود. بهنظر میرسد در شرایطی که ظاهراً بحث سهمیهبندی بنزین مطرح نیست، چنین سناریویی میتواند منطقیترین برنامه باشد.
اگر هیچ ابزار و سناریویی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی اجرایی نشود و همزمان کارت سوخت جایگاهداران نیز در جایگاهها برای کسانی که کارت سوخت شخصی بههمراه ندارند، با همان نرخ 1000تومانی در هر لیتر موجود باشد؛ عملاً هیچ اتفاق خاصی در تاریخ 20 مردادماه رخ نمیدهد و سطح اجرای این قانون توسط وزارت نفت، به سطح یک شوی تبلیغاتی تنزل مییابد، چرا که هماکنون و در تمام 4 سال گذشته نیز، هیچگاه کارت هوشمند سوخت از جریان سوختگیری حذف نشده بود که بخواهد احیا شود، مگر آنکه سناریویی برای ایجاد تفاوت در استفاده یا عدم استفاده از کارت سوخت شخصی رونمایی شود.
برای اطلاع از سناریوی احتمالی به برخی جایگاههای عرضه بنزین در نقاط مختلف سطح کلانشهر تهران سری زدیم و نتیجه این جستوجوی میدانی این بود که هنوز هیچ اعلام رسمی به جایگاههای عرضه سوخت در خصوص برنامه دولت نشده و تنها جایگاهداران میدانند که از 20 مردادماه قرار است، استفاده از کارت سوخت شخصی الزامآور شود، حال با چهابزاری، برای هیچکس مشخص نیست.
برخی متصدیان جایگاههای عرضه سوخت عنوان کردند که هیچ رخداد متفاوتی نسبت به وضعیت فعلی، اتفاق نمیافتد. برخی از سناریوی تفاوت نرخ بنزین بین سوختگیری با کارت سوخت شخصی و سوختگیری با کارت جایگاهدار خبر دادند و برخی نیز عنوان کردند که قرار است یکی دو روز مانده به 20 مرداد، دولت جزئیات سناریوی خود را برای الزامآور کردن استفاده از کارت سوخت شخصی اعلام کند.
از زمان تکنرخی شدن بنزین در خردادماه سال 94، رفته رفته استفاده از کارت سوخت شخصی کمتر و کمتر شد بهگونهای که در چهار سال گذشته، استفاده از کارت سوخت شخصی جای خود را به استفاده از کارت سوخت جایگاهدار داده و بنزین با نرخ 1000 تومان در هر لیتر، با کارت آزاد جایگاهداران و بدون محاسبه روند سوخـتگیری هر خودرو، بهصورت نامحدود عرضه شده است.
عرضه نامحدود و بدون محاسبه روند سوختگیری هر خودرو، موجب شد تا هزاران کارت سوخت از شهرستانهای مرزی کشور (که قوانینی مجزا مبنی بر در دسترس نبودن کارت سوخت آزاد جایگاهداران و لزوم استفاده از کارتهای سوخت شخصی داشتند) سر درآورد و مصرف بنزین آنچنان رشد کرد که به نرخ رشد سالانه 10درصدی رسید.
قاچاق سوخت و مصرف بیرویه بنزین موجب شد تا امسال دولت و مجلس در دقیقه 90 و شاید هم وقت اضافه نسبت به زمان مناسب تصمیمگیری در این زمینه، تصمیم گرفتند تا اقدامی برای سامان دادن به نظام عرضه بنزین کشور با هدف جلوگیری از قاچاق و کنترل مصرف انجام دهند که بعد از فراز و نشیبهای بسیار، تصمیم به الزامی شدن استفاده از کارت سوخت شخصی، آن هم از 20 مردادماه سال جاری، گرفته شد.
ابهامی که در اجرای این مصوبه دولت وجود دارد در نحوه الزامی کردن استفاده از کارت سوخت شخصی است، نخستین راهکاری که به ذهن میرسد، الزامی کردن استفاده از کارت سوخت با سهمیهبندی بنزین است که جدیدترین اظهار نظر رسمی در این زمینه به صحبتهای وزیر نفت در 16 تیرماه بازمیگردد که در گفتوگوی ویژه خبری صدا و سیما در این باره گفت: "از اواخر مرداد همه برای دریافت سوخت ملزم به استفاده از کارت سوخت هستند اما سهمیهبندی موضوع دیگری است، فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است".
اینکه وزیر نفت عنوان کرده که "سهمیهبندی بنزین مسئله دیگری است و فعلاً بحث گرفتن سوخت با کارت است" را در منطقیترین حالت میتوان اینگونه تشریح کرد که 20 مردادماه شاهد سهمیهبندی بنزین نیستیم، پس ظاهراً استفاده از ابزار سهمیهبندی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی در برنامه دولت نیست.
سناریوی دوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران جمعآوری شده و بدون هیچ نوع تفاوت در قیمت و سهمیهبندی، فقط و فقط با استفاده از کارت سوخت شخصی بتوان سوختگیری کرد که در این صورت ممکن است، به هر دلیلی شخصی در مراجعه به جایگاه عرضه سوخت، کارت سوخت شخصی خود را بههمراه نداشته باشد، آیا به اینگونه افراد سوختی عرضه نمیشود؟ بعید است که چنین رویکردی مدنظر دولت باشد که فقط به افرادی که کارت سوخت شخصی بههمراه دارند، سوخت فروخته شود و لاغیر.
سناریوی محتمل سوم میتواند این باشد که کارت سوخت جایگاهداران برای کسانی که به هر دلیل کارت سوخت شخصی خود را همراه ندارند، در جایگاهها موجود باشد اما در حالی که قیمت بنزین برای کسانی که از کارت سوخت شخصی استفاده میکنند، همان 1000 تومان در هر لیتر هست، برای کسانی که از کارت سوخت جایگاهدار استفاده میکنند، بنزین با قیمتی متفاوت عرضه شود. بهنظر میرسد در شرایطی که ظاهراً بحث سهمیهبندی بنزین مطرح نیست، چنین سناریویی میتواند منطقیترین برنامه باشد.
اگر هیچ ابزار و سناریویی برای ترغیب مردم به استفاده از کارت سوخت شخصی اجرایی نشود و همزمان کارت سوخت جایگاهداران نیز در جایگاهها برای کسانی که کارت سوخت شخصی بههمراه ندارند، با همان نرخ 1000تومانی در هر لیتر موجود باشد؛ عملاً هیچ اتفاق خاصی در تاریخ 20 مردادماه رخ نمیدهد و سطح اجرای این قانون توسط وزارت نفت، به سطح یک شوی تبلیغاتی تنزل مییابد، چرا که هماکنون و در تمام 4 سال گذشته نیز، هیچگاه کارت هوشمند سوخت از جریان سوختگیری حذف نشده بود که بخواهد احیا شود، مگر آنکه سناریویی برای ایجاد تفاوت در استفاده یا عدم استفاده از کارت سوخت شخصی رونمایی شود.
برای اطلاع از سناریوی احتمالی به برخی جایگاههای عرضه بنزین در نقاط مختلف سطح کلانشهر تهران سری زدیم و نتیجه این جستوجوی میدانی این بود که هنوز هیچ اعلام رسمی به جایگاههای عرضه سوخت در خصوص برنامه دولت نشده و تنها جایگاهداران میدانند که از 20 مردادماه قرار است، استفاده از کارت سوخت شخصی الزامآور شود، حال با چهابزاری، برای هیچکس مشخص نیست.
برخی متصدیان جایگاههای عرضه سوخت عنوان کردند که هیچ رخداد متفاوتی نسبت به وضعیت فعلی، اتفاق نمیافتد. برخی از سناریوی تفاوت نرخ بنزین بین سوختگیری با کارت سوخت شخصی و سوختگیری با کارت جایگاهدار خبر دادند و برخی نیز عنوان کردند که قرار است یکی دو روز مانده به 20 مرداد، دولت جزئیات سناریوی خود را برای الزامآور کردن استفاده از کارت سوخت شخصی اعلام کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو
شرایط فروش